Biển nào cấm máy kéo kéo theo rơ moóc?

Để giải thích ý nghĩa của hai biển báo này, chúng ta cần căn cứ vào Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ (QCVN 41:2019/BGTVT).

Phân tích hai biển báo trong hình ảnh:

1. Biển số W.211a (hình đầu máy xe lửa): Đây là biển "Giao nhau với đường sắt không có rào chắn".
* Ý nghĩa: Biển này báo trước sắp đến vị trí đường sắt giao cắt đồng mức với đường bộ, không có người gác, không có rào chắn. Biển này thường được sử dụng khi đường sắt chỉ có một đường cắt ngang đường bộ hoặc đường sắt giao cắt vuông góc, hoặc gần vuông góc với đường bộ.

2. Biển số W.211b (hình chữ thập xiên): Đây cũng là biển "Giao nhau với đường sắt không có rào chắn".
* Ý nghĩa: Biển này báo trước sắp đến vị trí đường sắt giao cắt đồng mức với đường bộ, không có người gác, không có rào chắn. Tuy nhiên, biển W.211b được sử dụng đặc biệt trong hai trường hợp: đường sắt có từ hai đường cắt ngang đường bộ trở lên, hoặc đường sắt giao cắt không vuông góc với đường bộ.

Câu hỏi hỏi về ý nghĩa của "Các biển này", tức là ý nghĩa chung hoặc toàn diện nhất mà cả hai biển cùng truyền tải, hoặc ý nghĩa cụ thể mà sự xuất hiện của chúng mang lại.

Phân tích các phương án:

* Phương án 1: "Nơi đường sắt giao nhau với đường bộ."
* Phương án này quá chung chung. Mọi biển báo về đường sắt đều mang ý nghĩa này. Hai biển trong hình cung cấp thông tin chi tiết và quan trọng hơn nhiều là "không có rào chắn" và "không có người gác". Do đó, phương án này không đầy đủ và không phản ánh hết ý nghĩa của các biển.

* Phương án 2: "Nơi đường sắt giao vuông góc với đường bộ."
* Phương án này sai vì biển W.211b (hình chữ thập xiên) lại được dùng để báo hiệu nơi đường sắt giao cắt không vuông góc với đường bộ hoặc có nhiều đường. Do đó, phương án này mâu thuẫn trực tiếp với ý nghĩa của một trong các biển.

* Phương án 3: "Để báo trước sắp đến vị trí đường sắt giao không vuông góc với đường bộ, không có người gác và không có rào chắn."
* Phương án này bao gồm hai phần quan trọng:
* "đường sắt giao không vuông góc với đường bộ": Đây là một đặc điểm cụ thể mà biển W.211b (chữ thập xiên) cảnh báo. Vì biển W.211b có mặt trong câu hỏi, thông tin này là hợp lý.
* "không có người gác và không có rào chắn": Đây là điểm chung và quan trọng nhất của cả hai biển W.211a và W.211b. Cả hai đều thuộc loại giao nhau với đường sắt không có rào chắn (tức là không có người gác và không có rào chắn).
* Do đó, phương án này cung cấp thông tin chi tiết và chính xác nhất, phù hợp với sự kết hợp của cả hai biển báo, đặc biệt là khi có biển W.211b với ý nghĩa bổ sung về kiểu giao cắt.

Kết luận: Phương án 3 là đúng nhất vì nó bao hàm các thông tin cảnh báo quan trọng và cụ thể nhất mà cả hai biển báo trong hình đều có thể truyền tải.

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019, biển báo "nơi đường sắt giao vuông góc với đường bộ" được ký hiệu W.242 (a,b).

Để bổ sung cho biển số W.211 "giao nhau với đường sắt không có rào chắn", phải đặt biển số W.242 (a,b) để chỉ chỗ đường sắt giao vuông góc đường bộ.

Nếu tại chỗ giao nhau, đường sắt chỉ có một cặp đường ray cắt ngang đường bộ thì đặt biển số W.242a (biển 1).

Nếu tại chỗ giao nhau, đường sắt có từ hai cặp đường ray trở lên cắt ngang đường bộ thì đặt biển số W.242b (biển 2).

Biển đặt trên đường bộ cách ray gần nhất của đường sắt 10 m.

Phân tích chi tiết:

Trong hình có 3 loại vạch kẻ màu vàng ở giữa đường, đây là vạch tim đường — dùng để phân chia hai chiều xe chạy ngược nhau.

Cụ thể:

Vạch 1 (vạch đứt màu vàng): cho phép vượt xe, cắt qua vạch khi an toàn.

Vạch 2 (vạch liền màu vàng): cấm vượt, cấm lấn làn sang chiều ngược lại.

Vạch 3 (vạch đôi gồm một liền, một đứt):

Nếu xe đi sát vạch đứt, được phép vượt khi an toàn.

Nếu xe đi sát vạch liền, không được vượt.

⇒ Tác dụng chung của cả 3 vạch: Phân chia hai chiều xe chạy ngược chiều nhau.

→ Đáp án đúng: A.