Theo Luật Giao thông đường bộ, tín hiệu đèn giao thông gồm 3 màu nào dưới đây?

Theo quy định của pháp luật hiện hành về vận tải hành khách bằng xe ô tô, cụ thể là Nghị định số 10/2020/NĐ-CP ngày 17/01/2020 của Chính phủ quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô (và các văn bản hướng dẫn liên quan), hành khách đi trên xe ô tô vận tải khách theo tuyến cố định có các quyền sau:

Được vận chuyển theo đúng hợp đồng vận tải, cam kết của người kinh doanh về chất lượng vận tải: Hành khách có quyền được cung cấp dịch vụ vận tải đúng như cam kết về tuyến đường, thời gian, chất lượng xe và thái độ phục vụ.

Được miễn cước hành lý với trọng lượng không quá 20 kg và với kích thước phù hợp với thiết kế của xe: Đây là quy định về trọng lượng và kích thước hành lý miễn cước tối đa mà hành khách được phép mang theo mà không phải trả thêm phí. Điều này giúp đảm bảo an toàn và không gian chung trên xe.

Được từ chối chuyến đi trước khi phương tiện khởi hành và được trả lại tiền vé theo quy định của Bộ Giao thông vận tải: Hành khách có quyền thay đổi quyết định và hủy chuyến đi trước giờ xe khởi hành. Việc hoàn trả tiền vé sẽ được thực hiện theo các quy định cụ thể của Bộ Giao thông vận tải (ví dụ như các khoản phí hủy vé, thời điểm hủy vé).

Phương án 1 nêu đầy đủ và chính xác các quyền này.

Phương án 2 sai ở điểm "được miễn cước hành lý với trọng lượng không quá 50 kg". Mức quy định đúng là 20 kg, không phải 50 kg.

Theo quy định pháp luật Việt Nam về niên hạn sử dụng của xe cơ giới, cụ thể tại Nghị định số 95/2009/NĐ-CP của Chính phủ quy định niên hạn sử dụng đối với xe ô tô tải và xe ô tô chở người, và các Thông tư hướng dẫn thi hành (như Thông tư 21/2010/TT-BGTVT và các sửa đổi, bổ sung), niên hạn sử dụng của xe ô tô tải được quy định là 25 năm.

Niên hạn sử dụng là thời gian tối đa mà một chiếc xe cơ giới được phép tham gia giao thông kể từ năm sản xuất. Quy định này nhằm đảm bảo an toàn giao thông, bảo vệ môi trường và quản lý chất lượng phương tiện.

Cụ thể các quy định về niên hạn sử dụng đối với các loại xe khác như sau:

Xe ô tô tải: 25 năm.

Xe ô tô chở người từ 10 chỗ ngồi trở lên (trừ xe buýt): 20 năm.

Xe ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi: Không có niên hạn sử dụng.

Xe ô tô chuyên dùng: 20 năm.

Xe ô tô tải đã chuyển đổi thành xe chuyên dùng: không quá 25 năm.

Xe ô tô chở người trên 9 chỗ ngồi đã chuyển đổi công năng: không quá 17 năm.

Cách tính niên hạn bắt đầu từ năm sản xuất của xe. Ví dụ, xe sản xuất năm 2000 thì niên hạn 25 năm sẽ kết thúc vào cuối năm 2025.

Dựa trên các quy định này, phương án đúng là 25 năm.

Để xác định biển báo "Kè, vực sâu bên đường phía bên phải", chúng ta cần căn cứ vào quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ, cụ thể là các biển báo nguy hiểm. Biển báo nguy hiểm có dạng hình tam giác đều, viền đỏ, nền màu vàng và có hình vẽ màu đen mô tả sự việc hoặc tính chất nguy hiểm được báo trước.

Trong trường hợp này, các biển báo liên quan đến "Kè, vực sâu" thường được ký hiệu là biển 223. Cụ thể:

Biển số 223a: Kè, vực sâu phía trước. Biển này cảnh báo có đoạn đường đi sát bờ sông, hồ, vách núi, có nguy cơ sụt lở hoặc có vực sâu bên cạnh đường.

Biển số 223b: Kè, vực sâu bên đường phía bên trái. Biểu tượng trên biển thể hiện rõ con đường có kè hoặc vực sâu nằm ở phía bên trái của hướng xe chạy.

