Bạn xử lý như thế nào trong trường hợp này?

Theo quy tắc giao thông, khi gặp rào chắn đường sắt đang dịch chuyển, người lái xe phải dừng lại trước rào chắn ở một khoảng cách an toàn để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh. Các phương án khác đều không đúng quy tắc và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.

Theo quy định tại Khoản 18, Điều 3 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008, "Phương tiện tham gia giao thông đường bộ" được định nghĩa là bao gồm ba nhóm chính:

1. Phương tiện giao thông cơ giới đường bộ: Nhóm này gồm các loại xe sử dụng động cơ để di chuyển, chẳng hạn như ô tô, máy kéo, rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi ô tô, máy kéo, mô tô hai bánh, mô tô ba bánh, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự.

2. Phương tiện giao thông thô sơ đường bộ: Nhóm này bao gồm các loại xe di chuyển chủ yếu nhờ sức người hoặc sức kéo của động vật, không sử dụng động cơ, ví dụ như xe đạp (kể cả xe đạp máy), xe xích lô, xe lăn dùng cho người khuyết tật, xe súc vật kéo và các loại xe tương tự.

3. Xe máy chuyên dùng: Nhóm này gồm các loại xe có chức năng chuyên biệt nhưng có tham gia giao thông trên đường bộ, ví dụ như xe máy thi công, xe máy nông nghiệp, lâm nghiệp và các loại xe đặc chủng khác sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh.

Câu hỏi yêu cầu xác định các loại phương tiện tham gia giao thông đường bộ. Phương án 1 đề cập đến "Phương tiện giao thông cơ giới đường bộ". Phương án 2 đề cập đến "Phương tiện giao thông thô sơ đường bộ và xe máy chuyên dùng". Cả hai phương án 1 và 2 đều là các thành phần cấu thành định nghĩa đầy đủ của "Phương tiện tham gia giao thông đường bộ". Vì vậy, để bao quát hết tất cả các loại theo luật định, đáp án đúng phải là sự kết hợp của cả hai ý này.

Do đó, phương án "Cả ý 1 và ý 2" là đáp án chính xác và đầy đủ nhất.

Hành vi đưa xe cơ giới, xe máy chuyên dùng không bảo đảm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường vào tham gia giao thông đường bộ là một trong những hành vi bị nghiêm cấm theo quy định của pháp luật Việt Nam.

Cụ thể, theo Điều 8, Khoản 2, điểm b) của Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định: "Các hành vi bị nghiêm cấm: ... b) Điều khiển xe cơ giới, xe máy chuyên dùng không bảo đảm các quy định về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tham gia giao thông đường bộ."

Điều này nhằm đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông, giảm thiểu tai nạn và bảo vệ môi trường. Các tiêu chuẩn về an toàn kỹ thuật (như hệ thống phanh, đèn chiếu sáng, lốp xe, còi, gương chiếu hậu...) và bảo vệ môi trường (như tiêu chuẩn khí thải...) là bắt buộc đối với tất cả các phương tiện khi lưu thông trên đường bộ.

Phân tích các phương án:
* Phương án 1: Không nghiêm cấm. Đây là phương án sai hoàn toàn vì luật pháp có quy định rõ ràng về việc cấm hành vi này.
* Phương án 2: Bị nghiêm cấm. Đây là phương án đúng. Luật Giao thông đường bộ quy định rõ ràng hành vi này là một trong các hành vi bị nghiêm cấm.
* Phương án 3: Bị nghiêm cấm tùy theo các tuyến đường. Đây là phương án sai. Việc cấm không phụ thuộc vào tuyến đường mà phụ thuộc vào việc phương tiện có đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và bảo vệ môi trường hay không. Một chiếc xe không đảm bảo tiêu chuẩn thì không được phép tham gia giao thông trên bất kỳ tuyến đường nào.
* Phương án 4: Bị nghiêm cấm tuỳ theo loại xe. Đây cũng là phương án sai. Mặc dù mỗi loại xe có thể có các tiêu chuẩn kỹ thuật khác nhau, nhưng nguyên tắc chung là bất kỳ loại xe nào không đáp ứng tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo quy định riêng của loại xe đó đều bị nghiêm cấm tham gia giao thông. Lệnh cấm áp dụng cho tất cả các loại xe nếu không đạt tiêu chuẩn.

