Trên đường giao thông, khi hiệu lệnh của người điều khiển giao thông trái với hiệu lệnh của đèn hoặc biển báo hiệu thì người tham gia giao thông phải chấp hành theo hiệu lệnh nào?

Để đảm bảo an toàn giao thông trên đường cao tốc, việc dừng xe, đỗ xe cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định. Đường cao tốc là tuyến đường dành riêng cho xe cơ giới chạy với tốc độ cao, do đó việc dừng đỗ xe tùy tiện có thể gây nguy hiểm lớn.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: "Không được dừng xe, đỗ xe hoặc chỉ được dừng xe, đỗ xe ở nơi đường rộng, nếu dừng, đỗ xe ở nơi đường hẹp phải sử dụng còi báo hiệu để người lái xe khác biết." Phương án này không chính xác. Trên đường cao tốc, không phải chỉ cứ đường rộng là được dừng đỗ. Việc sử dụng còi báo hiệu khi dừng đỗ xe trên đường hẹp cũng không phải là biện pháp an toàn đầy đủ và có thể gây nhầm lẫn, mất tập trung cho các phương tiện khác. Quy định về dừng đỗ trên cao tốc rất cụ thể, không phụ thuộc vào độ rộng của đường một cách tùy tiện.

Phương án 2: "Chỉ được dừng xe, đỗ xe ở nơi quy định, trường hợp buộc phải dừng xe, đỗ xe không đúng nơi quy định thì người lái xe phải đưa xe ra khỏi phần đường xe chạy, nếu không thể được thì phải báo hiệu để người lái xe khác biết." Đây là phương án hoàn toàn chính xác và phù hợp với Luật Giao thông đường bộ cũng như các quy tắc an toàn khi tham gia giao thông trên đường cao tốc. Người lái xe chỉ được dừng, đỗ xe tại các làn dừng khẩn cấp, các trạm dừng nghỉ, hoặc các vị trí được phép dừng đỗ đã được quy định và có biển báo. Trong trường hợp xảy ra sự cố khẩn cấp bắt buộc phải dừng xe không đúng nơi quy định (ví dụ: xe hỏng hóc giữa đường), điều quan trọng nhất là phải nhanh chóng đưa xe ra khỏi phần đường xe chạy (ví dụ: vào làn dừng khẩn cấp, lề đường càng xa càng tốt). Nếu không thể di chuyển xe ra khỏi phần đường xe chạy, người lái xe phải có các biện pháp báo hiệu khẩn cấp như bật đèn cảnh báo nguy hiểm (đèn hazard), đặt vật cảnh báo (tam giác phản quang), và đứng ở vị trí an toàn để cảnh báo cho các phương tiện khác biết.

Phương án 3: "Chỉ được dừng xe, đỗ xe ở nơi đường rộng; trường hợp dừng xe, đỗ xe tại nơi đường hẹp phải đặt các chướng ngại vật trên đường để yêu cầu người lái xe khác giảm tốc độ để bảo đảm an toàn." Phương án này hoàn toàn sai và cực kỳ nguy hiểm. Việc đặt chướng ngại vật trên đường cao tốc sẽ gây cản trở và tăng nguy cơ tai nạn nghiêm trọng cho các phương tiện khác, chứ không phải là biện pháp an toàn. Đây là hành vi vi phạm quy tắc giao thông nghiêm trọng.

Vì vậy, phương án 2 là đáp án đúng nhất, thể hiện rõ nguyên tắc an toàn và quy định pháp luật khi dừng xe, đỗ xe trên đường cao tốc.

Đây là nhóm biển cảnh báo nguy hiểm (nền vàng, viền đỏ).

Các biển này cảnh báo đoạn đường có vực sâu hoặc mép nước nguy hiểm bên đường.

Phân tích từng biển:

Biển 1: Cảnh báo kè, vực sâu bên phải.

Biển 2: Cảnh báo phía trước là bờ dốc, mép nước hoặc vực sâu.

Biển 3: Cảnh báo kè, vực sâu bên trái.

Kết luận: Biển báo “Kè, vực sâu bên đường phía bên trái” là Biển 3.

Biển số 1 là biển chỉ dẫn I.408 “Cầu vượt liên thông”.

Biển này có nền màu xanh, thể hiện sơ đồ giao thông tại khu vực cầu vượt hoặc nút giao liên thông, giúp người lái xe nhận biết hướng đi đến các tuyến đường khác nhau (ví dụ: Quốc lộ 1, Quốc lộ 6, Hà Nội...).

Ý nghĩa sử dụng:

Biển chỉ dẫn hướng đi trên cầu vượt hoặc nút giao liên thông, không mang tính bắt buộc.

Giúp tài xế lựa chọn lộ trình phù hợp trước khi đến điểm giao nhau.

⇒ Kết luận: Biển số 1 có ý nghĩa “Báo hiệu cầu vượt liên thông.”

