Đường kính phần nào của trục được lấy theo dãy đường kính trong của ổ lăn?

Để giải quyết bài toán này, ta cần tìm chiều dài dây đai tiêu chuẩn gần nhất với chiều dài dây đai cần thiết dựa trên khoảng cách trục mong muốn. Sau đó, sử dụng chiều dài dây đai tiêu chuẩn này để tính toán lại khoảng cách trục thực tế. Công thức tính chiều dài dây đai thang là:

L = 2*sqrt(C^2 - (R-r)^2) + pi*(R+r) + 2*(R-r)*arcsin((R-r)/C)

Hoặc có thể sử dụng công thức gần đúng:
L ≈ 2C + π(R + r) + (R - r)^2 / C, trong đó:
L là chiều dài dây đai,
C là khoảng cách trục,
R và r lần lượt là bán kính của bánh đai lớn và nhỏ.

Trong trường hợp này, d1 = 200 mm => r = 100 mm, d2 = 500 mm => R = 250 mm, và C (mong muốn) = 800 mm.

Tính chiều dài dây đai L theo công thức gần đúng:
L ≈ 2*800 + π*(250 + 100) + (250 - 100)^2 / 800
L ≈ 1600 + π*350 + 150^2 / 800
L ≈ 1600 + 1099.56 + 28.125
L ≈ 2727.685 mm

Chiều dài dây đai tiêu chuẩn gần nhất với 2727.685 mm là 2800 mm. Vậy L = 2800 mm.

Bây giờ, ta cần tính lại khoảng cách trục C với L = 2800 mm.
Sử dụng lại công thức gần đúng và giải phương trình bậc hai để tìm C:
2800 ≈ 2C + π*350 + 150^2 / C
2800 ≈ 2C + 1099.56 + 22500 / C
1700.44 ≈ 2C + 22500 / C
1700.44C ≈ 2C^2 + 22500
2C^2 - 1700.44C + 22500 = 0

Giải phương trình bậc hai này, ta được hai nghiệm:
C1 ≈ 836.8 mm
C2 ≈ 14.07 mm (loại bỏ vì quá nhỏ so với đường kính bánh đai)

Vậy khoảng cách trục xấp xỉ là 836.8 mm.

Góc ôm trên bánh chủ động của đai dẹt và đai thang ảnh hưởng đến khả năng truyền lực của bộ truyền động đai. Góc ôm quá nhỏ sẽ làm giảm lực ma sát, dẫn đến trượt đai. Do đó, cần đảm bảo góc ôm đủ lớn. Theo lý thuyết và kinh nghiệm thiết kế, góc ôm tối thiểu trên bánh chủ động thường được khuyến nghị là ≥ 150° cho đai dẹt và ≥ 120° cho đai thang để đảm bảo khả năng truyền lực và tuổi thọ của đai.

Theo hình thức công nghệ, phương pháp hàn được chia thành hai nhóm chính dựa trên trạng thái vật chất của kim loại tại điểm hàn. Đó là hàn ở trạng thái nóng chảy (kim loại được nung chảy hoàn toàn) và hàn ở trạng thái nóng dẻo (kim loại được nung nóng đến trạng thái dẻo để liên kết). Các phương án khác không phản ánh sự phân loại chính theo hình thức công nghệ.

Sai số về phương răng khi gia công bánh răng, tức là răng không hoàn toàn thẳng hoặc có độ nghiêng không chính xác so với trục, sẽ gây ra những ảnh hưởng sau:

1. Phân bố tải trọng không đều trên chiều dài răng: Khi phương răng không chính xác, tải trọng sẽ tập trung ở một số điểm trên chiều dài răng, thay vì phân bố đều. Điều này dẫn đến ứng suất cục bộ cao, làm tăng nguy cơ mòn và hỏng răng.

2. Tải trọng động và tiếng ồn: Sai số phương răng gây ra va đập và rung động khi các răng ăn khớp với nhau. Điều này làm tăng tải trọng động và gây ra tiếng ồn lớn.

3. Tỷ số truyền thay đổi: Sai số phương răng có thể làm thay đổi góc ăn khớp thực tế giữa các răng, dẫn đến sự thay đổi nhỏ trong tỷ số truyền.

Do đó, phương án "Tất cả đều sai" không đúng. Các phương án 1, 2 và 3 đều đúng.
Vì các đáp án 1,2,3 đều đúng nên cần chọn đáp án bao quát nhất.

Truyền động trục vít - bánh vít là một cơ cấu truyền động cơ khí dùng để truyền chuyển động giữa hai trục chéo nhau, thường là vuông góc với nhau (90 độ). Trục vít có hình dạng như một con vít, còn bánh vít có hình dạng như một bánh răng nhưng các răng được thiết kế để ăn khớp với ren của trục vít. Do đó, đáp án đúng là "Chéo nhau."