Biển số 223c: Kè, vực sâu bên đường phía bên phải. Biểu tượng trên biển thể hiện con đường có kè hoặc vực sâu nằm ở phía bên phải của hướng xe chạy.

Dựa vào hình ảnh được cung cấp (giả định Biển 2 là Biển 223c theo quy chuẩn), Biển 2 chính xác là biển báo "Kè, vực sâu bên đường phía bên phải". Biển này cảnh báo người lái xe phải đặc biệt chú ý, giảm tốc độ và thận trọng khi đi qua đoạn đường có kè hoặc vực sâu nguy hiểm ở phía bên phải để tránh nguy cơ tai nạn.

Vì vậy, đáp án chính xác là Biển 2.

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019, biển báo "tuyến đường cầu vượt cắt qua" được ký hiệu là R.308. (biển 1 là R.308a và biển 2 là R.308b), biểu thị phía trước có cầu vượt, xe có thể đi thẳng hoặc theo chỉ dẫn trên hình vẽ để rẽ trái (hay rẽ phải).

Biển đặt tại vị trí thích hợp trước cầu vượt để hướng dẫn xe đi thẳng hoặc rẽ trái (hay rẽ phải).

Để đảm bảo an toàn giao thông trong hầm đường bộ, người điều khiển phương tiện phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định đặc biệt ngoài các quy tắc giao thông thông thường. Các quy định này nhằm giảm thiểu rủi ro va chạm và ùn tắc trong môi trường hạn chế tầm nhìn và không gian như hầm.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: Xe cơ giới, xe máy chuyên dùng phải bật đèn; xe thô sơ phải bật đèn hoặc có vật phát sáng báo hiệu; chỉ được dừng xe, đỗ xe ở nơi quy định.

Đây là phương án chính xác. Theo khoản 1 Điều 26 của Luật Giao thông đường bộ 2008 và các quy định hướng dẫn, khi đi trong hầm đường bộ, tất cả các phương tiện đều phải bật đèn chiếu sáng (đèn cốt hoặc đèn gần). Đối với xe thô sơ, việc có đèn hoặc vật phát sáng là bắt buộc để các phương tiện khác dễ dàng nhận biết. Việc dừng xe, đỗ xe trong hầm đường bộ bị hạn chế và chỉ được phép ở những nơi có biển báo hoặc quy định cụ thể, thường là trong trường hợp khẩn cấp hoặc tại các vị trí trú ẩn được bố trí sẵn. Mục đích là để tránh cản trở giao thông và đảm bảo thoát hiểm kịp thời khi có sự cố.

Phương án 2: Xe cơ giới phải bật đèn ngay cả khi đường hầm sáng; phải cho xe chạy trên một làn đường và chỉ chuyển làn ở nơi được phép; được quay đầu xe, lùi xe khi cần thiết.

Phần đầu của phương án này là đúng: xe cơ giới phải bật đèn ngay cả khi hầm sáng (vì mục đích nhận diện và an toàn), và phải chạy đúng làn, chuyển làn đúng nơi quy định. Tuy nhiên, phần sau "được quay đầu xe, lùi xe khi cần thiết" là hoàn toàn sai. Hành vi quay đầu xe, lùi xe trong hầm đường bộ là cực kỳ nguy hiểm, có thể gây ra tai nạn nghiêm trọng và ùn tắc giao thông. Luật Giao thông đường bộ nghiêm cấm các hành vi này trong hầm đường bộ.

Phương án 3: Xe máy chuyên dùng phải bật đèn ngay cả khi đường hầm sáng; phải cho xe chạy trên một làn đường và chỉ chuyển làn ở nơi được phép; được quay đầu xe, lùi xe khi cần thiết.

Tương tự như phương án 2, phần đầu là đúng nhưng phần "được quay đầu xe, lùi xe khi cần thiết" là sai quy định. Việc cấm quay đầu, lùi xe áp dụng cho tất cả các loại phương tiện trong hầm đường bộ để đảm bảo an toàn tối đa.

Kết luận: Phương án 1 là quy định đúng và đầy đủ nhất về các yêu cầu bắt buộc đối với người điều khiển phương tiện khi tham gia giao thông trong hầm đường bộ, loại trừ các hành vi bị cấm.