Hành vi của người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự khi tham gia giao thông đường bộ mà trong cơ thể có chất ma túy thì bị áp dụng hình thức xử phạt vi phạm hành chính nào dưới đây?

Hành vi đua xe trái phép là một hành vi vi phạm pháp luật nghiêm trọng, gây nguy hiểm cho bản thân người tham gia, những người xung quanh và trật tự an toàn xã hội. Tùy thuộc vào mức độ, tính chất của hành vi và hậu quả gây ra, người thực hiện hành vi đua xe trái phép có thể bị xử lý hành chính hoặc truy cứu trách nhiệm hình sự theo quy định của pháp luật Việt Nam.

1. Xử lý hành chính:
Đối với các trường hợp đua xe trái phép nhưng chưa đến mức phải truy cứu trách nhiệm hình sự, người vi phạm sẽ bị xử phạt hành chính theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP) về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt. Cụ thể:
* Điều 34. Xử phạt người đua xe trái phép, cổ vũ đua xe trái phép:
* Phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 15.000.000 đồng đối với người đua xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện trái phép.
* Phạt tiền từ 20.000.000 đồng đến 25.000.000 đồng đối với người đua xe ô tô trái phép.
* Ngoài ra, người vi phạm còn có thể bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 03 tháng đến 05 tháng và bị tịch thu phương tiện.

2. Xử lý hình sự:
Nếu hành vi đua xe trái phép gây ra hậu quả nghiêm trọng hơn như gây rối trật tự công cộng, gây thiệt hại về tài sản, gây thương tích hoặc gây chết người, người vi phạm có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo Bộ luật Hình sự 2015 (sửa đổi, bổ sung 2017).
* Điều 266. Tội đua xe trái phép:
* Khoản 1: Người nào đua xe trái phép thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 100.000.000 đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 02 năm hoặc phạt tù từ 06 tháng đến 03 năm:
* Gây thiệt hại cho người khác về tài sản từ 50.000.000 đồng đến dưới 100.000.000 đồng.
* Đã bị xử phạt vi phạm hành chính về hành vi đua xe trái phép hoặc đã bị kết án về tội này, chưa được xóa án tích mà còn vi phạm.
* Gây rối trật tự công cộng nghiêm trọng.
* Khoản 2: Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 02 năm đến 07 năm:
* Có tổ chức.
* Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 01 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể 61% trở lên.
* Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 02 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 61% đến 121%.
* Gây thiệt hại về tài sản từ 100.000.000 đồng đến dưới 500.000.000 đồng.
* Tái phạm nguy hiểm.
* Khoản 3: Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 07 năm đến 15 năm:
* Làm chết người.
* Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 02 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 122% đến 200%.
* Gây thiệt hại về tài sản từ 500.000.000 đồng đến dưới 1.500.000.000 đồng.
* Khoản 4: Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 15 năm đến 20 năm:
* Làm chết 02 người trở lên.
* Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 02 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 201% trở lên.
* Gây thiệt hại về tài sản 1.500.000.000 đồng trở lên.

Phân tích các phương án:
* Phương án 0: Tùy theo mức độ của hành vi vi phạm có thể bị xử lý hành chính hoặc xử lý hình sự. Đây là phương án chính xác nhất. Như đã phân tích ở trên, pháp luật Việt Nam quy định rõ ràng về cả hai hình thức xử lý này, tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng và hậu quả của hành vi đua xe trái phép.
* Phương án 1: Chỉ bị nhắc nhở. Phương án này hoàn toàn sai. Đua xe trái phép là hành vi vi phạm pháp luật nghiêm trọng, không thể chỉ bị nhắc nhở mà phải chịu các hình thức xử phạt nghiêm khắc hơn.

Kết luận: Hành vi đua xe trái phép sẽ bị xử lý tùy theo mức độ vi phạm, có thể là xử phạt hành chính hoặc truy cứu trách nhiệm hình sự.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các quy định pháp luật liên quan đến việc tổ chức các hoạt động công cộng, đặc biệt là những hoạt động có tính rủi ro cao như đua xe.

Phân tích các phương án:
* Phương án 0: "Trên đường phố không có người qua lại." Việc tổ chức đua xe trên đường phố, dù không có người qua lại, vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro về an toàn giao thông, an ninh trật tự và chỉ được phép khi có sự kiểm soát chặt chẽ và cấp phép của cơ quan chức năng. Tự ý tổ chức là vi phạm pháp luật.
* Phương án 1: "Được người dân ủng hộ." Sự ủng hộ của người dân có thể là một yếu tố tích cực nhưng không phải là điều kiện pháp lý để cho phép tổ chức một sự kiện. Mọi hoạt động công cộng, đặc biệt là những hoạt động có ảnh hưởng đến an toàn và trật tự xã hội, đều phải tuân thủ quy định của pháp luật.
* Phương án 2: "Được cơ quan có thẩm quyền cấp phép." Đây là phương án chính xác. Theo quy định của pháp luật Việt Nam (ví dụ: Luật Giao thông đường bộ, các Nghị định liên quan đến tổ chức sự kiện thể thao), mọi hoạt động tổ chức đua xe, dù là đua xe thể thao chuyên nghiệp hay các giải đua xe nghiệp dư, đều phải được cơ quan nhà nước có thẩm quyền (như Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh, hoặc các cơ quan quản lý giao thông) xem xét, cấp phép và giám sát chặt chẽ để đảm bảo an toàn, an ninh và tuân thủ các quy định pháp luật hiện hành. Việc cấp phép bao gồm việc đánh giá địa điểm, phương án an toàn, bảo hiểm, và các điều kiện khác.

