Tại đoạn đường có cắm biển dưới đây, xe tải và xe khách có được phép đi vào không?

Biển báo được cung cấp trong hình ảnh là một biển báo chỉ dẫn thuộc hệ thống biển báo giao thông đường bộ Việt Nam. Biển có hình chữ nhật nền xanh, trên đó có mũi tên chỉ hướng đi thẳng và một mũi tên phụ nhập vào từ phía bên phải. Bên dưới ký hiệu này có ghi khoảng cách "250 m".

Ý nghĩa cụ thể của biển báo này là:
* Ký hiệu nhập làn xe: Mũi tên phụ nhập vào mũi tên chính biểu thị rằng có một làn xe khác sẽ nhập vào làn đường hiện tại. Điều này thường xảy ra khi các làn đường riêng biệt (ví dụ: từ đường nhánh, đường gom hoặc sau một khúc cua) hợp nhất thành một làn đường chung.
* Khoảng cách "250 m": Con số này chỉ rõ khoảng cách từ vị trí đặt biển báo đến điểm mà việc nhập làn xe sẽ diễn ra.

Như vậy, biển báo này có ý nghĩa chỉ dẫn rằng sắp đến một vị trí nhập làn xe và vị trí đó cách nơi đặt biển 250 mét. Người lái xe cần chú ý quan sát, giảm tốc độ (nếu cần), bật tín hiệu xin đường và nhường đường cho xe đang đi trên làn chính để đảm bảo an toàn giao thông.

Phân tích các phương án:
* A. Chỉ dẫn sắp đến vị trí nhập làn xe. Phương án này đúng về mặt ý nghĩa chung của biển báo nhưng chưa đầy đủ vì nó không đề cập đến khoảng cách cụ thể là 250 m mà biển báo cung cấp.
* B. Chỉ dẫn vị trí nhập làn xe cách 250 m. Phương án này chính xác và đầy đủ nhất. Nó kết hợp cả hành động (nhập làn xe) và thông tin về khoảng cách (cách 250 m) mà biển báo thể hiện rõ ràng.
* C. Chỉ dẫn vị trí nhập làn cách trạm thu phí 250 m. Phương án này sai vì trên biển báo không có bất kỳ ký hiệu hay thông tin nào liên quan đến "trạm thu phí". Biển báo chỉ đơn thuần chỉ dẫn về việc nhập làn xe và khoảng cách. Việc thêm thông tin về trạm thu phí là không có căn cứ từ hình ảnh biển báo.

Kết luận: Phương án B là đáp án chính xác nhất.

Theo biển báo và hướng mũi tên chỉ dẫn, chỉ có mô tô và xe con được phép di chuyển. Xe tải không được phép di chuyển theoTheo Luật Giao thông đường bộ năm 2008, hiệu lệnh của người điều khiển giao thông là một bộ phận của hệ thống báo hiệu đường bộ. Hiệu lệnh của này được thể hiện bằng tay, cờ, gậy hoặc đèn tín hiệu ánh sáng điều khiển giao thông.

Trường hợp này, CSGT giang 2 tay: người tham gia giao thông ở phía trước và ở phía sau CSGT phải dừng lại, người ở phía bên phải và bên trái CSGT được đi tất cả các hướng. hướng mũi tên.

Để xác định các hướng ô tô tải được phép đi, chúng ta cần phân tích các tín hiệu và biển báo giao thông trong hình:

Đèn tín hiệu giao thông chính: Đèn tín hiệu hiển thị mũi tên màu xanh cho phép rẽ phải (hướng 1) và đèn đỏ cho phép đi thẳng (hướng 2) và rẽ trái (hướng 3).

Biển phụ "Ô tô tải" dưới đèn tín hiệu: Khi có biển phụ (biển hình xe tải) đặt dưới đèn tín hiệu giao thông, nó chỉ ra rằng quy định của đèn tín hiệu đó chỉ áp dụng cho loại phương tiện được vẽ trên biển phụ, hoặc không áp dụng cho loại phương tiện đó tùy theo ngữ cảnh và quy tắc cụ thể. Trong trường hợp này, với đèn đỏ cho phép đi thẳng và rẽ trái, biển phụ xe tải thường được hiểu là đèn tín hiệu chính (đèn đỏ cho đi thẳng và rẽ trái) không áp dụng cho ô tô tải. Nói cách khác, ô tô tải được phép bỏ qua tín hiệu đèn đỏ để đi thẳng hoặc rẽ trái, miễn là không có biển cấm riêng cho chúng.

Hướng 1 (Rẽ phải): Có mũi tên đèn xanh. Ô tô tải được phép rẽ phải.

