Vận tải là ngành sản xuất vật chất đặc biệt vì: 1) làm thay đổi tính chất lý hoá của đối tượng; 2) quá trình sản xuất và tiêu thụ gắn liền nhau; 3) quãng đường vận chuyển càng dài thì giá trị đối tượng càng lớn; 4) sản phẩm vô hình nhưng có tính vật chất. Ý nào sai?

Ý (4) sai

Ý (1) sai

Chỉ có ý (3) sai

Các ý t ừ (1) đến (4) sai

Trả lời:

Đáp án đúng: B

Ngành vận tải là một ngành sản xuất vật chất đặc biệt vì nó tạo ra sản phẩm là sự di chuyển của hàng hóa và con người. Điều này có nghĩa là quá trình sản xuất (vận chuyển) và tiêu thụ (hưởng thụ dịch vụ vận chuyển) diễn ra đồng thời. Sản phẩm của ngành vận tải có tính vật chất, mặc dù vô hình, thể hiện ở giá trị sử dụng mà nó mang lại (đưa hàng hóa/người đến nơi cần đến). Tuy nhiên, ngành vận tải không làm thay đổi tính chất lý hóa của đối tượng vận chuyển. Việc quãng đường vận chuyển càng dài làm tăng giá trị của đối tượng là không đúng, vì chi phí vận chuyển tăng lên có thể làm giảm tính cạnh tranh của hàng hóa. Vì vậy, ý (1) và (3) sai. Đáp án đúng là ý (1) sai, vì câu hỏi yêu cầu tìm ý sai.

200+ câu trắc nghiệm môn Quản trị Logistics có đáp án chi tiết - Phần 4

Sưu tầm và chia sẻ hơn 200+ câu trắc nghiệm Quản trị Logistics (kèm đáp án) dành cho các bạn sinh viên, đặc biệt là chuyên ngành Quản trị sẽ giúp bạn hệ thống kiến thức chuẩn bị cho kì thi sắp diễn ra. Mời các bạn tham khảo!

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 49:

Trong trường hợp không cản trở hoạt động bình thường của người vận chuyển hoặc gây trở ngại cho những người gửi hàng khác và thanh toán chi phí phát sinh, Người gửi hàng (vận chuyển hàng không) có quyền: 1) lấy lại hàng hoá tại cảng hàng không xuất phát; 2) lấy hàng hoá tại cảng hàng không đích; 3) giữ hàng tại bất kỳ nơi hạ cánh cho phép nào trong hành trình; 4) yêu cầu giao hàng cho người nhận hàng khác t ại địa điểm đến; 5) yêu cầu giao hàng cho người nhận hàng khác tại địa điểm khác trong hành trình; 6) yêu cầu vận chuyển hàng hoá trở lại cảng hàng không xuất phát. Các ý nào đúng?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Theo quy định về vận chuyển hàng không, người gửi hàng có quyền định đoạt hàng hóa của mình, bao gồm việc lấy lại hàng, yêu cầu giao cho người nhận khác hoặc vận chuyển trở lại, miễn là không gây cản trở cho hoạt động của người vận chuyển và chịu mọi chi phí phát sinh. Do đó, các ý (1), (2), (4) và (6) là đúng. Ý (3) không chính xác vì người gửi hàng không có quyền giữ hàng tại bất kỳ nơi hạ cánh nào mà chỉ có quyền yêu cầu các thay đổi về địa điểm đến cuối cùng. Ý (5) cũng đúng vì người gửi hàng có thể yêu cầu thay đổi người nhận và địa điểm đến khác trong hành trình, miễn là đáp ứng các điều kiện đã nêu.

Câu 50:

Trên mặt trước của vận đơn (Bill of Lading), tên của cảng xếp/bốc hàng thường được ghi vào ô: 1) port of loading; 2) port of receipt; 3) port of acceptance; 4) loading port. Ghi vào ô nào thì đúng?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Vận đơn (Bill of Lading) là một chứng từ quan trọng trong thương mại quốc tế, ghi nhận thông tin về hàng hóa được vận chuyển. Trên mặt trước của vận đơn, ô "Port of Loading" (hoặc "Loading Port") dùng để chỉ cảng nơi hàng hóa thực tế được xếp lên tàu. Ô "Port of Receipt" chỉ địa điểm nhận hàng ban đầu, có thể không phải là cảng xếp hàng. Ô "Port of Acceptance" không phải là một thuật ngữ tiêu chuẩn trên vận đơn. Do đó, đáp án chính xác là ghi vào ô (1) hoặc ô (4).

Câu 1:

Phân loại theo đối tượng hàng hóa, logictics gồm:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi yêu cầu phân loại logistics theo đối tượng hàng hóa. - Phương án 1: Phân loại theo nhà cung cấp dịch vụ logistics. - Phương án 2: Phân loại theo dòng chảy hàng hóa. - Phương án 3: Phân loại logistics dựa trên đặc tính của hàng hóa như hàng tiêu dùng nhanh, ô tô, hóa chất, điện tử, dầu khí. Đây là cách phân loại theo đối tượng hàng hóa. - Phương án 4: Cách phân loại này không phổ biến và không rõ ràng. Vậy, phương án 3 là đáp án đúng.

Câu 2:

VIFFAS là viết tắt của tổ chức nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

VIFFAS là viết tắt của Hiệp hội giao nhận Việt Nam. Đây là một tổ chức đại diện cho các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải tại Việt Nam, có vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics và tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu.

Câu 3:

Các dịch vụ logictics liên quan đến vận tải không bao gồm điều nào sau đây:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Câu hỏi yêu cầu xác định dịch vụ logistics *không* liên quan đến vận tải. Các dịch vụ vận tải hàng hải, vận tải thủy nội địa và vận tải đường ống đều là các hình thức vận tải trực tiếp hàng hóa. Dịch vụ vận tải tổng hợp là sự kết hợp của nhiều phương thức vận tải khác nhau để vận chuyển hàng hóa từ điểm đầu đến điểm cuối, do đó nó vẫn liên quan đến vận tải. Tuy nhiên, logistics bao gồm nhiều hoạt động khác ngoài vận tải như kho bãi, quản lý tồn kho, đóng gói, xử lý đơn hàng,... Câu hỏi có vẻ không chính xác vì tất cả các đáp án đều liên quan đến vận tải. Tuy nhiên, nếu phải chọn một đáp án ít liên quan nhất *trực tiếp* đến vận tải, có lẽ "Dịch vụ vận tải tổng hợp" là lựa chọn hợp lý hơn, vì nó là sự kết hợp của các phương thức vận tải khác nhau chứ không phải là một phương thức vận tải riêng lẻ. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng bản thân vận tải tổng hợp vẫn là một phần quan trọng của logistics liên quan đến vận tải. Do đó, câu hỏi có thể cần được xem xét lại để đảm bảo tính chính xác và rõ ràng. Vì câu hỏi yêu cầu chọn một đáp án và không có đáp án nào hoàn toàn không liên quan đến vận tải, ta chọn đáp án ít trực tiếp nhất.

Câu 4:

Điều nào sau đây là sai khi nói về logictics thu hồi?

Lời giải: