Trên đoạn đường bộ giao nhau đồng mức với đường sắt, người không có nhiệm vụ có được tự ý mở chắn đường ngang khi chắn đã đóng hay không?

Đoạn đường bộ giao nhau đồng mức với đường sắt là một trong những điểm tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông cao nhất. Do đó, việc tuân thủ các quy định an toàn tại đây là cực kỳ nghiêm ngặt. Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam và các văn bản hướng dẫn liên quan, chắn đường ngang, tín hiệu đèn, và chuông báo hiệu tại các điểm giao cắt đường sắt - đường bộ được thiết lập nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và phương tiện khi có tàu đi qua. Khi chắn đã đóng, điều đó có nghĩa là đang có tàu sắp đến hoặc đang chạy qua, và mọi phương tiện cũng như người đi bộ phải dừng lại chờ đợi. Hành vi "tự ý mở chắn đường ngang khi chắn đã đóng" của "người không có nhiệm vụ" là hành vi vi phạm nghiêm trọng quy định về an toàn giao thông đường sắt. Chỉ có nhân viên đường sắt hoặc người được giao nhiệm vụ cụ thể mới có quyền vận hành, điều khiển các thiết bị an toàn tại đường ngang. Việc tự ý can thiệp vào hệ thống chắn đường không chỉ gây nguy hiểm trực tiếp đến tính mạng của bản thân người thực hiện hành vi đó mà còn đe dọa an toàn của các phương tiện khác và đặc biệt là an toàn chạy tàu, có thể dẫn đến những tai nạn thảm khốc. Pháp luật nghiêm cấm mọi hành vi tự ý phá hoại, tháo dỡ, di chuyển hoặc làm sai lệch các công trình, thiết bị báo hiệu, rào chắn an toàn giao thông đường sắt. Người vi phạm có thể bị xử phạt hành chính rất nặng, thậm chí có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự nếu gây ra hậu quả nghiêm trọng. Vì vậy, không có bất kỳ trường hợp nào, dù là "đảm bảo an toàn" hay "tùy từng hoàn cảnh", mà một người không có nhiệm vụ được phép tự ý mở chắn đường ngang khi chắn đã đóng. An toàn giao thông là nguyên tắc tối thượng, và việc tuân thủ quy định là bắt buộc.