Để đảm bảo an toàn khi điều khiển xe tăng số (xe số sàn), người lái xe cần tuân thủ các nguyên tắc sau:

Không được nhìn xuống buồng lái: Đây là một quy tắc an toàn cơ bản và cực kỳ quan trọng. Việc nhìn xuống buồng lái để tìm cần số hoặc kiểm tra vị trí số sẽ làm mất tập trung vào phía trước, giảm khả năng quan sát và phản ứng với các tình huống giao thông bất ngờ. Người lái xe phải luyện tập để cảm nhận vị trí tay số một cách thành thạo, thực hiện các thao tác chuyển số bằng cảm giác mà không cần nhìn.

Cần phải tăng số thứ tự từ thấp đến cao: Khi tăng tốc, người lái cần chuyển số theo thứ tự từ số thấp (ví dụ: số 1) lên các số cao hơn (số 2, 3, 4, 5) một cách tuần tự. Việc chuyển số đúng trình tự giúp xe vận hành êm ái, tận dụng tối đa công suất của động cơ, tiết kiệm nhiên liệu và tránh gây hư hại cho hộp số.

Phối hợp các động tác phải nhịp nhàng, chính xác: Việc điều khiển xe số sàn đòi hỏi sự phối hợp nhịp nhàng và chính xác giữa chân côn, chân ga và tay số. Khi tăng số, người lái cần nhả chân ga, đạp côn hết hành trình, chuyển số, sau đó nhả côn từ từ đồng thời tăng ga một cách hợp lý. Sự phối hợp không nhịp nhàng có thể khiến xe bị giật cục, chết máy, hoặc gây mài mòn các bộ phận ly hợp và hộp số nhanh hơn, ảnh hưởng đến an toàn và tuổi thọ của xe.

Phân tích các phương án:

Phương án 1 (Đúng): Đáp ứng đầy đủ các yêu cầu an toàn và kỹ thuật: không nhìn xuống buồng lái, tăng số tuần tự, và phối hợp nhịp nhàng, chính xác. Đây là những nguyên tắc cốt lõi khi điều khiển xe số sàn.

Phương án 2 (Sai): Điểm sai nghiêm trọng nhất là "Nhìn xuống buồng lái để biết chính xác vị trí các tay số". Điều này là một thói quen nguy hiểm, làm mất an toàn giao thông. Mặc dù các ý sau như "cần phải tăng thứ tự từ thấp đến cao, phối hợp các động tác phải nhịp nhàng, vù ga phải phù hợp với tốc độ" có vẻ đúng (trừ "vù ga" thường liên quan đến giảm số hoặc kỹ thuật riêng), nhưng việc nhìn xuống buồng lái đã khiến phương án này trở nên sai hoàn toàn.

Để đảm bảo an toàn khi điều khiển xe mô tô quay đầu, người lái xe cần thực hiện đầy đủ và đồng bộ các thao tác sau:

Bật tín hiệu báo rẽ trước khi quay đầu, từ từ giảm tốc độ đến mức có thể dừng lại: Đây là bước cực kỳ quan trọng để thông báo ý định rẽ của mình cho các phương tiện khác đang tham gia giao thông. Việc giảm tốc độ giúp người lái xe có thời gian quan sát kỹ lưỡng và xử lý tình huống kịp thời, đồng thời giúp xe ổn định hơn trong quá trình quay đầu.

Chỉ quay đầu xe tại những nơi được phép quay đầu: Quy tắc này nhằm đảm bảo an toàn cho chính người điều khiển và các phương tiện khác. Việc quay đầu xe ở những nơi cấm (như đường hẹp, ngã ba, ngã tư có biển cấm quay đầu, trên cầu, gầm cầu vượt, trong hầm đường bộ, tại đường cong tầm nhìn bị che khuất) có thể gây ùn tắc giao thông, cản trở tầm nhìn và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao.

Quan sát an toàn các phương tiện tới từ phía trước, phía sau, hai bên đồng thời nhường đường cho xe từ bên phải và phía trước đi tới: Trước khi thực hiện động tác quay đầu, người lái xe phải quan sát kỹ lưỡng qua gương chiếu hậu và trực tiếp xung quanh để đảm bảo không có phương tiện nào đang đến gần từ bất kỳ hướng nào có thể gây nguy hiểm. Đồng thời, cần tuân thủ quy tắc nhường đường cho các xe ưu tiên hoặc các xe đi đúng luật từ phía bên phải hoặc phía trước, đảm bảo không gây cản trở hay va chạm.

Tất cả các ý trên đều là những nguyên tắc vàng trong quá trình quay đầu xe mô tô để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho bản thân và những người tham gia giao thông khác. Do đó, phương án "Tất cả các ý nêu trên" là đáp án chính xác và đầy đủ nhất.