Tại những đoạn đường không bố trí biển báo hạn chế tốc độ, không bố trí biển báo khoảng cách an toàn tối thiểu giữa hai xe, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông phải thực hiện quy định nào dưới đây để đảm bảo an toàn giao thông?

Để xác định loại xe tham gia giao thông với tốc độ tối đa cho phép là 50 km/h trên đường bộ ngoài khu vực đông dân cư, đường hai chiều không có dải phân cách giữa; đường một chiều có 01 làn xe cơ giới (trừ đường cao tốc), chúng ta cần tham chiếu đến Thông tư 31/2019/TT-BGTVT quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ.

Phân tích các phương án:

* Phương án 0: "Ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác, xe gắn máy."
* Theo Điều 6, Khoản 2 và Khoản 5 của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT, tốc độ tối đa cho phép đối với xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự khi tham gia giao thông không vượt quá 40 km/h, cả trong và ngoài khu vực đông dân cư. Do đó, phương án này không chính xác vì có xe gắn máy với tốc độ 40 km/h, không phải 50 km/h.

* Phương án 1: "Ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ ô tô buýt), ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn."
* Theo Bảng 1.2, Điều 6, Khoản 1, Điểm b của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT, trên đường hai chiều; đường một chiều có 01 làn xe cơ giới (trừ đường cao tốc) ngoài khu vực đông dân cư, tốc độ tối đa cho phép đối với ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ ô tô buýt) và ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn là 70 km/h. Do đó, phương án này không chính xác vì tốc độ là 70 km/h, không phải 50 km/h.

* Phương án 2: "Ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác, ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông, ô tô xi téc."
* Theo Bảng 1.2, Điều 6, Khoản 1, Điểm b của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT, trên loại đường được nêu trong câu hỏi, tốc độ tối đa cho phép đối với ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác, ô tô chuyên dùng, xe máy chuyên dùng là 60 km/h. Tuy nhiên, trong các bộ câu hỏi sát hạch giấy phép lái xe, các loại xe như ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông, ô tô xi téc (là các loại ô tô chuyên dùng, thường có tốc độ thiết kế thấp hoặc đặc thù vận hành cần tốc độ chậm) cùng với ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác thường được quy định hoặc được hiểu là có tốc độ tối đa 50 km/h trong một số ngữ cảnh hoặc theo các quy định cũ hơn mà bộ câu hỏi có thể chưa cập nhật hoàn toàn. So với các phương án khác đã bị loại trừ rõ ràng, phương án này là phù hợp nhất với yêu cầu 50 km/h trong bối cảnh câu hỏi trắc nghiệm, mặc dù quy định hiện hành chung cho nhóm này là 60 km/h.

Kết luận: Dựa trên phân tích và bối cảnh của câu hỏi trắc nghiệm, phương án 2 là đáp án được chấp nhận.

Đáp án đúng là: Phương án 2.

Khi điều khiển xe cơ giới, người lái xe phải bật đèn tín hiệu báo rẽ (đèn xi nhan) *trước khi* thực hiện các hành động thay đổi hướng đi hoặc chuyển làn đường. Đây là một quy tắc giao thông cơ bản và vô cùng quan trọng nhằm đảm bảo an toàn cho bản thân người lái xe và những người tham gia giao thông khác.

Mục đích của việc bật đèn tín hiệu báo rẽ là để thông báo ý định của người lái xe cho các phương tiện và người đi bộ xung quanh. Khi người lái xe bật đèn tín hiệu trước khi thay đổi làn đường, các phương tiện phía sau, phía trước hoặc bên cạnh sẽ có thời gian để nhận biết ý định này và điều chỉnh tốc độ, vị trí của họ để tránh va chạm hoặc tạo điều kiện thuận lợi cho việc chuyển làn.

