“Dải phân cách” trên đường bộ gồm những loại nào?

Dải phân cách trên đường bộ là một bộ phận của đường dùng để phân chia mặt đường thành hai chiều xe chạy riêng biệt hoặc để phân chia phần đường của xe cơ giới và xe thô sơ, hoặc để phân chia các làn xe cùng chiều. Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019/BGTVT, dải phân cách được chia thành hai loại chính: 1. **Dải phân cách cố định:** Là các loại dải phân cách được xây dựng cố định trên mặt đường hoặc được tạo bởi các yếu tố tự nhiên không thể di chuyển được. Chúng thường có chiều cao nhất định và được làm bằng vật liệu bền vững như bê tông, gạch, đá, hoặc các dải đất trồng cây, bồn hoa. Ví dụ: Dải phân cách bằng bê tông, dải đất trồng cây, tường chắn. 2. **Dải phân cách di động:** Là các loại dải phân cách có thể di chuyển được để điều chỉnh hướng giao thông, phân luồng tạm thời hoặc phục vụ các công trình thi công. Chúng thường được làm bằng các vật liệu nhẹ hơn, có thể tháo lắp hoặc xếp gọn. Ví dụ: Cọc tiêu, cọc phân làn, các rào chắn tạm thời, dải phân cách bằng nhựa có thể đổ nước hoặc cát. **Phân tích các phương án:** * **Phương án 1: "Dải phân cách gồm loại cố định và loại di động."** Đây là phân loại chính xác và đầy đủ nhất về dải phân cách trên đường bộ theo quy định hiện hành. * **Phương án 2: "Dải phân cách gồm tường chống ồn, hộ lan cứng và hộ lan mềm."** Tường chống ồn, hộ lan (guardrail) cứng và hộ lan mềm là các cấu trúc an toàn giao thông hoặc bảo vệ môi trường, thường được đặt ở mép đường hoặc trên dải phân cách để tăng cường an toàn, nhưng chúng không phải là các loại dải phân cách mà là các hạng mục công trình phụ trợ. Hộ lan có thể được đặt trên dải phân cách cố định, nhưng bản thân chúng không phải là "dải phân cách". * **Phương án 3: "Dải phân cách gồm giá long môn và biển báo hiệu đường bộ."** Giá long môn (gantry signs) và biển báo hiệu đường bộ là các phương tiện truyền tải thông tin giao thông cho người điều khiển phương tiện, không phải là các loại dải phân cách. Chúng có chức năng hoàn toàn khác biệt. **Kết luận:** Phương án 1 là đáp án đúng và chính xác nhất, phản ánh đúng phân loại dải phân cách theo quy định của pháp luật giao thông đường bộ Việt Nam.