Xe nào đi trước là đúng quy tắc giao thông ?

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy tắc giao thông đường bộ, cụ thể là cách xử lý tình huống khi gặp người đi bộ tại vạch sang đường.

Chúng ta cùng phân tích các phương án:

* Phương án 1: Tăng tốc độ, đi qua vạch người đi bộ sang đường, để người đi bộ sang đường sau. Phương án này hoàn toàn sai và cực kỳ nguy hiểm. Theo Luật Giao thông đường bộ, người điều khiển phương tiện phải giảm tốc độ và nhường đường cho người đi bộ tại nơi có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ. Hành vi tăng tốc độ khi có người đi bộ chuẩn bị hoặc đang sang đường là vi phạm nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao.

* Phương án 2: Giảm tốc độ, đi qua vạch người đi bộ sang đường, để người đi bộ sang đường sau. Phương án này có một phần đúng là "giảm tốc độ", tuy nhiên, việc "đi qua vạch người đi bộ sang đường, để người đi bộ sang đường sau" là không đúng quy tắc. Tại vạch kẻ đường dành cho người đi bộ, ưu tiên hàng đầu là dành cho người đi bộ. Người lái xe phải nhường đường cho họ đi trước.

* Phương án 3: Giảm tốc độ, để người đi bộ sang đường trước, sau đó cho xe đi qua vạch người đi bộ sang đường. Đây là phương án hoàn toàn chính xác và tuân thủ đúng quy tắc an toàn giao thông đường bộ. Khi đến gần vạch kẻ đường dành cho người đi bộ, người điều khiển phương tiện phải giảm tốc độ, chú ý quan sát và chủ động nhường đường cho người đi bộ sang đường trước để đảm bảo an toàn tối đa cho họ. Sau khi người đi bộ đã sang đường an toàn, hoặc không còn người đi bộ nào có ý định sang đường, xe mới được tiếp tục di chuyển.

Luật Giao thông đường bộ Việt Nam, Điều 25, Khoản 3 quy định: "Tại nơi có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ, người điều khiển phương tiện phải quan sát, giảm tốc độ và nhường đường cho người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường. Tại nơi không có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ, người điều khiển phương tiện phải quan sát, nếu thấy người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật đang qua đường hoặc có ý định qua đường thì phải chủ động giảm tốc độ, dừng lại nhường đường để bảo đảm an toàn cho người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật."

Vì vậy, phương án đúng nhất thể hiện sự an toàn và tuân thủ luật giao thông là phương án 3.

Khi động cơ ô tô đã khởi động, việc điều chỉnh ghế lái yêu cầu xe phải ở trạng thái an toàn tuyệt đối, tức là không thể di chuyển ngoài ý muốn. Các vị trí cần số được thiết kế để đảm bảo an toàn trong các tình huống khác nhau:

Vị trí P (Park - Đỗ xe): Đây là vị trí an toàn nhất khi xe dừng đỗ và động cơ đang hoạt động. Ở vị trí P, hộp số sẽ bị khóa, ngăn không cho xe lăn bánh. Người lái có thể thoải mái thực hiện các thao tác bên trong xe như điều chỉnh ghế mà không lo xe di chuyển.

Vị trí N (Neutral - Số mo): Ở vị trí N, động cơ vẫn hoạt động nhưng không truyền lực đến bánh xe. Xe có thể lăn tự do nếu không có phanh. Mặc dù không khóa hộp số như P, nhưng N cũng đảm bảo xe không tự di chuyển khi người lái điều chỉnh ghế, miễn là phanh tay đã được kéo hoặc chân đang đạp phanh.

Số 0 (Số mo): Đối với xe số sàn, vị trí số 0 (mo) có chức năng tương tự như N của xe số tự động, tức là không truyền lực từ động cơ đến bánh xe. Người lái cũng cần đảm bảo xe đã kéo phanh tay hoặc đang đạp phanh chân để đảm bảo an toàn tuyệt đối khi điều chỉnh ghế.

Ngược lại, các vị trí sau đây không an toàn để điều chỉnh ghế khi động cơ đã khởi động:

Vị trí D (Drive - Lái) hoặc Số 1 (Số tiến): Ở các vị trí này, xe sẽ nhận lực từ động cơ và có thể di chuyển ngay khi người lái nhả phanh. Việc điều chỉnh ghế trong khi xe có thể di chuyển sẽ rất nguy hiểm, dễ dẫn đến mất kiểm soát và tai nạn.

Vị trí R (Reverse - Lùi): Tương tự, ở vị trí R, xe sẽ di chuyển lùi khi được cung cấp lực. Điều này cũng cực kỳ nguy hiểm khi đang thực hiện các thao tác không liên quan đến việc lái xe.

Vì vậy, để đảm bảo an toàn tối đa khi điều chỉnh ghế lái sau khi động cơ đã khởi động, người lái nên để cần số ở vị trí P hoặc N (đối với xe số tự động) hoặc số 0 (đối với xe số sàn) và đảm bảo xe đứng yên hoàn toàn.