Vì vậy, điều kiện tiên quyết và bắt buộc để tổ chức đua xe là phải được cơ quan có thẩm quyền cấp phép.

Để đảm bảo an toàn giao thông và bảo vệ môi trường, pháp luật Việt Nam quy định rất rõ ràng về các điều kiện đối với xe cơ giới và xe máy chuyên dùng khi tham gia giao thông đường bộ.

1. Không có chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường: Theo Luật Giao thông đường bộ năm 2008 và các văn bản hướng dẫn, xe cơ giới (trừ xe máy chuyên dùng của quân đội, công an phục vụ mục đích quốc phòng, an ninh) phải được kiểm định định kỳ về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Việc điều khiển xe không có Giấy chứng nhận kiểm định hoặc Giấy chứng nhận kiểm định đã hết hiệu lực là hành vi bị nghiêm cấm và sẽ bị xử phạt hành chính. Mục đích của việc kiểm định là để đảm bảo xe đủ điều kiện vận hành an toàn, không gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông và không gây ô nhiễm môi trường vượt mức cho phép.

2. Hết niên hạn sử dụng: Đối với một số loại xe cơ giới nhất định như xe ô tô chở khách, xe ô tô tải, pháp luật Việt Nam có quy định về niên hạn sử dụng. Khi xe đã hết niên hạn sử dụng theo quy định, việc đưa xe đó tham gia giao thông đường bộ là hành vi bị cấm hoàn toàn. Lý do là sau một thời gian dài sử dụng, các bộ phận của xe có thể bị xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao, khó đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật và môi trường.

Vì vậy, cả hai hành vi trên đều là những hành vi bị cấm khi đưa xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ, nhằm bảo vệ an toàn cho mọi người và duy trì trật tự an toàn giao thông.

Để xác định hành vi nào bị nghiêm cấm, chúng ta cần căn cứ vào Luật Giao thông đường bộ của Việt Nam.

Phân tích từng phương án:

Phương án A (Sử dụng xe đạp đi trên các tuyến quốc lộ): Theo Luật Giao thông đường bộ, xe đạp được phép đi trên quốc lộ ở phần đường dành cho xe thô sơ hoặc lề đường, trừ những đoạn đường có biển báo cấm hoặc đường cao tốc. Do đó, việc sử dụng xe đạp đi trên các tuyến quốc lộ không phải lúc nào cũng bị nghiêm cấm hoàn toàn.

Phương án B (Rải vật sắc nhọn, đổ chất gây trơn trượt trên đường bộ): Điều 8, khoản 2, mục k của Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định rõ: "Đổ rác, chất phế thải, vật liệu xây dựng, các chất khác ra đường bộ; rải đinh, vật sắc nhọn khác, đổ dầu nhờn hoặc các chất gây trơn khác trên đường bộ; che khuất biển báo hiệu đường bộ, đèn tín hiệu giao thông." Đây là hành vi bị nghiêm cấm vì gây nguy hiểm trực tiếp đến an toàn của người và phương tiện tham gia giao thông, có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng.

Phương án C (Cả hai ý trên): Vì phương án A không hoàn toàn bị nghiêm cấm trong mọi trường hợp, nên phương án C không chính xác.

Dựa trên phân tích trên, hành vi "Rải vật sắc nhọn, đổ chất gây trơn trượt trên đường bộ" là hành vi bị nghiêm cấm theo quy định của pháp luật.

Đáp án đúng là phương án B.

Để đảm bảo an toàn giao thông, Luật Giao thông đường bộ Việt Nam quy định rõ ràng các khu vực mà người lái xe không được phép lùi xe. Cụ thể, theo Khoản 3 Điều 16 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008, người lái xe không được lùi xe trong các trường hợp sau:

* Ở khu vực cấm dừng, trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường: Việc lùi xe tại khu vực cấm dừng có thể gây cản trở giao thông và nguy hiểm cho các phương tiện khác. Đặc biệt, lùi xe trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường sẽ đe dọa trực tiếp đến tính mạng và sự an toàn của người đi bộ.
* Nơi đường bộ giao nhau (ngã ba, ngã tư), đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt: Đây là những điểm xung đột giao thông cao, nơi có nhiều luồng xe và người qua lại. Lùi xe tại những vị trí này rất dễ gây tai nạn, đặc biệt là với tàu hỏa tại đường sắt.
* Nơi tầm nhìn bị che khuất, trong hầm đường bộ, trên đường cao tốc:
* Nơi tầm nhìn bị che khuất: Khi tầm nhìn hạn chế (ví dụ: ở khúc cua gấp, đỉnh dốc), việc lùi xe sẽ cực kỳ nguy hiểm vì người lái xe không thể quan sát được các phương tiện hoặc chướng ngại vật khác đang đến.
* Trong hầm đường bộ: Hầm đường bộ là không gian kín, thường có giới hạn tốc độ và tầm nhìn. Lùi xe trong hầm có thể gây ùn tắc, cản trở các phương tiện khác và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn liên hoàn nghiêm trọng do khói thải và không gian chật hẹp.
* Trên đường cao tốc: Đường cao tốc là nơi các phương tiện di chuyển với tốc độ rất cao. Việc lùi xe trên đường cao tốc là hành vi cực kỳ nguy hiểm, có thể dẫn đến tai nạn thảm khốc cho cả người lái và các phương tiện khác.

Như vậy, tất cả các khu vực được liệt kê trong ba ý trên đều là những nơi mà người lái xe bị cấm lùi xe theo quy định của pháp luật để đảm bảo an toàn giao thông. Do đó, đáp án "Cả ba ý trên" là chính xác.