Hướng 2 (Đi thẳng): Có đèn đỏ, nhưng biển phụ "Ô tô tải" cho thấy đèn đỏ này không áp dụng cho ô tô tải. Không có biển cấm đi thẳng riêng cho ô tô tải, do đó ô tô tải được phép đi thẳng.

Hướng 3 (Rẽ trái): Tương tự như hướng 2, có đèn đỏ nhưng biển phụ "Ô tô tải" cho thấy đèn đỏ này không áp dụng cho ô tô tải. Không có biển cấm rẽ trái riêng cho ô tô tải, do đó ô tô tải được phép rẽ trái.

Biển báo P.124a "Cấm quay đầu": Biển này cấm tất cả các loại xe (trừ khi có biển phụ khác quy định) quay đầu. Biển này áp dụng cho ô tô tải.

Hướng 4 (Quay đầu): Có biển cấm quay đầu (P.124a). Ô tô tải không được phép quay đầu.

Kết luận: Ô tô tải được phép đi theo các hướng 1, 2 và 3, nhưng bị cấm quay đầu (hướng 4).

Vì vậy, đáp án đúng là "Trừ hướng 4.", nghĩa là được phép đi các hướng còn lại (1, 2, 3).

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về cách xử lý tình huống giao thông khi gặp xe tải phía trước có tín hiệu xin chuyển làn. Trong tình huống này, việc quan trọng nhất là đảm bảo an toàn và tuân thủ luật giao thông.

* Phương án A: Bật tín hiệu xin chuyển làn đường sang trái để vượt xe tải là không an toàn và vi phạm luật giao thông. Bạn không nên vượt xe tải khi xe tải đang có tín hiệu xin chuyển làn, vì có thể gây ra tai nạn.

* Phương án B: Phanh xe giảm tốc độ chờ xe tải phía trước chuyển làn đường là phương án đúng và an toàn nhất. Bạn nên giảm tốc độ để đảm bảo khoảng cách an toàn với xe tải phía trước, và chờ xe tải chuyển làn xong rồi mới tiếp tục di chuyển.

* Phương án C: Bấm còi báo hiệu và vượt qua xe tải trên làn đường của mình là không phù hợp. Việc bấm còi có thể gây giật mình cho người lái xe tải, và việc vượt xe tải trên làn đường của mình có thể nguy hiểm nếu không có đủ không gian hoặc tầm nhìn bị hạn chế.

Vì vậy, đáp án đúng là phương án B.

Câu hỏi yêu cầu định nghĩa chính xác về “Làn đường”. Đây là một khái niệm cơ bản và quan trọng trong Luật Giao thông đường bộ.

* Phương án 1: "Là một phần của phần đường xe chạy được chia theo chiều dọc của đường, sử dụng cho xe chạy."
* Phương án này cung cấp một định nghĩa khá đúng nhưng chưa đầy đủ. Làn đường đúng là một phần của phần đường xe chạy, được chia theo chiều dọc và dùng cho xe chạy. Tuy nhiên, nó thiếu một yếu tố quan trọng để đảm bảo an toàn giao thông.

* Phương án 2: "Là một phần của phần đường xe chạy được chia theo chiều dọc của đường, có bề rộng đủ cho xe chạy an toàn."
* Đây là định nghĩa chính xác và đầy đủ nhất về "làn đường" theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ (QCVN 41:2019/BGTVT). Yếu tố "có bề rộng đủ cho xe chạy an toàn" là rất quan trọng. Một phần đường được chia ra nhưng không đủ bề rộng để xe chạy an toàn thì không thể được coi là một làn đường hợp lệ.

* Phương án 3: "Là đường cho xe ô tô chạy, dừng, đỗ an toàn."
* Phương án này sai. Làn đường không chỉ dành riêng cho xe ô tô mà còn cho các loại phương tiện khác (xe máy, xe đạp trong các làn riêng). Hơn nữa, chức năng chính của làn đường là để xe chạy, không phải để dừng, đỗ (trừ một số trường hợp đặc biệt như làn dừng khẩn cấp trên đường cao tốc, nhưng đó không phải là định nghĩa chung của "làn đường"). Việc dừng, đỗ trên làn đường thường bị cấm và gây nguy hiểm.

Kết luận: Phương án 2 là định nghĩa chính xác và đầy đủ nhất về làn đường theo quy định pháp luật hiện hành về giao thông đường bộ Việt Nam. Yếu tố về bề rộng đủ an toàn là then chốt để phân biệt một phần đường được chia vạch với một làn đường thực sự.