Hành vi vượt xe tại các vị trí có tầm nhìn hạn chế, đường vòng, đầu dốc có bị nghiêm cấm hay không?

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam năm 2008, Điều 22 về quyền ưu tiên của một số loại xe, xe cứu thương đang làm nhiệm vụ cấp cứu có tín hiệu còi, đèn ưu tiên là một trong những loại xe được quyền ưu tiên khi tham gia giao thông. Khi gặp xe ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên (còi, đèn), người điều khiển phương tiện khác phải nhanh chóng giảm tốc độ, tránh hoặc dừng lại sát lề đường bên phải để nhường đường, không được gây cản trở và tuyệt đối không được vượt.

Phân tích các phương án:
* Phương án 1: "Không được vượt." Đây là đáp án chính xác. Luật Giao thông đường bộ quy định rõ ràng rằng các phương tiện khác phải nhường đường và không được vượt xe ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên.
* Phương án 2: "Được vượt khi đang đi trên cầu." Quy định này không tồn tại trong luật giao thông. Việc vượt xe trên cầu thường bị hạn chế hoặc cấm vì lý do an toàn, và càng không được phép đối với xe ưu tiên.
* Phương án 3: "Được phép vượt khi đi qua nơi giao nhau có ít phương tiện cùng tham gia giao thông." Vượt xe tại nơi giao nhau (ngã ba, ngã tư) là hành vi nguy hiểm và thường bị cấm. Đặc biệt, việc vượt xe ưu tiên tại bất kỳ vị trí nào cũng là vi phạm luật.
* Phương án 4: "Được vượt khi đảm bảo an toàn." Mặc dù nguyên tắc đảm bảo an toàn luôn phải được tuân thủ, nhưng trong trường hợp cụ thể này, luật pháp đã có quy định rõ ràng và cụ thể hơn: cấm vượt xe ưu tiên. "Đảm bảo an toàn" không đủ để biện minh cho việc vượt xe ưu tiên, bởi hành vi đó tự thân nó đã là không an toàn và vi phạm luật.

Vì vậy, khi có xe cứu thương đang phát tín hiệu ưu tiên phía trước, bạn tuyệt đối không được phép vượt.

Để xác định độ tuổi tối thiểu theo quy định của pháp luật Việt Nam, chúng ta cần tham khảo Luật Giao thông đường bộ 2008 và Thông tư 12/2017/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ (và các văn bản sửa đổi, bổ sung).

Theo Khoản 1, Điều 60, Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định về tuổi, sức khỏe của người lái xe:
* Người đủ 18 tuổi trở lên được lái xe ô tô tải có trọng tải từ 3.500 kg trở xuống; xe ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi; xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh có dung tích xi lanh từ 50 cm3 trở lên.
* Người đủ 21 tuổi trở lên được lái xe ô tô tải có trọng tải từ 3.500 kg trở lên (hạng C); lái xe hạng B2 kéo rơ moóc (FB2); lái xe hạng C kéo rơ moóc (FC).
* Người đủ 24 tuổi trở lên được lái xe ô tô chở người từ 10 chỗ ngồi đến 30 chỗ ngồi (hạng D).
* Người đủ 27 tuổi trở lên được lái xe ô tô chở người trên 30 chỗ ngồi (hạng E); lái xe hạng D kéo rơ moóc (FD); lái xe hạng E kéo rơ moóc (FE).

Câu hỏi đề cập đến hai trường hợp: "Người lái xe chở người từ 10 đến 30 chỗ ngồi (hạng D)" và "lái xe hạng C kéo rơ moóc (FC)".
* Đối với hạng D (lái xe chở người từ 10 đến 30 chỗ ngồi), độ tuổi tối thiểu là 24 tuổi.
* Đối với hạng FC (lái xe hạng C kéo rơ moóc), độ tuổi tối thiểu là 21 tuổi.

Khi một người lái xe muốn điều khiển cả hai loại phương tiện này, họ phải đáp ứng độ tuổi cao nhất trong các yêu cầu. Trong trường hợp này, 24 tuổi là độ tuổi cao hơn so với 21 tuổi. Do đó, người lái xe phải đủ 24 tuổi trở lên để điều khiển cả xe hạng D và xe hạng FC.

Phân tích các phương án:
* Phương án 1: 23 tuổi – Sai, không đủ tuổi cho hạng D.
* Phương án 2: 24 tuổi – Đúng, đáp ứng cả hai yêu cầu (24 tuổi cho hạng D và 21 tuổi cho hạng FC).
* Phương án 3: 22 tuổi – Sai, không đủ tuổi cho hạng D.
* Phương án 4: 18 tuổi – Sai, chỉ đủ tuổi cho hạng B2, C dưới 3.5 tấn và xe máy.

