Đường bộ trong khu vực đông dân cư gồm những đoạn đường nào dưới đây?

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019:

- Biển 1 là biển "chỗ quay xe" (ký hiệu I.409).

- Biển 2 là biển "khu vực quay xe" (ký hiệu I.410).

Hai biển báo này đều dùng để chỉ dẫn vị trí hoặc khu vực được phép quay đầu xe.

Khi thấy hai biển báo này, tài xế sẽ biết được rằng mình chuẩn bị đến chỗ được phép quay đầu để nếu có nhu cầu thì chuyển hướng phương tiện cho đúng và đảm bảo an toàn giao thông.

Bên dưới hai biển báo này có thể đặt biển số S.502 "khoảng cách đến đối tượng báo hiệu" để giải thích cụ thể khoảng cách từ nơi đặt biển đến chỗ quay đầu xe.

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019:

- Vạch 1 là dạng vạch đơn, nét đứt đoạn, màu vàng (được ký hiệu là vạch 1.1), dùng để phân chia các chiều đường ngược nhau không có dải phân cách ở giữa. Khi thấy vạch 1.1, phương tiện được phép cắt qua để sử dụng làn ngược chiều từ cả hai phía.

- Vạch 3 là vạch đơn, đứt nét, màu trắng (được ký hiệu là vạch 2.1), dùng để phân chia các làn xe cùng chiều. Khi thấy vạch 2.1, phương tiện được phép thực hiện việc chuyển làn đường qua vạch.

Theo Khoản 9 Điều 3 Luật Giao thông đường bộ năm 2008, khái niệm “làn đường” được định nghĩa một cách rõ ràng và chính xác. Cụ thể, làn đường là một phần của phần đường xe chạy được chia theo chiều dọc của đường, và có một yếu tố cực kỳ quan trọng là phải có bề rộng đủ để các phương tiện có thể chạy an toàn. Điều này đảm bảo rằng các phương tiện có không gian di chuyển hợp lý, tránh va chạm và duy trì trật tự giao thông.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: “Là một phần của phần đường xe chạy được chia theo chiều dọc của đường, sử dụng cho xe chạy.” Phương án này chưa đầy đủ. Mặc dù nó đề cập đến các yếu tố đúng về vị trí và mục đích sử dụng (một phần của phần đường xe chạy, chia theo chiều dọc, dùng cho xe chạy), nhưng lại thiếu đi tiêu chí quan trọng nhất là “có bề rộng đủ cho xe chạy an toàn”. Yếu tố an toàn là cốt lõi trong định nghĩa về làn đường.

Phương án 2: “Là một phần của phần đường xe chạy được chia theo chiều dọc của đường, có bề rộng đủ cho xe chạy an toàn.” Đây chính là định nghĩa hoàn chỉnh và chính xác nhất theo quy định của pháp luật hiện hành về giao thông đường bộ. Nó bao gồm đầy đủ tất cả các đặc điểm cần có của một làn đường, đặc biệt nhấn mạnh đến yếu tố an toàn về bề rộng.

Phương án 3: “Là đường cho xe ô tô chạy, dừng, đỗ an toàn.” Phương án này hoàn toàn sai. Thứ nhất, làn đường không chỉ dành riêng cho “xe ô tô” mà còn cho các loại phương tiện khác được phép lưu thông trên đó. Thứ hai, mục đích chính của làn đường là để xe “chạy”, không phải để “dừng, đỗ”. Việc dừng, đỗ xe có các quy định riêng và thường không được thực hiện trên làn đường đang có xe chạy để đảm bảo an toàn và thông suốt cho giao thông.

Vì vậy, phương án 2 là đáp án chính xác nhất.

Để xác định thứ tự các xe đi đúng quy tắc giao thông tại một giao lộ, chúng ta cần áp dụng các nguyên tắc ưu tiên đã được quy định trong Luật Giao thông đường bộ.

Các nguyên tắc ưu tiên tại giao lộ (không có tín hiệu đèn hoặc biển báo ưu tiên):
1. Xe ưu tiên: Các xe được quyền ưu tiên theo quy định (như xe chữa cháy, xe quân sự, xe công an, xe cứu thương, xe hộ đê đi làm nhiệm vụ khẩn cấp) luôn được đi trước. Trong trường hợp này, xe công an là xe ưu tiên nên sẽ đi đầu tiên.
2. Ưu tiên xe đi trên đường ưu tiên hoặc đường chính: Nếu có biển báo chỉ dẫn đường ưu tiên, xe trên đường ưu tiên sẽ được đi trước.
3. Ưu tiên xe từ bên phải không vướng: Tại nơi giao nhau không có báo hiệu đi theo vòng xuyến, xe từ bên phải đến được đi trước.
4. Ưu tiên rẽ phải, đi thẳng, rẽ trái: Xe rẽ phải được đi trước, sau đó đến xe đi thẳng, cuối cùng là xe rẽ trái. Nguyên tắc này thường được áp dụng khi các xe ở cùng một nhánh đường hoặc khi quy tắc "ưu tiên bên phải không vướng" dẫn đến xung đột vòng tròn.

Phân tích tình huống trong hình:
* Xe công an: Là xe ưu tiên nên có quyền đi trước tiên.
* Các xe còn lại (xe con, xe tải, xe khách): Đây là các xe thông thường. Giả định đây là một giao lộ cùng cấp (không có đường ưu tiên/không ưu tiên) và các xe đang có ý định đi thẳng hoặc rẽ mà không có tín hiệu điều khiển. Chúng ta sẽ áp dụng nguyên tắc ưu tiên xe từ bên phải không vướng.
* Trong các phương án, sau xe công an, thứ tự hợp lý dựa trên quy tắc "ưu tiên xe từ bên phải không vướng" và cách sắp xếp trong các đề thi sát hạch thường là: Xe con, sau đó đến Xe tải, và cuối cùng là Xe khách. Điều này ngụ ý rằng xe con không bị vướng xe nào từ phía phải của nó (trong số các xe thông thường), sau đó đến xe tải, và cuối cùng là xe khách bị vướng bên phải bởi xe tải (hoặc xe con tùy vị trí cụ thể trong hình).

Kết luận:
1. Xe công an đi trước (vì là xe ưu tiên).
2. Tiếp theo là Xe con (theo nguyên tắc ưu tiên bên phải không vướng).
3. Sau đó là Xe tải.
4. Cuối cùng là Xe khách.

Đối chiếu với các phương án:
* Phương án 1: "Xe công an, xe con, xe tải, xe khách." - Phù hợp với phân tích.
* Phương án 2: "Xe công an, xe khách, xe con, xe tải." - Sai thứ tự các xe thông thường.
* Phương án 3: "Xe công an, xe tải, xe khách, xe con." - Sai thứ tự các xe thông thường.
* Phương án 4: "Xe con, xe công an, xe tải, xe khách." - Sai, xe công an phải đi trước.

Vì vậy, phương án đúng nhất là phương án 1.

Để xác định các quyền của người nhận hàng, chúng ta cần căn cứ vào các quy định pháp luật liên quan đến hợp đồng vận chuyển hàng hóa, chẳng hạn như Bộ luật Dân sự hoặc Luật Giao thông đường bộ (tùy thuộc vào phương thức vận tải). Tuy nhiên, các quyền cơ bản của người nhận hàng thường được quy định chung.

Phân tích phương án 1: "Nhận và kiểm tra hàng hóa nhận được theo giấy vận chuyển hoặc chứng từ tương đương khác; yêu cầu người kinh doanh vận tải thanh toán chi phí phát sinh do giao hàng hóa chậm."

"Nhận và kiểm tra hàng hóa nhận được theo giấy vận chuyển hoặc chứng từ tương đương khác": Đây là một quyền và đồng thời là nghĩa vụ quan trọng của người nhận hàng. Việc kiểm tra giúp đối chiếu hàng hóa thực tế với thông tin trên chứng từ để phát hiện kịp thời các sai lệch, mất mát, hoặc hư hỏng. Nếu không kiểm tra và có biên bản ghi nhận, việc khiếu nại sau này có thể khó khăn.

"yêu cầu người kinh doanh vận tải thanh toán chi phí phát sinh do giao hàng hóa chậm": Khi việc giao hàng không đúng thời hạn đã thỏa thuận hoặc theo quy định pháp luật mà gây ra thiệt hại, người nhận hàng có quyền yêu cầu bên kinh doanh vận tải bồi thường các chi phí hoặc thiệt hại phát sinh do sự chậm trễ này. Đây là một quyền hợp pháp để bảo vệ lợi ích của người nhận hàng. => Phương án 1 hoàn toàn đúng.

Phân tích phương án 2: "Yêu cầu hoặc thông báo cho người thuê vận tải để yêu cầu người lái xe bồi thường thiệt hại do mất mát, hư hỏng hàng hóa; nhận hàng hóa không theo giấy vận chuyển hoặc chứng từ tương đương khác."

"Yêu cầu hoặc thông báo cho người thuê vận tải để yêu cầu người lái xe bồi thường thiệt hại do mất mát, hư hỏng hàng hóa": Người nhận hàng có quyền yêu cầu bồi thường thiệt hại do mất mát, hư hỏng hàng hóa. Tuy nhiên, việc yêu cầu bồi thường thường được thực hiện với người kinh doanh vận tải (bên chịu trách nhiệm chính) hoặc người thuê vận tải, chứ không phải trực tiếp yêu cầu người lái xe (trừ khi có thỏa thuận riêng hoặc người lái xe có hành vi cố ý gây thiệt hại). Về nguyên tắc, quyền yêu cầu bồi thường là đúng.

"nhận hàng hóa không theo giấy vận chuyển hoặc chứng từ tương đương khác": Cụm từ này gây hiểu nhầm. Người nhận hàng có quyền nhận hàng hóa theo đúng giấy vận chuyển. Nếu hàng hóa không đúng theo giấy vận chuyển (sai số lượng, chủng loại, bị hư hỏng...), người nhận hàng có quyền từ chối nhận toàn bộ hoặc một phần, hoặc nhận nhưng phải lập biên bản ghi nhận sự không phù hợp để làm cơ sở khiếu nại. Việc diễn đạt là "nhận hàng hóa không theo giấy vận chuyển" như một quyền là không chính xác về mặt pháp lý; đó là một tình huống mà trong đó người nhận hàng có các quyền xử lý như từ chối hoặc khiếu nại, chứ không phải một quyền mặc định để nhận hàng sai lệch. => Do vế sau của phương án 2 không chính xác, nên toàn bộ phương án này không đúng.

Phân tích phương án 3: "Cả ý 1 và ý 2."

Vì phương án 2 có nội dung chưa chính xác, nên phương án 3 cũng không phải là đáp án đúng.

Kết luận: Phương án 1 mô tả đầy đủ và chính xác các quyền cơ bản của người nhận hàng theo quy định pháp luật.

Đáp án đúng là 1.