Trên đường cao tốc, người lái xe phải dừng xe, đỗ xe như thế nào để đảm bảo an toàn giao thông?

Đây là nhóm biển cảnh báo nguy hiểm (nền vàng, viền đỏ).

Các biển này cảnh báo đoạn đường có vực sâu hoặc mép nước nguy hiểm bên đường.

Phân tích từng biển:

Biển 1: Cảnh báo kè, vực sâu bên phải.

Biển 2: Cảnh báo phía trước là bờ dốc, mép nước hoặc vực sâu.

Biển 3: Cảnh báo kè, vực sâu bên trái.

Kết luận: Biển báo “Kè, vực sâu bên đường phía bên trái” là Biển 3.

Biển số 1 là biển chỉ dẫn I.408 “Cầu vượt liên thông”.

Biển này có nền màu xanh, thể hiện sơ đồ giao thông tại khu vực cầu vượt hoặc nút giao liên thông, giúp người lái xe nhận biết hướng đi đến các tuyến đường khác nhau (ví dụ: Quốc lộ 1, Quốc lộ 6, Hà Nội...).

Ý nghĩa sử dụng:

Biển chỉ dẫn hướng đi trên cầu vượt hoặc nút giao liên thông, không mang tính bắt buộc.

Giúp tài xế lựa chọn lộ trình phù hợp trước khi đến điểm giao nhau.

⇒ Kết luận: Biển số 1 có ý nghĩa “Báo hiệu cầu vượt liên thông.”

Để đảm bảo an toàn khi điều khiển xe tăng số (xe số sàn), người lái xe cần tuân thủ các nguyên tắc sau:

Không được nhìn xuống buồng lái: Đây là một quy tắc an toàn cơ bản và cực kỳ quan trọng. Việc nhìn xuống buồng lái để tìm cần số hoặc kiểm tra vị trí số sẽ làm mất tập trung vào phía trước, giảm khả năng quan sát và phản ứng với các tình huống giao thông bất ngờ. Người lái xe phải luyện tập để cảm nhận vị trí tay số một cách thành thạo, thực hiện các thao tác chuyển số bằng cảm giác mà không cần nhìn.

Cần phải tăng số thứ tự từ thấp đến cao: Khi tăng tốc, người lái cần chuyển số theo thứ tự từ số thấp (ví dụ: số 1) lên các số cao hơn (số 2, 3, 4, 5) một cách tuần tự. Việc chuyển số đúng trình tự giúp xe vận hành êm ái, tận dụng tối đa công suất của động cơ, tiết kiệm nhiên liệu và tránh gây hư hại cho hộp số.

Phối hợp các động tác phải nhịp nhàng, chính xác: Việc điều khiển xe số sàn đòi hỏi sự phối hợp nhịp nhàng và chính xác giữa chân côn, chân ga và tay số. Khi tăng số, người lái cần nhả chân ga, đạp côn hết hành trình, chuyển số, sau đó nhả côn từ từ đồng thời tăng ga một cách hợp lý. Sự phối hợp không nhịp nhàng có thể khiến xe bị giật cục, chết máy, hoặc gây mài mòn các bộ phận ly hợp và hộp số nhanh hơn, ảnh hưởng đến an toàn và tuổi thọ của xe.

Phân tích các phương án:

Phương án 1 (Đúng): Đáp ứng đầy đủ các yêu cầu an toàn và kỹ thuật: không nhìn xuống buồng lái, tăng số tuần tự, và phối hợp nhịp nhàng, chính xác. Đây là những nguyên tắc cốt lõi khi điều khiển xe số sàn.

Phương án 2 (Sai): Điểm sai nghiêm trọng nhất là "Nhìn xuống buồng lái để biết chính xác vị trí các tay số". Điều này là một thói quen nguy hiểm, làm mất an toàn giao thông. Mặc dù các ý sau như "cần phải tăng thứ tự từ thấp đến cao, phối hợp các động tác phải nhịp nhàng, vù ga phải phù hợp với tốc độ" có vẻ đúng (trừ "vù ga" thường liên quan đến giảm số hoặc kỹ thuật riêng), nhưng việc nhìn xuống buồng lái đã khiến phương án này trở nên sai hoàn toàn.

Để đảm bảo an toàn khi điều khiển xe mô tô quay đầu, người lái xe cần thực hiện đầy đủ và đồng bộ các thao tác sau:

Bật tín hiệu báo rẽ trước khi quay đầu, từ từ giảm tốc độ đến mức có thể dừng lại: Đây là bước cực kỳ quan trọng để thông báo ý định rẽ của mình cho các phương tiện khác đang tham gia giao thông. Việc giảm tốc độ giúp người lái xe có thời gian quan sát kỹ lưỡng và xử lý tình huống kịp thời, đồng thời giúp xe ổn định hơn trong quá trình quay đầu.

Chỉ quay đầu xe tại những nơi được phép quay đầu: Quy tắc này nhằm đảm bảo an toàn cho chính người điều khiển và các phương tiện khác. Việc quay đầu xe ở những nơi cấm (như đường hẹp, ngã ba, ngã tư có biển cấm quay đầu, trên cầu, gầm cầu vượt, trong hầm đường bộ, tại đường cong tầm nhìn bị che khuất) có thể gây ùn tắc giao thông, cản trở tầm nhìn và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao.

Quan sát an toàn các phương tiện tới từ phía trước, phía sau, hai bên đồng thời nhường đường cho xe từ bên phải và phía trước đi tới: Trước khi thực hiện động tác quay đầu, người lái xe phải quan sát kỹ lưỡng qua gương chiếu hậu và trực tiếp xung quanh để đảm bảo không có phương tiện nào đang đến gần từ bất kỳ hướng nào có thể gây nguy hiểm. Đồng thời, cần tuân thủ quy tắc nhường đường cho các xe ưu tiên hoặc các xe đi đúng luật từ phía bên phải hoặc phía trước, đảm bảo không gây cản trở hay va chạm.

Tất cả các ý trên đều là những nguyên tắc vàng trong quá trình quay đầu xe mô tô để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho bản thân và những người tham gia giao thông khác. Do đó, phương án "Tất cả các ý nêu trên" là đáp án chính xác và đầy đủ nhất.

Biển 1: Báo hiệu giao nhau với đường sắt có rào chắn, không phải “chỗ giao nhau nguy hiểm” giữa các tuyến đường ô tô.

Biển 2: Là biển W.201a – “Giao nhau với đường không ưu tiên”, dùng để cảnh báo sắp đến chỗ giao nhau nguy hiểm giữa các tuyến đường.

Biển 3: Là biển W.208 – “Giao nhau có tín hiệu đèn”, cũng cảnh báo sắp đến chỗ giao nhau nguy hiểm có đèn điều khiển giao thông.

Kết luận: Cả 3 biển đều báo hiệu sắp đến chỗ giao nhau nguy hiểm.