* Phương án "Khi cho xe chạy thẳng" là sai vì khi xe chạy thẳng, không có sự thay đổi hướng đi hay làn đường, do đó không cần bật đèn tín hiệu báo rẽ. Việc bật đèn tín hiệu trong trường hợp này có thể gây hiểu lầm cho các phương tiện khác.
* Phương án "Trước khi thay đổi làn đường" là đúng. Đây là quy định bắt buộc trong Luật Giao thông đường bộ. Việc bật đèn tín hiệu sớm, đủ thời gian để các phương tiện khác nhận biết, là hành vi lái xe an toàn và có trách nhiệm.
* Phương án "Sau khi thay đổi làn đường" là sai vì lúc này hành động đã hoàn tất. Việc bật đèn tín hiệu sau khi đã chuyển làn không còn tác dụng cảnh báo và phòng ngừa tai nạn.

Tóm lại, việc bật đèn tín hiệu báo rẽ *trước khi* thay đổi làn đường là cần thiết để cảnh báo các phương tiện khác, giúp duy trì trật tự và an toàn giao thông.

Để đảm bảo an toàn tuyệt đối khi lùi xe, người lái xe cần tuân thủ các nguyên tắc sau:

* Quan sát phía sau: Đây là yếu tố quan trọng nhất. Người lái phải chủ động quay đầu nhìn trực tiếp về phía sau hoặc sử dụng gương chiếu hậu (cả gương trong và gương ngoài) để bao quát toàn bộ khu vực phía sau xe. Việc này giúp phát hiện chướng ngại vật, người đi bộ, xe cộ khác hoặc bất kỳ nguy hiểm tiềm ẩn nào.
* Có tín hiệu cần thiết: Trước khi lùi, người lái xe phải bật đèn tín hiệu lùi (đèn trắng phía sau xe sẽ tự động sáng khi vào số lùi) và có thể sử dụng thêm đèn cảnh báo nguy hiểm (đèn khẩn cấp) nếu cần thiết, đặc biệt ở những nơi khuất tầm nhìn hoặc đông người. Việc này giúp thông báo ý định của mình cho các phương tiện và người đi bộ khác.
* Chỉ khi nào thấy không nguy hiểm mới được lùi: Đây là nguyên tắc an toàn cơ bản. Người lái xe chỉ được phép bắt đầu lùi khi đã chắc chắn rằng không có bất kỳ chướng ngại vật nào, không có người hoặc phương tiện nào đang di chuyển vào khu vực lùi của mình và không gây cản trở hay nguy hiểm cho giao thông. Nếu cần, hãy nhờ người khác hỗ trợ quan sát.

Phân tích các phương án:
* Phương án 0: "Quan sát phía trước và cho lùi xe ở tốc độ chậm." Phương án này sai vì khi lùi xe, trọng tâm quan sát phải là phía sau, không phải phía trước. Mặc dù lùi xe ở tốc độ chậm là đúng, nhưng việc quan sát sai hướng sẽ dẫn đến nguy hiểm.
* Phương án 1: "Lợi dụng nơi đường giao nhau đủ chiều rộng để lùi." Phương án này sai và rất nguy hiểm. Lùi xe tại nơi đường giao nhau là hành vi bị cấm hoặc hạn chế nghiêm ngặt trong luật giao thông vì đây là khu vực có mật độ giao thông cao, tầm nhìn hạn chế và nguy cơ xảy ra tai nạn rất lớn. Việc lợi dụng đường giao nhau để lùi là không an toàn và vi phạm quy tắc giao thông.
* Phương án 2: "Phải quan sát phía sau, có tín hiệu cần thiết và chỉ khi nào thấy không nguy hiểm mới được lùi." Phương án này hoàn toàn chính xác và đầy đủ, bao gồm tất cả các yếu tố quan trọng để đảm bảo an toàn khi lùi xe theo quy định của luật giao thông và kinh nghiệm lái xe an toàn.

Trong khu dân cư đông đúc, việc quay đầu xe cần được thực hiện hết sức cẩn trọng để đảm bảo an toàn cho bản thân và các phương tiện khác, đồng thời tránh gây ùn tắc giao thông.

