Ba biển này có hiệu lực như thế nào?

Biển 1: Báo hiệu giao nhau với đường cùng cấp (các hướng đều phải nhường nhau theo quy tắc).

Biển 2: Báo hiệu giao nhau với đường không ưu tiên — nghĩa là đường bạn đang đi là đường ưu tiên, các xe từ đường nhánh phải nhường.

Biển 3: Là biển “Đường nhường đường”, báo hiệu bạn phải nhường đường cho xe trên đường ưu tiên.

⇒ Kết luận: Biển báo “Giao nhau với đường không ưu tiên” là Biển 2.

Biển 1: Là biển cảnh báo “Đường hai chiều” (W.232a) – báo trước đoạn đường phía trước có hai chiều xe chạy, thường đặt ở nơi đường một chiều chuyển sang hai chiều.

Biển 2: Là biển “Nhường đường cho xe ngược chiều” (P.132) – người lái xe phải nhường đường cho xe đi theo chiều ngược lại.

Biển 3: Là biển “Được ưu tiên qua đường hẹp” (I.411) – báo hiệu được quyền đi trước khi qua nơi đường hẹp.

⇒ Kết luận: Biển báo “Đường hai chiều” là Biển 1.

Để trả lời câu hỏi này, chúng ta cần xác định ý nghĩa của từng biển báo nguy hiểm được đưa ra trong hình ảnh:

1. Biển 1: Đây là biển báo số W.229 có tên gọi "Công trường đang thi công". Biển này được dùng để báo trước gần tới đoạn đường đang tiến hành thi công, sửa chữa trên mặt đường hoặc lề đường có người và máy móc đang hoạt động, gây nguy hiểm cho các phương tiện tham gia giao thông. Người lái xe cần giảm tốc độ và chú ý quan sát để đảm bảo an toàn.

2. Biển 2: Đây là biển báo số W.228 có tên gọi "Đá lở". Biển này được đặt ở những nơi gần vách núi, sườn đồi, báo trước đoạn đường có nguy cơ đá lở, đất sụt bất ngờ gây nguy hiểm cho người và phương tiện đi lại.

3. Biển 3: Đây là biển báo số W.231 có tên gọi "Đường có đá dăm, sỏi đá bắn lên". Biển này được đặt để báo trước đoạn đường có nhiều đá dăm, sỏi đá dễ bị bắn lên khi xe chạy qua, có thể gây nguy hiểm cho người và phương tiện phía sau hoặc bên cạnh.

Dựa trên phân tích trên, biển báo số W.229 (Biển 1) là biển báo chính xác dùng để báo trước gần tới đoạn đường đang tiến hành thi công.

Kết luận: Biển 1 là biển báo hiệu gần tới đoạn đường đang tiến hành thi công.

Biển 1: Báo hiệu “Đi chậm” – cảnh báo đoạn đường thường có xe chạy chậm hoặc ùn tắc, không mang ý nghĩa là đoạn hay xảy ra tai nạn.

Biển 2: Là biển cảnh báo “Đoạn đường hay xảy ra tai nạn” (W.208b) – cảnh báo người điều khiển phương tiện cần chú ý, giảm tốc độ, đi cẩn thận.

Biển 3: Báo hiệu “Đường trơn” – cảnh báo đoạn đường dễ trơn trượt khi mưa, không phải biển báo nguy hiểm thường xảy ra tai nạn.

⇒ Kết luận: Biển cảnh báo đoạn đường thường xảy ra tai nạn là Biển 2.

Để xác định biển báo hiệu kết thúc đường cao tốc, chúng ta cần căn cứ vào Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ (QCVN 41:2019/BGTVT):

* Biển 1 (Biển số 402: Hết đường ưu tiên): Đây là biển báo hiệu hết đoạn đường ưu tiên, thường là biển hình vuông nền xanh với một vạch chéo màu đen từ trên xuống dưới, từ phải qua trái. Biển này không liên quan đến việc kết thúc đường cao tốc.

* Biển 2 (Biển số 404: Hết đường cao tốc): Biển này có hình chữ nhật màu xanh, trên đó có hình ô tô màu trắng và một vạch chéo màu đỏ từ trên xuống dưới, từ phải qua trái. Đây chính là biển báo hiệu kết thúc đường cao tốc, có giá trị báo hiệu cho người lái xe biết đã hết đường cao tốc, phải tuân thủ các quy định giao thông áp dụng cho đường thông thường.

* Biển 3 (Biển số 405: Hết đường dành cho ô tô): Biển này có hình tròn hoặc hình vuông nền xanh, có biểu tượng ô tô màu trắng và một vạch chéo màu đỏ. Biển này báo hiệu hết đoạn đường dành riêng cho ô tô, không bao gồm các loại phương tiện khác. Mặc dù đường cao tốc là đường dành cho ô tô, nhưng có biển báo riêng biệt để chỉ rõ việc kết thúc đường cao tốc, mang ý nghĩa cụ thể hơn về tốc độ, làn đường và các quy định khác chỉ áp dụng riêng cho đường cao tốc.

Kết luận: Biển báo hiệu kết thúc đường cao tốc là Biển 2 (Biển số 404: Hết đường cao tốc).