Khi muốn vượt xe tải, người lái xe phải làm gì là đúng quy tắc giao thông?

Quan sát hình ta thấy:

Xe của bạn (vị trí người lái) đang đi tới ngã ba có biển báo “Đường giao nhau với đường ưu tiên” (biển hình tam giác viền đỏ, nền vàng, có hình chữ T màu đen).

Xe tải nằm trên đường ưu tiên (vì hướng đường của xe tải là đường thẳng, có biển báo ưu tiên).

Xe con đang đi trên nhánh đường phụ, ra giao với đường ưu tiên.

Quy tắc áp dụng:

Theo Điều 24 – Luật GTĐB 2008:

Tại nơi đường giao nhau, phương tiện đi từ đường không ưu tiên phải nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên.

Phân tích: Xe bạn và xe con cùng đi từ nhánh đường phụ.

Xe tải đang trên đường chính, được quyền đi trước.

Xe bạn đi tới từ hướng có biển nhường đường, nên phải nhường xe tải trước, sau đó mới được đi.

Kết luận: Xe của bạn phải nhường đường.

Trong tình huống này, xe của bạn (xe màu đỏ) đang đi trên đường không ưu tiên và xe con (xe màu vàng) đang đi trên đường ưu tiên (có biển báo). Theo quy tắc giao thông, xe của bạn phải nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên. Do đó, xe con được đi trước.

Đáp án đúng: B.

Dải phân cách trên đường bộ là một bộ phận của đường dùng để phân chia mặt đường thành hai chiều xe chạy riêng biệt hoặc để phân chia phần đường của xe cơ giới và xe thô sơ, hoặc để phân chia các làn xe cùng chiều. Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019/BGTVT, dải phân cách được chia thành hai loại chính:

1. Dải phân cách cố định: Là các loại dải phân cách được xây dựng cố định trên mặt đường hoặc được tạo bởi các yếu tố tự nhiên không thể di chuyển được. Chúng thường có chiều cao nhất định và được làm bằng vật liệu bền vững như bê tông, gạch, đá, hoặc các dải đất trồng cây, bồn hoa. Ví dụ: Dải phân cách bằng bê tông, dải đất trồng cây, tường chắn.

2. Dải phân cách di động: Là các loại dải phân cách có thể di chuyển được để điều chỉnh hướng giao thông, phân luồng tạm thời hoặc phục vụ các công trình thi công. Chúng thường được làm bằng các vật liệu nhẹ hơn, có thể tháo lắp hoặc xếp gọn. Ví dụ: Cọc tiêu, cọc phân làn, các rào chắn tạm thời, dải phân cách bằng nhựa có thể đổ nước hoặc cát.

Phân tích các phương án:
* Phương án 1: "Dải phân cách gồm loại cố định và loại di động." Đây là phân loại chính xác và đầy đủ nhất về dải phân cách trên đường bộ theo quy định hiện hành.
* Phương án 2: "Dải phân cách gồm tường chống ồn, hộ lan cứng và hộ lan mềm." Tường chống ồn, hộ lan (guardrail) cứng và hộ lan mềm là các cấu trúc an toàn giao thông hoặc bảo vệ môi trường, thường được đặt ở mép đường hoặc trên dải phân cách để tăng cường an toàn, nhưng chúng không phải là các loại dải phân cách mà là các hạng mục công trình phụ trợ. Hộ lan có thể được đặt trên dải phân cách cố định, nhưng bản thân chúng không phải là "dải phân cách".
* Phương án 3: "Dải phân cách gồm giá long môn và biển báo hiệu đường bộ." Giá long môn (gantry signs) và biển báo hiệu đường bộ là các phương tiện truyền tải thông tin giao thông cho người điều khiển phương tiện, không phải là các loại dải phân cách. Chúng có chức năng hoàn toàn khác biệt.

Kết luận: Phương án 1 là đáp án đúng và chính xác nhất, phản ánh đúng phân loại dải phân cách theo quy định của pháp luật giao thông đường bộ Việt Nam.

Câu hỏi này kiểm tra hiểu biết về khái niệm "đường ưu tiên" trong Luật Giao thông đường bộ. Đường ưu tiên là đường mà các phương tiện từ các hướng khác phải nhường đường khi qua giao lộ. Biển báo hiệu đường ưu tiên được cắm trên loại đường này. Vì vậy, đáp án đúng là "Đường ưu tiên".