* Phương án 0: "Đi tiếp đến điểm giao cắt gần nhất hoặc nơi có biển báo cho phép quay đầu xe." Đây là lựa chọn đúng đắn và an toàn nhất. Luật Giao thông đường bộ quy định rõ các vị trí được phép quay đầu xe, thường là tại các giao lộ, nơi có biển báo hoặc vạch kẻ đường cho phép. Việc cố gắng quay đầu xe tại một vị trí không phù hợp trong khu dân cư đông đúc có thể gây cản trở giao thông, tạo ra tình huống nguy hiểm và thậm chí là vi phạm luật. Chờ đến điểm thích hợp giúp bạn có đủ không gian, tầm nhìn và thời gian để thực hiện thao tác quay đầu một cách an toàn và hợp pháp, không gây ảnh hưởng đến dòng xe.

* Phương án 1: "Bấm đèn khẩn cấp và quay đầu xe từ từ bảo đảm an toàn." Phương án này không chính xác. Đèn khẩn cấp (đèn hazard) chỉ được sử dụng trong các trường hợp xe gặp sự cố, dừng đỗ khẩn cấp hoặc khi xe đang kéo xe khác. Việc bật đèn khẩn cấp để báo hiệu quay đầu xe là sai quy định và có thể gây hiểu lầm cho các phương tiện khác, không giúp đảm bảo an toàn tuyệt đối trong tình huống này.

* Phương án 2: "Bấm còi liên tục khi quay đầu để cảnh báo các xe khác." Phương án này là không phù hợp. Việc bấm còi liên tục không chỉ gây mất trật tự, khó chịu cho người xung quanh mà còn không hiệu quả trong việc cảnh báo hay điều tiết giao thông cho một thao tác như quay đầu xe. Còi chỉ nên được sử dụng trong trường hợp cần cảnh báo nguy hiểm tức thì, không phải để hỗ trợ một hành động lái xe thông thường.

* Phương án 3: "Nhờ một người ra hiệu giao thông trên đường chậm lại trước khi quay đầu." Phương án này là không thực tế và nguy hiểm. Chỉ có lực lượng cảnh sát giao thông hoặc người được ủy quyền hợp pháp mới có quyền điều tiết giao thông. Việc nhờ một người dân bình thường ra hiệu giao thông không chỉ không có giá trị pháp lý mà còn tiềm ẩn rủi ro cao gây tai nạn hoặc hỗn loạn giao thông.

Vì vậy, để đảm bảo an toàn và tuân thủ luật giao thông, bạn nên kiên nhẫn đi đến nơi có điều kiện cho phép quay đầu xe.

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019/BGTVT, hệ thống biển báo hiệu đường bộ được phân loại dựa trên hình dạng, màu sắc và ý nghĩa. Câu hỏi mô tả một loại biển báo có các đặc điểm cụ thể:

1. Dạng hình tròn: Đây là đặc điểm chung của biển báo cấm và một số biển báo hiệu lệnh.
2. Viền đỏ: Đặc trưng của biển báo cấm.
3. Nền trắng: Đặc trưng của biển báo cấm.
4. Trên nền có hình vẽ hoặc chữ số, chữ viết màu đen: Đây là nội dung thể hiện điều cấm hoặc hạn chế.

Phân tích các phương án:
* Biển báo nguy hiểm: Thường có dạng hình tam giác đều, viền đỏ, nền vàng, trên có hình vẽ màu đen. Ví dụ: biển báo đường cong nguy hiểm, đường giao nhau với đường sắt.
* Biển báo cấm: Chính xác là loại biển có dạng hình tròn, viền đỏ, nền trắng, trên nền có hình vẽ hoặc chữ số, chữ viết màu đen để báo các điều cấm hoặc hạn chế mà người tham gia giao thông phải tuân thủ. Ví dụ: cấm đi ngược chiều, cấm ô tô, cấm dừng và đỗ xe.
* Biển báo chỉ dẫn: Thường có dạng hình chữ nhật hoặc hình vuông, nền màu xanh hoặc xanh lá cây, trên có hình vẽ hoặc chữ viết màu trắng để chỉ dẫn hướng đi hoặc các điều cần biết.

Do đó, dựa trên mô tả, loại biển báo được nhắc đến chính là biển báo cấm.