Khi gặp các biển này xe ưu tiên theo luật định (có tải trọng hay chiều cao toàn bộ vượt quá chỉ số ghi trên biển) có được phép đi qua hay không?

Giải thích chi tiết:

Biển tròn nền xanh có viền đỏ và gạch chéo đỏ là biển cấm dừng và cấm đỗ xe.

Dấu mũi tên hướng sang phải phía dưới biển cho biết phạm vi hiệu lực của biển bắt đầu từ vị trí đặt biển đến hết đoạn đường theo hướng mũi tên.

Cụ thể:

Cấm dừng xe: Không được dừng lại dù chỉ trong chốc lát (trừ trường hợp khẩn cấp).

Cấm đỗ xe: Không được đỗ xe tại khu vực này.

→ Biển này cấm cả hai hành vi: dừng và đỗ xe về phía bên phải tính từ vị trí đặt biển.

Kết luận: Cấm đỗ xe và cấm dừng xe theo hướng bên phải.

Câu hỏi yêu cầu xác định công dụng của thiết bị được trang bị trên xe ô tô, được minh họa bằng hình ảnh. Mặc dù không thể xem trực tiếp hình ảnh, nhưng dựa trên các phương án trả lời và kiến thức phổ biến về an toàn giao thông, thiết bị được đề cập rất có thể là bình chữa cháy.

Phân tích các phương án:

Phương án 0: Thay lốp xe. Việc thay lốp xe cần các dụng cụ như kích, cờ lê, lốp dự phòng. Bình chữa cháy không có chức năng này. Do đó, phương án này sai.

Phương án 1: Chữa cháy trong các trường hợp hỏa hoạn. Đây chính là công dụng chính và duy nhất của bình chữa cháy. Trên xe ô tô, bình chữa cháy là một thiết bị an toàn quan trọng, giúp dập tắt các đám cháy nhỏ có thể phát sinh do chập điện, rò rỉ nhiên liệu hoặc các nguyên nhân khác, bảo vệ tài sản và tính mạng. Do đó, phương án này đúng.

Phương án 2: Cầm máu cho người bị nạn. Việc cầm máu cho người bị nạn thuộc về bộ dụng cụ sơ cứu y tế, bao gồm băng gạc, thuốc sát trùng, v.v. Bình chữa cháy không dùng cho mục đích y tế. Do đó, phương án này sai.

Kết luận: Thiết bị được trang bị trên xe ô tô như hình vẽ (nếu là bình chữa cháy) dùng để chữa cháy trong các trường hợp hỏa hoạn.

Giải thích chi tiết:

Biển 1: Cấm tất cả các phương tiện rẽ trái.

Biển 2: Cấm tất cả các phương tiện quay đầu xe (vì quay đầu bao gồm cả hành động rẽ trái). → Do đó, biển này cũng đồng thời cấm rẽ trái.

Biển 3: Cấm ô tô quay đầu, không cấm rẽ trái.

Kết luận: Biển 1 và Biển 2 đều cấm các phương tiện giao thông đường bộ rẽ trái.

Khi tầm nhìn bị hạn chế do sương mù hoặc mưa to, việc đảm bảo an toàn giao thông là ưu tiên hàng đầu. Người lái xe cần thực hiện các thao tác sau để giảm thiểu rủi ro:

Giảm tốc độ: Tầm nhìn giảm đồng nghĩa với việc thời gian phản ứng của người lái xe cũng giảm. Việc giảm tốc độ sẽ cung cấp thêm thời gian để xử lý các tình huống bất ngờ, tránh va chạm.

Giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước: Trong điều kiện tầm nhìn kém, việc duy trì một khoảng cách an toàn lớn hơn bình thường sẽ giúp người lái xe có đủ không gian và thời gian để phanh hoặc né tránh nếu xe phía trước dừng đột ngột hoặc gặp sự cố.

Bật đèn sương mù và đèn chiếu gần (đèn cốt): Đèn sương mù được thiết kế đặc biệt để xuyên qua sương mù hoặc mưa, giúp cải thiện tầm nhìn cho người lái xe và giúp các phương tiện khác dễ dàng nhận diện xe của bạn. Đèn chiếu gần (đèn cốt) cũng giúp tăng khả năng quan sát mà không gây chói mắt cho người đi ngược chiều, không như đèn chiếu xa (đèn pha) sẽ bị phản xạ lại bởi sương mù hoặc hạt mưa, làm giảm tầm nhìn của chính người lái xe.

Phân tích các phương án:

Phương án 0: "Tăng tốc độ, chạy gần xe trước, nhìn đèn hậu để định hướng." Đây là hành vi cực kỳ nguy hiểm. Tăng tốc độ và chạy gần xe trước trong điều kiện tầm nhìn hạn chế sẽ làm tăng đáng kể nguy cơ va chạm do không đủ thời gian và khoảng cách để phản ứng. Việc chỉ nhìn đèn hậu để định hướng cũng không đảm bảo an toàn vì có thể dẫn đến việc bám đuôi quá sát hoặc không nhận biết được các chướng ngại vật khác.

Phương án 1: "Giảm tốc độ, chạy cách xa xe trước với khoảng cách an toàn, bật đèn sương mù và đèn chiếu gần." Đây là phương án đúng và an toàn nhất. Các thao tác này giúp người lái xe kiểm soát tốt hơn tình hình, tăng khả năng quan sát và được các phương tiện khác nhận diện, từ đó giảm thiểu nguy cơ tai nạn.

Phương án 2: "Tăng tốc độ, bật đèn pha vượt qua xe chạy trước." Đây cũng là một phương án nguy hiểm. Tăng tốc độ và vượt xe trong điều kiện tầm nhìn hạn chế là hành động liều lĩnh. Bật đèn pha (đèn chiếu xa) trong sương mù hoặc mưa to sẽ khiến ánh sáng bị phản xạ ngược lại, gây chói mắt cho chính người lái xe và làm giảm tầm nhìn nghiêm trọng hơn, đồng thời gây chói mắt cho người đi ngược chiều.

Để được coi là người lái xe mô tô có văn hóa giao thông, hành vi ứng xử phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của pháp luật và thể hiện sự tôn trọng, nhường nhịn đối với những người tham gia giao thông khác, đặc biệt là những đối tượng yếu thế.

* Phân tích phương án 1: "Điều khiển xe đi trên phần đường, làn đường có ít phương tiện tham gia giao thông, chỉ đội mũ bảo hiểm ở nơi có biển báo bắt buộc đội mũ bảo hiểm."
* Việc điều khiển xe trên làn đường có ít phương tiện không phải là yếu tố cốt lõi của văn hóa giao thông mà chỉ là lựa chọn cá nhân hoặc tình huống giao thông.
* Quan trọng hơn, quy định "chỉ đội mũ bảo hiểm ở nơi có biển báo bắt buộc đội mũ bảo hiểm" là hoàn toàn sai và vi phạm pháp luật. Theo Luật Giao thông đường bộ hiện hành của Việt Nam (Điều 30, Khoản 2), người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách khi tham gia giao thông, trừ một số trường hợp đặc biệt (như chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ em dưới 6 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật). Do đó, phương án này không đúng.

* Phân tích phương án 2: "Chấp hành quy định về tốc độ, đèn tín hiệu, biển báo hiệu, vạch kẻ đường khi lái xe; chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của người điều khiển giao thông; nhường đường cho người đi bộ, người già, trẻ em, người khuyết tật."
* Đây là một mô tả đầy đủ và chính xác về các hành vi của người lái xe có văn hóa giao thông. Việc tuân thủ các quy định về tốc độ, đèn tín hiệu, biển báo hiệu, vạch kẻ đường và hiệu lệnh của người điều khiển giao thông là nền tảng của an toàn và trật tự giao thông.
* Hành vi "nhường đường cho người đi bộ, người già, trẻ em, người khuyết tật" thể hiện sự văn minh, nhân ái và trách nhiệm xã hội, là yếu tố quan trọng cấu thành văn hóa giao thông. Phương án này hoàn toàn đúng.

* Phân tích phương án 3: "Cả ý 1 và ý 2."
* Vì phương án 1 đã được xác định là sai, nên phương án tổng hợp này cũng sai.

Kết luận: Phương án 2 là đáp án chính xác nhất, thể hiện đầy đủ và đúng đắn các hành vi của người lái xe mô tô có văn hóa giao thông.