Người có Giấy phép lái xe hạng CE được điều khiển loại xe nào dưới đây?

Biển báo trong hình là biển cảnh báo “Đường trơn” – có ký hiệu W.224 (theo Quy chuẩn QCVN 41:2019/BGTVT).

Ý nghĩa của biển:

Cảnh báo những đoạn đường có nền đường yếu, trơn trượt, dễ lún, đặc biệt khi trời mưa hoặc mặt đường ẩm ướt, việc vận hành xe ở tốc độ cao có thể gây nguy hiểm, mất lái.

⇒ Vì vậy, C là lựa chọn chính xác:

“Để cảnh báo những đoạn nền đường yếu, đoạn đường đang theo dõi lún mà việc vận hành xe ở tốc độ cao có thể gây nguy hiểm.”

Ba biển báo trên là biển số W.241a, W.241b, W.241c – nhóm biển báo “Đường sắt giao nhau với đường bộ không có rào chắn” (theo Quy chuẩn QCVN 41:2019/BGTVT).

Biển 1 (một vạch đỏ): đặt cách ray gần nhất khoảng 50 m,

Biển 2 (hai vạch đỏ): đặt cách ray gần nhất khoảng 100 m,

Biển 3 (ba vạch đỏ): đặt cách ray gần nhất khoảng 150 m.

⇒ Mục đích: Báo cho người lái xe biết sắp đến vị trí đường sắt giao nhau với đường bộ nhưng không có người gác và không có rào chắn, để giảm tốc độ và chú ý quan sát khi qua đường sắt.

Để đảm bảo an toàn giao thông và tối ưu hóa luồng xe trên đường cao tốc, làn dừng khẩn cấp chỉ được sử dụng trong các trường hợp thật sự cần thiết. Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam và các quy tắc về đường cao tốc, người lái xe chỉ được dừng xe hoặc đỗ xe trên làn dừng khẩn cấp khi xe gặp sự cố, tai nạn giao thông, hoặc trong các trường hợp khẩn cấp khác mà không thể tiếp tục di chuyển trên làn đường chính.

Phương án 1 (Xe gặp sự cố, tai nạn, hoặc trường hợp khẩn cấp không thể di chuyển bình thường.) là đúng. Đây chính là mục đích chính của làn dừng khẩn cấp, nhằm cung cấp một không gian an toàn cho các phương tiện gặp vấn đề bất ngờ mà không gây cản trở hay nguy hiểm cho các phương tiện khác đang lưu thông.

Phương án 2 (Để nghỉ ngơi, đi vệ sinh, chụp ảnh, làm việc riêng ...) là sai. Làn dừng khẩn cấp tuyệt đối không được sử dụng cho các mục đích cá nhân, không khẩn cấp như nghỉ ngơi, đi vệ sinh, chụp ảnh, hay thực hiện các công việc riêng khác. Việc dừng đỗ vì những lý do này không chỉ vi phạm luật giao thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn cao, đặc biệt là trên đường cao tốc với tốc độ lưu thông lớn.

Phương án 3 (Cả ý 1 và ý 2.) là sai, vì phương án 2 đã được xác định là không đúng.

Theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 14:2011/BGTVT về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô, âm lượng của còi điện lắp trên ô tô (đo ở độ cao 1,2 mét với khoảng cách 2 mét tính từ đầu xe) phải nằm trong khoảng không nhỏ hơn 90 dB(A) và không lớn hơn 115 dB(A).

Để xác định biển báo hiệu hạn chế tốc độ của phương tiện không vượt quá trị số ghi trên biển, chúng ta cần phân tích ý nghĩa của từng biển:

Biển 1 (Biển báo số P.135 hoặc P.127b): Đây là biển báo 'Hết tất cả các lệnh cấm' hoặc 'Hết hạn chế tốc độ tối đa'.

Biển báo P.135 'Hết tất cả các lệnh cấm' (nếu là nền trắng, viền đen, vạch chéo đen): Báo hiệu chấm dứt hiệu lực của tất cả các biển báo cấm đã được đặt trước đó.

Biển báo P.127b 'Hết hạn chế tốc độ tối đa' (nếu là nền trắng, viền đỏ, số đen gạch chéo đen): Báo hiệu hết đoạn đường hạn chế tốc độ tối đa. Dù là biển nào trong hai loại trên, biển này đều báo hiệu chấm dứt việc hạn chế tốc độ, chứ không phải hạn chế tốc độ. Do đó, phương tiện có thể chạy với tốc độ phù hợp với điều kiện giao thông và quy định chung về tốc độ trên đoạn đường đó (nếu không có biển hạn chế tốc độ mới).

Biển 2 (Biển báo số P.127 'Tốc độ tối đa cho phép'): Đây là biển báo có dạng hình tròn, nền trắng, viền đỏ, và có số (ví dụ 50, 60, 70...) màu đen ở giữa.

Biển này báo hiệu các xe cơ giới không được phép chạy với tốc độ vượt quá trị số ghi trên biển (đơn vị km/h).

Ví dụ, nếu trên biển ghi số '60', có nghĩa là các phương tiện không được chạy quá 60 km/h trên đoạn đường có hiệu lực của biển báo này.

Kết luận: Dựa trên phân tích, biển báo hiệu hạn chế tốc độ của phương tiện không vượt quá trị số ghi trên biển chính là Biển 2.