Khi sơ cứu người bị tai nạn giao thông đường bộ, có vết thương chảy máu ngoài, màu đỏ tươi phun thành tia và phun mạnh khi mạch đập, bạn phải làm gì?

Hành vi bỏ trốn sau khi gây tai nạn để trốn tránh trách nhiệm hoặc khi có điều kiện mà cố ý không cứu giúp người bị tai nạn giao thông là hành vi bị pháp luật Việt Nam nghiêm cấm. Đây là những hành vi vi phạm nghiêm trọng các quy định về an toàn giao thông, đạo đức xã hội và có thể phải chịu trách nhiệm pháp lý. Cụ thể:

1. Về hành vi bỏ trốn sau khi gây tai nạn để trốn tránh trách nhiệm:
* Luật Giao thông đường bộ năm 2008, tại Điều 38, quy định rõ trách nhiệm của người điều khiển phương tiện và những người liên quan khi xảy ra tai nạn giao thông. Các trách nhiệm này bao gồm: giữ nguyên hiện trường, cấp cứu người bị nạn, báo ngay cho cơ quan công an hoặc chính quyền địa phương gần nhất, và phải có mặt tại nơi xảy ra tai nạn cho đến khi người có thẩm quyền đến. Hành vi bỏ trốn sau khi gây tai nạn để trốn tránh trách nhiệm không chỉ vi phạm Luật Giao thông đường bộ mà còn thể hiện sự thiếu trách nhiệm, vô nhân đạo, và có thể bị xử phạt hành chính rất nặng hoặc thậm chí bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo Bộ luật Hình sự, tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của vụ tai nạn và hậu quả gây ra.

2. Về hành vi cố ý không cứu giúp người bị tai nạn giao thông khi có điều kiện:
* Cũng theo Điều 38 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008, người điều khiển phương tiện và những người liên quan phải cấp cứu người bị nạn. Bên cạnh đó, Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017), tại Điều 132 về Tội không cứu giúp người đang trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng, quy định: "Người nào thấy người khác đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng, tuy có điều kiện mà không cứu giúp dẫn đến hậu quả người đó chết, thì bị phạt tù từ 06 tháng đến 05 năm." Điều này áp dụng không chỉ cho người gây tai nạn mà còn cho bất kỳ ai chứng kiến sự việc và có đủ điều kiện để cứu giúp nhưng cố ý bỏ mặc, dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.

Như vậy, cả hai hành vi được nêu trong câu hỏi đều bị pháp luật nghiêm cấm nhằm bảo vệ tính mạng, sức khỏe của người dân và duy trì trật tự an toàn giao thông. Do đó, phương án đúng là "Bị nghiêm cấm."

Biển 1: Cấm xe ô tô con, không cấm ô tô tải → không đúng yêu cầu.

Biển 2: Cấm xe ô tô tải → đúng yêu cầu.

Biển 3: Cấm xe máy kéo (xe đầu kéo, xe công nông...), và xe máy kéo cũng thuộc nhóm ô tô tải nặng đặc biệt, nên cũng bị xem là loại phương tiện tải hàng đặc biệt, do đó cũng liên quan đến việc cấm xe tải đi vào ở phạm vi nhất định.

⇒ Vì vậy, biển 2 và biển 3 đều cấm xe tải (và xe kéo hàng nặng tương đương).

⇒ Kết luận: Đáp án đúng: B. Biển 2 và 3.

Để xác định biển nào cấm ô tô tải vượt, chúng ta cần phân tích ý nghĩa của từng biển báo:

* Biển 1 (biển P.106a "Cấm ô tô tải"): Biển này có dạng hình tròn, nền trắng, viền đỏ, và hình vẽ ô tô tải màu đen ở giữa. Ý nghĩa của biển này là cấm tất cả các loại xe ô tô tải (kể cả máy kéo và xe máy chuyên dùng) đi vào đoạn đường có đặt biển, trừ các xe được ưu tiên theo quy định. Biển này cấm xe tải đi vào, chứ không trực tiếp cấm hành vi vượt của xe tải. Nếu xe tải không được phép đi vào thì đương nhiên không thể vượt được, nhưng biển không phải là biển cấm vượt.

* Biển 2 (biển P.125 "Cấm vượt"): Biển này có dạng hình tròn, nền trắng, viền đỏ, và hình vẽ hai xe ô tô màu đen và đỏ đè lên nhau bị gạch chéo màu đỏ. Ý nghĩa của biển này là cấm tất cả các loại xe cơ giới (trừ xe ưu tiên theo quy định) vượt nhau trên đoạn đường đặt biển. Ô tô tải là một loại xe cơ giới, do đó, khi gặp biển này, ô tô tải cũng bị cấm vượt.

* Biển 3 (biển P.126 "Cấm ô tô tải vượt"): Biển này có dạng hình tròn, nền trắng, viền đỏ, và hình vẽ một ô tô con màu đen vượt một ô tô tải màu đỏ bị gạch chéo màu đỏ. Ý nghĩa của biển này là cấm riêng các loại xe ô tô tải (kể cả máy kéo) vượt các xe cơ giới khác trên đoạn đường có đặt biển. Biển này không cấm ô tô con vượt.

Kết luận:
* Biển 2 cấm tất cả xe cơ giới vượt, trong đó có ô tô tải.
* Biển 3 cấm riêng ô tô tải vượt.

Vì vậy, cả biển 2 và biển 3 đều có tác dụng cấm ô tô tải vượt.

Biển báo trong hình là sự kết hợp của biển báo cấm chính và biển báo phụ.

1. Biển báo chính: Đây là biển báo số P.130 "Cấm đỗ xe" theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019/BGTVT. Biển có hình tròn, nền màu xanh lam, viền đỏ và một vạch chéo màu đỏ từ trên xuống dưới, từ phải qua trái. Theo quy định tại Điều 31 Mục 4.5.31 QCVN 41:2019/BGTVT, biển P.130 "Cấm đỗ xe" dùng để báo cấm các loại xe cơ giới dừng và đỗ ở phía đường có đặt biển. Hiệu lực của biển tính từ vị trí đặt biển đến nơi đường giao nhau hoặc đến nơi có biển hết cấm đỗ xe.

* Lưu ý quan trọng: Trong quy định của Việt Nam, khi đã cấm đỗ xe (biển P.130), thì đồng thời cũng cấm dừng xe, trừ các trường hợp được phép dừng xe để đón, trả khách, chờ tín hiệu giao thông hoặc các trường hợp khẩn cấp (như quy định chi tiết hơn trong điều 31 QCVN 41:2019/BGTVT). Do đó, ý nghĩa của biển P.130 bao gồm cả "cấm dừng xe" trong hầu hết các tình huống.

2. Biển báo phụ: Phía dưới biển báo cấm chính là biển báo phụ có hình chữ nhật, nền trắng, mũi tên màu đen chỉ sang bên phải. Đây là biển phụ số 504 "Hướng tác dụng của biển", dùng để chỉ hướng tác dụng của biển báo chính. Mũi tên chỉ sang bên phải có nghĩa là biển cấm có hiệu lực về phía bên phải của đoạn đường có đặt biển.

Kết luận:
Kết hợp cả biển chính và biển phụ, biển này có ý nghĩa "Cấm đỗ xe và cấm dừng xe theo hướng bên phải".

* Phương án 1: "Cấm dừng xe về hướng bên trái." Sai. Biển chính là cấm đỗ xe (kèm cấm dừng), không phải chỉ cấm dừng. Mũi tên chỉ hướng bên phải, không phải bên trái.
* Phương án 2: "Cấm đỗ xe và cấm dừng xe theo hướng bên phải." Đúng. Biển P.130 cấm cả dừng và đỗ, và mũi tên phụ xác định hướng cấm là bên phải.
* Phương án 3: "Được phép đỗ xe và dừng xe theo hướng bên phải." Sai. Đây là biển cấm, không phải biển cho phép.

Vì vậy, đáp án chính xác nhất là phương án 2.