Người lái xe được dừng xe, đỗ xe trên làn dừng khẩn cấp của đường cao tốc trong trường hợp nào dưới đây?

Theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 14:2011/BGTVT về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô, âm lượng của còi điện lắp trên ô tô (đo ở độ cao 1,2 mét với khoảng cách 2 mét tính từ đầu xe) phải nằm trong khoảng không nhỏ hơn 90 dB(A) và không lớn hơn 115 dB(A).

Để xác định biển báo hiệu hạn chế tốc độ của phương tiện không vượt quá trị số ghi trên biển, chúng ta cần phân tích ý nghĩa của từng biển:

Biển 1 (Biển báo số P.135 hoặc P.127b): Đây là biển báo 'Hết tất cả các lệnh cấm' hoặc 'Hết hạn chế tốc độ tối đa'.

Biển báo P.135 'Hết tất cả các lệnh cấm' (nếu là nền trắng, viền đen, vạch chéo đen): Báo hiệu chấm dứt hiệu lực của tất cả các biển báo cấm đã được đặt trước đó.

Biển báo P.127b 'Hết hạn chế tốc độ tối đa' (nếu là nền trắng, viền đỏ, số đen gạch chéo đen): Báo hiệu hết đoạn đường hạn chế tốc độ tối đa. Dù là biển nào trong hai loại trên, biển này đều báo hiệu chấm dứt việc hạn chế tốc độ, chứ không phải hạn chế tốc độ. Do đó, phương tiện có thể chạy với tốc độ phù hợp với điều kiện giao thông và quy định chung về tốc độ trên đoạn đường đó (nếu không có biển hạn chế tốc độ mới).

Biển 2 (Biển báo số P.127 'Tốc độ tối đa cho phép'): Đây là biển báo có dạng hình tròn, nền trắng, viền đỏ, và có số (ví dụ 50, 60, 70...) màu đen ở giữa.

Biển này báo hiệu các xe cơ giới không được phép chạy với tốc độ vượt quá trị số ghi trên biển (đơn vị km/h).

Ví dụ, nếu trên biển ghi số '60', có nghĩa là các phương tiện không được chạy quá 60 km/h trên đoạn đường có hiệu lực của biển báo này.

Kết luận: Dựa trên phân tích, biển báo hiệu hạn chế tốc độ của phương tiện không vượt quá trị số ghi trên biển chính là Biển 2.

Để xác định biển báo chỉ dẫn người lái xe đi theo hướng bên phải để tránh chướng ngại vật trên đường cao tốc, chúng ta cần phân tích ý nghĩa của từng biển báo:

Biển 1: Đây là biển báo P.101a “Hướng đi phải theo” hoặc biển báo I.412a “Hướng đi cho các loại xe để tránh chướng ngại vật”. Biển này có hình tròn màu xanh với mũi tên trắng cong chỉ hướng đi sang bên phải vòng qua một vật cản hoặc chướng ngại vật. Mục đích của biển này là báo hiệu cho người lái xe biết rằng họ bắt buộc phải đi theo hướng mũi tên chỉ để tránh chướng ngại vật phía trước.

Biển 2: Đây là biển báo R.411 “Hướng đi trên mỗi làn đường phải theo”. Biển này có hình vuông hoặc chữ nhật màu xanh, trên đó có vẽ mũi tên chỉ hướng đi thẳng và rẽ phải. Biển này được đặt trên đường có nhiều làn xe, chỉ dẫn các hướng đi được phép cho từng làn xe, chứ không phải để tránh chướng ngại vật.

Biển 3: Đây là biển báo R.301e “Hướng đi phải theo”. Biển này có hình tròn màu xanh, mũi tên trắng chỉ hướng rẽ phải. Biển này báo hiệu cho người lái xe biết phải rẽ phải tại vị trí đặt biển, đây là một chỉ dẫn về hướng đi bắt buộc chứ không phải để tránh chướng ngại vật.

Như vậy, dựa trên ý nghĩa của các biển báo, Biển 1 là biển báo duy nhất có ý nghĩa chỉ dẫn người lái xe đi theo hướng bên phải để tránh chướng ngại vật. Nó được sử dụng để điều hướng giao thông quanh các vật cản trên đường.

Việc vận chuyển hàng hóa bằng xe ô tô luôn đòi hỏi phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về an toàn giao thông để đảm bảo không gây nguy hiểm cho người và phương tiện khác, cũng như bảo vệ môi trường.

Ý 1: Hàng vận chuyển trên xe phải được xếp đặt gọn gàng và chằng buộc chắc chắn. Đây là một nguyên tắc cơ bản và cực kỳ quan trọng. Hàng hóa không được xếp gọn gàng hoặc chằng buộc lỏng lẻo có thể bị xê dịch, đổ, rơi xuống đường, gây cản trở giao thông hoặc dẫn đến tai nạn nghiêm trọng. Quy định này nhằm đảm bảo sự ổn định của phương tiện và an toàn cho tất cả những người tham gia giao thông.

Ý 2: Khi vận chuyển hàng rời phải che đậy, không để rơi vãi. Hàng rời như cát, đá, sỏi, than, nông sản không được che chắn cẩn thận rất dễ bị gió thổi hoặc rung lắc làm rơi vãi xuống đường. Điều này không chỉ gây mất vệ sinh môi trường mà còn tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn cho các phương tiện phía sau (ví dụ: đá văng vào kính, cát gây trơn trượt). Do đó, việc che đậy cẩn thận là bắt buộc để ngăn chặn tình trạng rơi vãi.

Cả hai quy định trên đều là những yêu cầu pháp luật cần thiết và hiển nhiên trong hoạt động vận tải hàng hóa bằng đường bộ, nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho mọi người và duy trì trật tự an toàn giao thông. Vì vậy, ý 3, kết hợp cả ý 1 và ý 2, là đáp án chính xác và đầy đủ nhất.

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019:

- Biển 1 là biển "hết cấm vượt" (ký hiệu DP.133), báo hết đoạn đường cấm vượt.

Biển báo có giá trị báo cho người tham gia giao thông biết hiệu lực của các biển số P.125 (cấm vượt) và biển số P.126 (cấm ô tô tải vượt) hết tác dụng. Các xe cơ giới được phép vượt nhau nhưng phải theo quy định về điều kiện cho phép vượt nhau.

Đặc điểm nhận diện: hình tròn, nền trắng viền xanh, bên trong có hình 2 chiếc ô tô con, và có 5 vạch chéo màu đen.

- Biển 3 là biển "cấm xe ô tô tải vượt" (ký hiệu P.126), để cấm các loại ô tô tải vượt xe cơ giới khác trên đoạn đường có cắm biển này. Biển có hiệu lực cấm đối với các loại ô tô tải có khối lượng chuyên chở (theo giấy đăng kiểm) lớn hơn 3.500kg (kể cả các xe được ưu tiên) vượt xe cơ giới khác.

Tuy nhiên vẫn cho phép xe tải được phép vượt xe máy 2 bánh và xe gắn máy, đồng thời các loại xe cơ giới khác ngoài xe tải cũng được phép vượt nhau và vượt ô tô tải.

Đặc điểm nhận diện: hình tròn, nền trắng viền đỏ, bên trong có hình 1 ô tô tải màu đỏ đặt cạnh 1 ô tô con màu đen.