Biển này có ý nghĩa gì?

Để xác định khái niệm đúng về "khổ giới hạn của đường bộ", chúng ta cần căn cứ vào quy định pháp luật hiện hành về giao thông đường bộ. Theo Khoản 18, Điều 3 của Luật Giao thông đường bộ 2008, "Khổ giới hạn của đường bộ là khoảng trống có kích thước giới hạn về chiều cao, chiều rộng của đường bộ, cầu, bến phà, hầm đường bộ để các xe kể cả hàng hóa xếp trên xe đi qua được an toàn."

Phân tích các phương án:

Phương án 1: "Là khoảng trống có kích thước giới hạn về chiều cao, chiều rộng của đường, cầu, bến phà, hầm đường bộ để các xe kể cả hàng hóa xếp trên xe đi qua được an toàn." Phương án này hoàn toàn khớp với định nghĩa pháp luật. Nó bao gồm đầy đủ cả hai yếu tố chiều cao và chiều rộng, áp dụng cho tất cả các loại công trình trên đường bộ (đường, cầu, bến phà, hầm) và nhấn mạnh việc đảm bảo an toàn cho các phương tiện kể cả khi có hàng hóa xếp trên xe.

Phương án 2: "Là khoảng trống có kích thước giới hạn về chiều rộng của đường, cầu, bến phà, hầm trên đường bộ để các xe kể cả hàng hóa xếp trên xe đi qua được an toàn." Phương án này thiếu yếu tố "chiều cao". Khổ giới hạn phải bao gồm cả chiều cao và chiều rộng để đảm bảo xe có thể đi qua mà không bị vướng mắc.

Phương án 3: "Là khoảng trống có kích thước giới hạn về chiều cao của cầu, bến phà, hầm trên đường bộ để các xe đi qua được an toàn." Phương án này thiếu yếu tố "chiều rộng" và giới hạn phạm vi áp dụng chỉ cho "cầu, bến phà, hầm" mà bỏ qua phần "đường bộ" nói chung. Ngoài ra, việc chỉ nói "để các xe đi qua được an toàn" không đầy đủ bằng "kể cả hàng hóa xếp trên xe", vốn là một phần quan trọng của định nghĩa chính xác.

Từ phân tích trên, phương án 1 là chính xác và đầy đủ nhất theo quy định của pháp luật.

Theo quy định tại Khoản 2, Điều 60 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008 (đã được sửa đổi, bổ sung), tuổi tối đa của người lái xe ô tô chở người trên 30 chỗ ngồi (hạng E) được quy định cụ thể như sau:

Đối với nam giới: 55 tuổi.

Đối với nữ giới: 50 tuổi.

Sau khi đạt đến độ tuổi này, nếu người lái xe có nhu cầu tiếp tục lái xe và đủ sức khỏe theo quy định của Bộ trưởng Bộ Y tế, họ có thể được đổi giấy phép lái xe phù hợp với hạng thấp hơn. Do đó, phương án đúng nhất trong các lựa chọn là 55 tuổi đối với nam và 50 tuổi đối với nữ.

Khi xe gặp sự cố kỹ thuật trên đường cao tốc, việc ưu tiên hàng đầu là đảm bảo an toàn cho bản thân, người đi cùng và các phương tiện giao thông khác. Quy tắc xử lý cần tuân thủ đúng trình tự:

Bật đèn tín hiệu khẩn cấp (đèn hazard): Đây là hành động đầu tiên và bắt buộc để cảnh báo ngay lập tức cho các phương tiện khác biết xe của bạn đang gặp sự cố và có thể gây nguy hiểm.

Nhanh chóng đưa xe vào làn dừng đỗ khẩn cấp (hoặc lề đường) khi đủ điều kiện an toàn: Tuyệt đối không dừng xe ngay lập tức trên làn đường xe chạy vì điều này cực kỳ nguy hiểm, dễ gây tai nạn liên hoàn. Tài xế cần cố gắng điều khiển xe vào làn dừng khẩn cấp hoặc lề đường càng xa làn xe chạy càng tốt. Chỉ thực hiện khi cảm thấy an toàn để tránh va chạm khi chuyển làn.

Đặt biển báo hiệu nguy hiểm (hoặc vật cảnh báo khác): Sau khi xe đã nằm gọn ở vị trí an toàn ngoài làn xe chạy, cần đặt biển báo tam giác phản quang hoặc các vật cảnh báo khác (như cành cây, vải sáng màu) cách xe một khoảng cách đủ để các phương tiện khác kịp thời phát hiện và giảm tốc độ. Khoảng cách này thường là từ 50-100 mét tùy theo tốc độ cho phép của tuyến đường.

Phân tích các phương án:

Phương án 1 (Bật đèn tín hiệu khẩn cấp, dừng xe ngay lập tức và đặt biển báo hiệu nguy hiểm để cánh báo cho các xe khác): Sai ở chỗ "dừng xe ngay lập tức" trên làn đường xe chạy. Điều này cực kỳ nguy hiểm trên đường cao tốc với tốc độ cao.

Phương án 2 (Bật tín hiệu khẩn cấp, lập tức đưa xe vào làn đường xe chạy bên phải trong cùng, đặt biển báo hiệu nguy hiểm để cánh báo cho các xe khác): Sai ở chỗ "làn đường xe chạy bên phải trong cùng". Đây vẫn là làn đường dành cho xe lưu thông, không phải nơi an toàn để dừng đỗ khẩn cấp.

Phương án 3 (Bật đèn tín hiệu khẩn cấp, khi đủ điều kiện an toàn nhanh chóng đưa xe vào làn dừng đỗ khẩn cấp, đặt biển báo hiệu nguy hiểm để cánh báo cho các xe khác): Đây là phương án đúng và đầy đủ nhất, tuân thủ các nguyên tắc an toàn khi xử lý sự cố trên đường cao tốc. Nó ưu tiên cảnh báo, di chuyển đến vị trí an toàn và sau đó cảnh báo thêm cho các phương tiện khác.

Để đảm bảo an toàn khi khởi hành xe ô tô có số tự động, người lái xe cần tuân thủ một quy trình nhất định.

Phân tích phương án 1: "Đạp bàn đạp phanh chân hết hành trình, vào số và nhả phanh tay, kiểm tra lại xem có bị nhầm số không rồi mới cho xe lăn bánh." Đây là thao tác hoàn toàn chính xác và an toàn. Việc đạp bàn đạp phanh chân hết hành trình là cực kỳ quan trọng để giữ xe đứng yên, tránh việc xe bị giật hoặc trôi khi vào số (từ P hoặc N sang D/R). Sau đó, người lái tiến hành vào số (ví dụ: D - Drive hoặc R - Reverse) và nhả phanh tay. Cuối cùng, việc kiểm tra lại xem có bị nhầm số hay không là một thói quen tốt để tránh những tình huống nguy hiểm không đáng có trước khi xe bắt đầu lăn bánh. Đây là quy trình chuẩn mực được khuyến nghị cho người lái xe số tự động.

Phân tích phương án 2: "Đạp bàn đạp để tăng ga với mức độ phù hợp, vào số và kiểm tra lại xem có bị nhầm số không rồi mới cho xe lăn bánh." Phương án này hoàn toàn sai và rất nguy hiểm. Việc đạp ga trước khi vào số và cho xe lăn bánh có thể khiến xe vọt đi một cách bất ngờ và mất kiểm soát, gây nguy hiểm cho bản thân và những người xung quanh. Chân ga chỉ nên được sử dụng sau khi xe đã vào số đúng và người lái đã sẵn sàng cho xe di chuyển một cách có kiểm soát.

Vì vậy, phương án 1 là câu trả lời đúng và đảm bảo an toàn nhất.

Câu hỏi yêu cầu xác định ý nghĩa của biển báo số 1. Để trả lời chính xác, cần phân tích hình ảnh và nội dung của biển báo.

Phân tích biển báo: Biển báo số 1 là một biển báo hiệu lệnh đặc biệt, thuộc nhóm biển R.309 theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019/BGTVT.

Hình dạng: Biển hình vuông, nền màu xanh lam.

Nội dung chính: Bên trong có hình ảnh một xe ô tô màu trắng bị gạch chéo màu đỏ trong một vòng tròn đỏ, tượng trưng cho việc 'cấm đỗ xe'.

Chữ viết kèm theo: Phía trên có chữ 'HẾT CẤM ĐỖ THEO GIỜ' và phía dưới có chữ 'KHU VỰC'.

Ý nghĩa của biển báo: Kết hợp các yếu tố trên, biển báo này có ý nghĩa thông báo "hết hiệu lực cấm đỗ xe theo giờ trong khu vực". Tức là, tại vị trí đặt biển này, các quy định về cấm đỗ xe có giới hạn thời gian (ví dụ: chỉ được đỗ vào một số khung giờ nhất định hoặc cấm đỗ vào một số khung giờ nhất định) đã áp dụng trong một khu vực cụ thể sẽ chấm dứt hiệu lực. Từ đây trở đi, người lái xe có thể đỗ xe mà không bị giới hạn về thời gian (trừ khi có các biển báo khác quy định).

Đánh giá các phương án:

Phương án 1: "Biển chỉ dẫn hết cấm đỗ xe theo giờ trong khu vực."

Đây là phương án chính xác nhất. Nội dung biển báo trực tiếp thể hiện "HẾT CẤM ĐỖ THEO GIỜ" và "KHU VỰC", hoàn toàn khớp với ý nghĩa của biển báo R.309.

Phương án 2: "Biển chỉ dẫn hết hiệu lực khu vực đỗ xe trên các tuyến đường đối ngoại."

Phương án này sai vì biển báo này không phải là "hết hiệu lực khu vực đỗ xe" mà là "hết cấm đỗ xe". Việc thêm cụm từ "trên các tuyến đường đối ngoại" cũng không có cơ sở trên biển báo hoặc trong quy chuẩn liên quan đến biển báo này.

Phương án 3: "Biển chỉ dẫn khu vực đỗ xe trên các tuyến đường đối ngoại."

Phương án này hoàn toàn sai. Biển báo này không phải là biển "chỉ dẫn khu vực đỗ xe" (mà là biển cấm đỗ hoặc hết cấm đỗ), và nội dung "trên các tuyến đường đối ngoại" là không phù hợp.

Kết luận: Dựa trên phân tích, phương án 1 là đáp án đúng.