Luật Giao thông đường bộ Việt Nam quy định rõ về tín hiệu đèn giao thông để đảm bảo an toàn và trật tự khi tham gia giao thông. Theo đó, đèn tín hiệu giao thông chính thức bao gồm ba màu cơ bản:

Đèn đỏ: Yêu cầu người điều khiển phương tiện phải dừng lại trước vạch dừng, trừ các trường hợp được phép rẽ phải (nếu có biển báo hoặc tín hiệu cho phép) hoặc đi thẳng khi có hiệu lệnh của người điều khiển giao thông.

Đèn vàng: Báo hiệu sự chuyển đổi giữa đèn xanh và đèn đỏ. Khi đèn vàng bật sáng, người điều khiển phương tiện phải dừng lại trước vạch dừng; nếu đã đi quá vạch dừng hoặc quá gần vạch dừng mà không thể dừng lại an toàn thì được phép đi tiếp. Đèn vàng nhấp nháy thường báo hiệu được đi nhưng phải chú ý quan sát và nhường đường.

Đèn xanh: Yêu cầu người điều khiển phương tiện được phép đi, trừ các trường hợp có hiệu lệnh của người điều khiển giao thông hoặc có biển báo cấm. Các phương án khác như "Cam", "Xanh dương", "Xanh lá" (thay vì chỉ "Xanh" chung) không phải là quy định chính thức về màu sắc của tín hiệu đèn giao thông cơ bản theo Luật Giao thông đường bộ của Việt Nam. Do đó, đáp án đúng là Đỏ - Vàng - Xanh.

Theo quy định của pháp luật hiện hành về vận tải hành khách bằng xe ô tô, cụ thể là Nghị định số 10/2020/NĐ-CP ngày 17/01/2020 của Chính phủ quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô (và các văn bản hướng dẫn liên quan), hành khách đi trên xe ô tô vận tải khách theo tuyến cố định có các quyền sau:

Được vận chuyển theo đúng hợp đồng vận tải, cam kết của người kinh doanh về chất lượng vận tải: Hành khách có quyền được cung cấp dịch vụ vận tải đúng như cam kết về tuyến đường, thời gian, chất lượng xe và thái độ phục vụ.

Được miễn cước hành lý với trọng lượng không quá 20 kg và với kích thước phù hợp với thiết kế của xe: Đây là quy định về trọng lượng và kích thước hành lý miễn cước tối đa mà hành khách được phép mang theo mà không phải trả thêm phí. Điều này giúp đảm bảo an toàn và không gian chung trên xe.

Được từ chối chuyến đi trước khi phương tiện khởi hành và được trả lại tiền vé theo quy định của Bộ Giao thông vận tải: Hành khách có quyền thay đổi quyết định và hủy chuyến đi trước giờ xe khởi hành. Việc hoàn trả tiền vé sẽ được thực hiện theo các quy định cụ thể của Bộ Giao thông vận tải (ví dụ như các khoản phí hủy vé, thời điểm hủy vé).

Phương án 1 nêu đầy đủ và chính xác các quyền này.

Phương án 2 sai ở điểm "được miễn cước hành lý với trọng lượng không quá 50 kg". Mức quy định đúng là 20 kg, không phải 50 kg.

Theo quy định pháp luật Việt Nam về niên hạn sử dụng của xe cơ giới, cụ thể tại Nghị định số 95/2009/NĐ-CP của Chính phủ quy định niên hạn sử dụng đối với xe ô tô tải và xe ô tô chở người, và các Thông tư hướng dẫn thi hành (như Thông tư 21/2010/TT-BGTVT và các sửa đổi, bổ sung), niên hạn sử dụng của xe ô tô tải được quy định là 25 năm.

Niên hạn sử dụng là thời gian tối đa mà một chiếc xe cơ giới được phép tham gia giao thông kể từ năm sản xuất. Quy định này nhằm đảm bảo an toàn giao thông, bảo vệ môi trường và quản lý chất lượng phương tiện.

Cụ thể các quy định về niên hạn sử dụng đối với các loại xe khác như sau:

Xe ô tô tải: 25 năm.

Xe ô tô chở người từ 10 chỗ ngồi trở lên (trừ xe buýt): 20 năm.

Xe ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi: Không có niên hạn sử dụng.

Xe ô tô chuyên dùng: 20 năm.

Xe ô tô tải đã chuyển đổi thành xe chuyên dùng: không quá 25 năm.

Xe ô tô chở người trên 9 chỗ ngồi đã chuyển đổi công năng: không quá 17 năm.

Cách tính niên hạn bắt đầu từ năm sản xuất của xe. Ví dụ, xe sản xuất năm 2000 thì niên hạn 25 năm sẽ kết thúc vào cuối năm 2025.

Dựa trên các quy định này, phương án đúng là 25 năm.