Để xác định loại xe được phép tham gia giao thông với tốc độ tối đa 80 km/h trên đường bộ ngoài khu vực đông dân cư, đường hai chiều không có dải phân cách giữa hoặc đường một chiều có một làn xe cơ giới (trừ đường cao tốc), chúng ta cần căn cứ vào quy định tại Thông tư 31/2019/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải, cụ thể là Điều 6 và Phụ lục 1.

Theo Bảng tốc độ tối đa cho phép đối với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng trên đường bộ (trừ đường cao tốc) ngoài khu vực đông dân cư, tại cột áp dụng cho "Đường hai chiều không có dải phân cách giữa; đường một chiều có một làn xe cơ giới", tốc độ tối đa cho phép được quy định như sau:

* 80 km/h đối với: Xe ô tô con, xe ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ xe buýt), ô tô tải có trọng tải nhỏ hơn hoặc bằng 3.500 kg.
* 70 km/h đối với: Ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ ô tô buýt), ô tô tải có trọng tải trên 3.500 kg (trừ ô tô xi téc), xe buýt, xe đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc, xe mô tô, xe chuyên dùng (trừ xe máy chuyên dùng của lực lượng quốc phòng, an ninh).
* 60 km/h đối với: Ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác, ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông, ô tô xi téc.

Phân tích các phương án:

* Phương án 1: "Ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác, xe gắn máy."
* Ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác có tốc độ tối đa là 60 km/h.
* Xe gắn máy (là xe mô tô, xe gắn máy có tốc độ thiết kế không quá 50km/h) thường có giới hạn tốc độ 40-50 km/h (ngoài đô thị, trên đường mà xe máy được phép đi chung làn, tốc độ đối với xe mô tô cũng chỉ là 70 km/h).
* Do đó, phương án này sai.

* Phương án 2: "Ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ ô tô buýt), ô tô tải có trọng tải trên 3.500 kg."
* Các loại xe này có tốc độ tối đa là 70 km/h.
* Do đó, phương án này sai.

* Phương án 3: "Xe ô tô con, xe ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ xe buýt), ô tô tải có trọng tải nhỏ hơn hoặc bằng 3.500 kg."
* Theo quy định của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT, các loại xe này được phép đi với tốc độ tối đa 80 km/h trên loại đường đã nêu.
* Do đó, phương án này là đúng.

Kết luận: Phương án 3 là chính xác.

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam và các quy định liên quan đến giao thông trên đường cao tốc, người điều khiển phương tiện cơ giới TUYỆT ĐỐI không được dừng, đỗ xe trên phần đường xe chạy của đường cao tốc. Đường cao tốc được thiết kế cho phép phương tiện di chuyển với tốc độ cao, và việc dừng, đỗ xe trên làn đường xe chạy sẽ gây cản trở giao thông nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao cho chính phương tiện đó và các phương tiện khác đang lưu thông.

Trong trường hợp xe gặp sự cố, tai nạn hoặc bất khả kháng cần dừng lại, người điều khiển phương tiện phải nhanh chóng đưa xe vào làn dừng xe khẩn cấp (nếu có) hoặc vị trí an toàn nhất ngoài phần đường xe chạy, bật tín hiệu cảnh báo nguy hiểm và thực hiện các biện pháp đảm bảo an toàn theo quy định. Việc dừng, đỗ chỉ được thực hiện tại những nơi quy định như trạm dừng nghỉ hoặc điểm đỗ xe được phép.

Phân tích các phương án:
* Phương án 1: "Được dừng, đỗ." — Đây là thông tin sai. Việc dừng, đỗ xe trên phần đường xe chạy của đường cao tốc là hành vi bị cấm và rất nguy hiểm.
* Phương án 2: "Không được dừng, đỗ." — Đây là đáp án chính xác. Quy định này nhằm đảm bảo an toàn và thông suốt cho luồng giao thông trên đường cao tốc.
* Phương án 3: "Được dừng, đỗ nhưng phải đảm bảo an toàn" — Đây là thông tin sai. Mặc dù việc đảm bảo an toàn là bắt buộc trong mọi tình huống giao thông, nhưng không có nghĩa là được phép dừng, đỗ trên phần đường xe chạy của đường cao tốc với điều kiện "đảm bảo an toàn". Bản chất của việc dừng, đỗ trên làn xe chạy đã là không an toàn.