Khi điều khiển xe chạy với tốc độ dưới 60 km/h, để đảm bảo khoảng cách an toàn giữa hai xe, người lái xe phải điều khiển xe như thế nào?

Câu 5:

Tại nơi đường giao nhau không có báo hiệu đi theo vòng xuyến, người điều khiển phương tiện phải nhường đường như thế nào là đúng quy tắc giao thông?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam năm 2008, cụ thể tại Điều 24 về "Nhường đường tại nơi đường giao nhau", trong trường hợp tại nơi đường giao nhau không có báo hiệu đi theo vòng xuyến, không có đèn tín hiệu giao thông, không có người điều khiển giao thông và không có các biển báo ưu tiên, thì người điều khiển phương tiện phải nhường đường cho xe đi đến từ bên phải. Đây là nguyên tắc cơ bản để đảm bảo an toàn giao thông tại các giao lộ không có quy định ưu tiên rõ ràng.

Phân tích các phương án:
- Phương án 0: "Phải nhường đường cho xe đi đến từ bên phải." Đây là quy tắc đúng theo Luật Giao thông đường bộ Việt Nam. Tại các giao lộ không có biển báo ưu tiên, xe từ phía bên phải luôn được ưu tiên đi trước.
- Phương án 1: "Xe báo hiệu xin đường trước xe đó được đi trước." Việc báo hiệu xin đường (ví dụ: xi nhan) chủ yếu dùng để thông báo ý định chuyển hướng hoặc chuyển làn, không phải là cơ sở để xác định quyền ưu tiên tại nơi đường giao nhau không có báo hiệu vòng xuyến hoặc các tín hiệu khác. Quyền ưu tiên được xác định bởi vị trí và hướng xe đến, không phải bởi việc báo hiệu.
- Phương án 2: "Phải nhường đường cho xe đi đến từ bên trái." Đây là quy tắc sai. Nếu nhường đường cho xe từ bên trái thì sẽ trái ngược với nguyên tắc ưu tiên xe từ bên phải, dễ gây ra xung đột và tai nạn giao thông.

Vì vậy, phương án đúng nhất là phải nhường đường cho xe đi đến từ bên phải.

Câu 6:

Trong các trường hợp dưới đây, để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông, người lái xe mô tô cần thực hiện như thế nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Để đảm bảo an toàn tối đa khi tham gia giao thông bằng xe mô tô, người lái xe cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định và nguyên tắc an toàn. Phương án 0 là đáp án chính xác nhất vì nó bao gồm đầy đủ các yếu tố cần thiết:

1. Đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn, có cài quai đúng quy cách: Đây là quy định bắt buộc theo Luật Giao thông đường bộ của Việt Nam (Điều 30, Khoản 2). Mũ bảo hiểm phải đạt chuẩn chất lượng và được cài quai chắc chắn để phát huy tác dụng bảo vệ đầu khi có va chạm. Việc đội mũ bảo hiểm là bắt buộc mọi lúc khi điều khiển xe mô tô, không phụ thuộc vào điều kiện thời tiết.
2. Mặc quần áo gọn gàng: Giúp người lái xe thoải mái, không bị vướng víu, đảm bảo khả năng điều khiển xe linh hoạt và an toàn.
3. Không sử dụng ô: Việc sử dụng ô khi lái xe mô tô là cực kỳ nguy hiểm vì nó làm giảm khả năng giữ thăng bằng, cản trở tầm nhìn và dễ gây tai nạn.
4. Không sử dụng điện thoại di động: Sử dụng điện thoại khi đang lái xe là hành vi bị cấm và là nguyên nhân hàng đầu gây mất tập trung, dẫn đến tai nạn giao thông.
5. Không sử dụng thiết bị âm thanh (trừ thiết bị trợ thính): Việc nghe nhạc bằng tai nghe hoặc các thiết bị âm thanh khác có thể làm giảm khả năng nghe các tín hiệu giao thông quan trọng như còi xe, tiếng phanh, hoặc tiếng động cơ khác, gây nguy hiểm. Thiết bị trợ thính là ngoại lệ vì nó hỗ trợ người khiếm thính trong việc nghe và nhận biết âm thanh.

Các phương án 1 và 2 là sai vì:
* Quan niệm "Phải đội mũ bảo hiểm khi trời mưa gió hoặc trời quá nắng" là không chính xác. Việc đội mũ bảo hiểm là bắt buộc trong mọi trường hợp khi tham gia giao thông bằng xe mô tô, không chỉ khi thời tiết xấu.
* Việc "có thể sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh nhưng phải đảm bảo an toàn" là hoàn toàn sai và nguy hiểm. Các hành vi này đều bị cấm và tiềm ẩn rủi ro rất cao, không thể đảm bảo an toàn khi điều khiển xe mô tô.

Câu 4:

Việc sát hạch cấp giấy phép lái xe ô tô phải thực hiện ở đâu và như thế nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Để đảm bảo tính công bằng, minh bạch và đúng quy định pháp luật, việc sát hạch cấp giấy phép lái xe ô tô phải được thực hiện tại các địa điểm chuyên biệt và có đủ điều kiện. Theo quy định hiện hành về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ tại Việt Nam, các kỳ sát hạch phải được tổ chức tại các Trung tâm sát hạch lái xe đã được cấp phép hoạt động và đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn về cơ sở vật chất, trang thiết bị, đội ngũ sát hạch viên. Điều này nhằm đảm bảo rằng quá trình đánh giá năng lực của người học lái xe được thực hiện một cách khách quan, chính xác và tuân thủ các quy định của pháp luật.

- Phương án 1 (Tại các cơ sở đào tạo lái xe có đủ điều kiện và phải bảo đảm công khai minh bạch): Các cơ sở đào tạo lái xe chủ yếu có chức năng đào tạo, huấn luyện học viên, không phải là nơi tổ chức sát hạch chính thức để cấp giấy phép lái xe. Mặc dù họ có thể có sân tập, nhưng việc sát hạch cuối cùng phải do trung tâm sát hạch thực hiện.
- Phương án 2 (Tại sân tập lái của cơ sở đào tạo lái xe và phải đảm bảo công khai, minh bạch): Sân tập lái là nơi học viên thực hành, rèn luyện kỹ năng lái xe, không phải là địa điểm được phép tổ chức sát hạch cấp giấy phép lái xe chính thức.
- Phương án 3 (Tại các trung tâm sát hạch lái xe có đủ điều kiện hoạt động và phải bảo đảm công khai minh bạch): Đây là phương án chính xác nhất. Trung tâm sát hạch lái xe là đơn vị chuyên trách, được cấp phép và có đủ điều kiện (sân sát hạch, thiết bị chấm điểm tự động, phòng thi lý thuyết, sát hạch viên...) để tổ chức các kỳ thi cấp giấy phép lái xe, đồng thời phải tuân thủ nguyên tắc công khai, minh bạch trong toàn bộ quá trình.

Câu 3:

Người điều khiển xe mô tô hai bánh, ba bánh, xe gắn máy có được phép sử dụng xe để kéo hoặc đẩy các phương tiện khác khi tham gia giao thông không?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ 2008, cụ thể tại Khoản 3, Điều 30 về "Người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy", có nêu rõ rằng: "Người điều khiển xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy không được thực hiện các hành vi sau đây: ... d) Kéo, đẩy các phương tiện khác, vật khác; ...".

Quy định này được ban hành nhằm đảm bảo an toàn giao thông cho chính người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy và các phương tiện khác cùng tham gia giao thông. Việc kéo hoặc đẩy các phương tiện khác sẽ làm giảm khả năng kiểm soát, giữ thăng bằng của xe mô tô, xe gắn máy, dễ gây ra tai nạn giao thông, đặc biệt là khi di chuyển ở tốc độ cao, vào cua hoặc trong điều kiện đường sá phức tạp. Do đó, hành vi này bị nghiêm cấm tuyệt đối.

Phân tích các phương án:
* Phương án "Được phép.": Sai hoàn toàn với quy định của pháp luật.
* Phương án "Nếu phương tiện được kéo, đẩy có khối lượng nhỏ hơn phương tiện của mình.": Mặc dù khối lượng có ảnh hưởng đến khả năng kéo/đẩy, nhưng pháp luật không cho phép hành vi này bất kể khối lượng của phương tiện được kéo/đẩy là bao nhiêu. Đây là một quy định cấm chung để đảm bảo an toàn.
* Phương án "Tuỳ trường hợp.": Không đúng, vì luật đã quy định rõ ràng là không được phép trong mọi trường hợp.
* Phương án "Không được phép.": Đây là đáp án chính xác, phù hợp với quy định của Luật Giao thông đường bộ 2008.

Câu 2:

Khi lái xe trên đường, người lái xe cần quan sát và bảo đảm tốc độ phương tiện như thế nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Khi tham gia giao thông, việc tuân thủ tốc độ là một trong những nguyên tắc an toàn giao thông cơ bản và quan trọng nhất. Tốc độ tối đa cho phép được quy định dựa trên nhiều yếu tố như loại đường, khu vực dân cư, điều kiện hạ tầng, nhằm đảm bảo an toàn cho tất cả người tham gia giao thông. * Phương án 1 ("Chỉ lớn hơn tốc độ tối đa cho phép khi đường vắng.") và Phương án 2 ("Chỉ lớn hơn tốc độ tối đa cho phép vào ban đêm.") đều sai. Việc vượt quá tốc độ tối đa cho phép, dù là đường vắng hay ban đêm, đều là hành vi vi phạm pháp luật giao thông đường bộ. Tốc độ tối đa là giới hạn tuyệt đối, không thay đổi theo mật độ giao thông hay thời gian trong ngày, trừ khi có biển báo hoặc quy định đặc biệt khác. Vượt quá tốc độ cho phép làm tăng nguy cơ tai nạn, giảm khả năng xử lý tình huống khẩn cấp và tăng mức độ nghiêm trọng của hậu quả khi xảy ra va chạm. * Phương án 3 ("Không vượt quá tốc độ cho phép.") là đáp án đúng. Người lái xe phải luôn quan sát các biển báo hiệu tốc độ trên đường và điều khiển phương tiện của mình không vượt quá tốc độ tối đa đã được quy định. Điều này không chỉ là tuân thủ pháp luật mà còn là trách nhiệm của mỗi người lái xe để bảo vệ an toàn cho bản thân và cộng đồng. Ngoài ra, trong điều kiện thời tiết xấu, đường trơn trượt hoặc tầm nhìn hạn chế, người lái xe thậm chí cần phải giảm tốc độ thấp hơn tốc độ tối đa cho phép để đảm bảo an toàn tuyệt đối.

Câu 1:

Khái niệm “phương tiện giao thông thô sơ đường bộ” được hiểu thế nào là đúng?

Lời giải: