Người lái xe điều khiển xe rẽ trái như thế nào là đúng quy tắc giao thông?

Quan sát hình:

Đèn tín hiệu màu xanh đang bật, cho phép xe đi.

Trên mặt đường có vạch mũi tên chỉ hướng cho phép: đi thẳng và rẽ trái.

Không có biển cấm rẽ trái hoặc cấm đi thẳng.

→ Vì vậy, xe của bạn được phép đi thẳng hoặc rẽ trái theo đúng hướng chỉ dẫn của vạch kẻ đường và tín hiệu đèn.

Kết luận: Xe được đi thẳng hoặc rẽ trái là đúng quy tắc giao thông.

Giải thích chi tiết:

Khi đến gần khu vực giao cắt với đường sắt có rào chắn đang hạ xuống hoặc đang di chuyển, người lái xe bắt buộc phải dừng lại, không được cố tình vượt qua.

Luật Giao thông đường bộ quy định:

Khi rào chắn đang dịch chuyển, tín hiệu đèn đỏ đang bật, hoặc có còi báo tàu, mọi phương tiện phải dừng lại trước vạch dừng, cách rào chắn tối thiểu 5 mét để đảm bảo an toàn.

Kết luận:

Bạn phải dừng lại trước rào chắn một khoảng cách an toàn, tuyệt đối không được vượt dù chưa thấy tàu đến.

Biển báo được hiển thị trong hình là biển báo P.128 "Cấm bấm còi" theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019/BGTVT. Biển này có dạng hình tròn, nền xanh, có hình chiếc còi và một vạch chéo màu đỏ gạch ngang, biểu thị việc cấm các phương tiện cơ giới bấm còi. Biển phụ phía dưới ghi "500 m" là biển phụ số 504 "Phạm vi tác dụng của biển" (hoặc biển phụ chỉ dẫn khoảng cách). Biển phụ này có tác dụng chỉ rõ chiều dài đoạn đường mà hiệu lực của biển cấm bấm còi được áp dụng, tức là trong 500 mét kể từ vị trí đặt biển. Do đó, trong chiều dài đoạn đường 500 m từ nơi đặt biển này, người lái xe không được phép bấm còi.

Để xác định biển báo cấm tất cả các loại xe cơ giới và thô sơ đi lại trên đường, trừ xe ưu tiên, chúng ta cần phân tích ý nghĩa của từng biển:

Biển 1: Đây là biển báo P.101 "Đường cấm". Biển này có dạng hình tròn, nền trắng, viền đỏ và có một vạch ngang màu trắng ở giữa. Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019/BGTVT, biển P.101 "Đường cấm" dùng để báo đường cấm tất cả các loại xe cơ giới và thô sơ đi lại cả hai hướng, trừ các xe ưu tiên theo quy định của pháp luật (như xe cứu hỏa, cứu thương, công an, quân sự đang làm nhiệm vụ khẩn cấp). Điều này hoàn toàn phù hợp với mô tả trong câu hỏi.

Biển 2: Đây là biển báo P.131 "Cấm đỗ xe". Biển này có dạng hình tròn, nền xanh (hoặc trắng trong một số trường hợp biến thể hoặc hình ảnh minh họa), viền đỏ và có một vạch chéo màu đỏ từ trên xuống dưới, từ phải sang trái. Biển P.131 chỉ cấm các phương tiện đỗ xe ở phía đường có đặt biển, nhưng vẫn cho phép dừng xe và cho phép các phương tiện lưu thông bình thường. Biển này không cấm tất cả các loại xe đi lại trên đường. Nếu là biển P.130 "Cấm dừng và đỗ xe" (có hai vạch chéo tạo thành chữ X), thì cũng chỉ cấm dừng và đỗ, chứ không cấm lưu thông.

Kết luận: Dựa trên phân tích, chỉ có Biển 1 (biển P.101 "Đường cấm") là phù hợp với yêu cầu của câu hỏi, tức là cấm tất cả các loại xe cơ giới và thô sơ đi lại trên đường, trừ xe ưu tiên theo luật định.

Khi điều khiển xe mô tô tay ga xuống đường dốc dài, độ dốc cao, việc đảm bảo an toàn là ưu tiên hàng đầu. Người lái xe cần thực hiện các thao tác sau để duy trì kiểm soát và giảm tốc độ một cách an toàn:

* Giữ tay ga ở mức độ phù hợp: Điều này có nghĩa là không nhả hết ga hoàn toàn mà giữ ở một mức độ nhất định để tận dụng lực hãm của động cơ (engine braking). Lực hãm động cơ giúp xe không bị trôi quá nhanh, giảm tải cho hệ thống phanh và duy trì sự kiểm soát tốt hơn.
* Sử dụng phanh trước và phanh sau: Việc kết hợp cả hai phanh (trước và sau) giúp phân bổ lực phanh đều, tăng hiệu quả giảm tốc và duy trì sự ổn định của xe. Phanh trước thường có hiệu quả phanh cao hơn nhưng cần sử dụng cẩn thận để tránh khóa bánh. Phanh sau giúp ổn định xe và hỗ trợ giảm tốc. Nên bóp nhả phanh từ từ, không bóp cứng đột ngột để tránh trượt bánh hoặc mất lái.

Phân tích các phương án khác:

* Phương án 1: "Nhả hết tay ga, tắt động cơ, sử dụng phanh trước và phanh sau để giảm tốc độ."
* Sai và nguy hiểm: Việc tắt động cơ khi đang xuống dốc là cực kỳ nguy hiểm. Nó làm mất hoàn toàn lực hãm động cơ, khiến xe trôi tự do và tăng tốc nhanh chóng. Đồng thời, việc tắt động cơ có thể làm mất trợ lực phanh (nếu có) và khóa cổ lái (đối với một số loại xe), dẫn đến mất kiểm soát hoàn toàn.
* Phương án 2: "Sử dụng phanh trước để giảm tốc độ kết hợp với tắt chìa khóa điện của xe."
* Sai và nguy hiểm: Tương tự như trên, tắt chìa khóa điện cũng dẫn đến những nguy hiểm tương tự như tắt động cơ (mất lực hãm động cơ, mất kiểm soát). Ngoài ra, chỉ sử dụng phanh trước không đủ hiệu quả và có thể gây mất cân bằng, đặc biệt trên đường dốc.

Vì vậy, phương án đúng nhất là tận dụng lực hãm của động cơ và kết hợp sử dụng cả hai phanh một cách hợp lý.