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam, hành vi giao xe cơ giới, xe máy chuyên dùng cho người không đủ điều kiện để điều khiển xe tham gia giao thông là hành vi bị nghiêm cấm. 'Không đủ điều kiện' ở đây bao gồm các trường hợp như người điều khiển chưa đủ tuổi theo quy định, không có giấy phép lái xe phù hợp với loại xe đang điều khiển, hoặc có sử dụng chất kích thích (như rượu, bia, ma túy) dẫn đến không đủ năng lực điều khiển hành vi. Việc giao xe cho người không đủ điều kiện không chỉ tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông nghiêm trọng, đe dọa an toàn của bản thân và những người xung quanh, mà chủ xe còn phải chịu trách nhiệm pháp lý, bao gồm cả việc bị xử phạt hành chính theo quy định của pháp luật. Không có trường hợp nào được phép thực hiện hành vi này, bất kể là đã hướng dẫn đầy đủ, tùy từng trường hợp cụ thể hay đối với thành viên trong gia đình. Do đó, đáp án chính xác là "Không được phép".

Để xác định trường hợp người lái xe không được vượt xe khác, chúng ta cần căn cứ vào Luật Giao thông đường bộ Việt Nam, cụ thể là Điều 14 về Vượt xe.

Phân tích các phương án:

* Phương án 1: "Trên cầu hẹp có một làn xe. Nơi đường giao nhau, đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ."
* Trên cầu hẹp có một làn xe: Theo Khoản 3, Điều 14 Luật Giao thông đường bộ, đây là một trong những trường hợp bị cấm vượt để đảm bảo an toàn, tránh va chạm do không đủ không gian. Vì vậy, người lái xe không được vượt trong trường hợp này.
* Nơi đường giao nhau, đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt: Theo Khoản 3, Điều 14 Luật Giao thông đường bộ, việc vượt xe bị cấm tại nơi đường giao nhau và nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt. Đây là những vị trí có nguy cơ xảy ra tai nạn cao nếu vượt xe.
* Xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ: Theo Khoản 3, Điều 14 Luật Giao thông đường bộ, người điều khiển phương tiện phải nhường đường cho xe ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ và không được vượt qua. Việc vượt xe ưu tiên khi họ đang làm nhiệm vụ là vi phạm luật và cản trở nhiệm vụ công vụ.
* Kết luận về Phương án 1: Tất cả các tình huống nêu trong phương án này đều là các trường hợp người lái xe không được vượt xe khác theo quy định của pháp luật. Do đó, đây là phương án đúng.

* Phương án 2: "Trên cầu có từ 02 làn xe trở lên; nơi đường bộ giao nhau không cùng mức với đường sắt; xe được quyền ưu tiên đang đi phía trước nhưng không phát tín hiệu ưu tiên."
* Trên cầu có từ 02 làn xe trở lên: Luật chỉ cấm vượt trên cầu hẹp có một làn xe. Trên cầu có từ 2 làn xe trở lên, nếu đảm bảo các điều kiện an toàn khác (tầm nhìn, không có biển cấm vượt, không có xe đi ngược chiều nếu là đường hai chiều...), người lái xe có thể được vượt. Vậy đây không phải là trường hợp cấm vượt tuyệt đối.
* Nơi đường bộ giao nhau không cùng mức với đường sắt: Đây là trường hợp đường bộ đi qua cầu vượt hoặc hầm chui phía trên hoặc phía dưới đường sắt. Tại những vị trí này, việc vượt xe không bị cấm theo Khoản 3, Điều 14.
* Xe được quyền ưu tiên đang đi phía trước nhưng không phát tín hiệu ưu tiên: Nếu xe ưu tiên không phát tín hiệu ưu tiên, nó được coi như một phương tiện giao thông thông thường. Do đó, người lái xe có thể vượt nếu đảm bảo các điều kiện an toàn như vượt xe bình thường. Vậy đây không phải là trường hợp cấm vượt.
* Kết luận về Phương án 2: Các tình huống trong phương án này đều là trường hợp *có thể được vượt* (nếu an toàn và không có biển cấm khác), chứ không phải là *không được vượt*. Do đó, phương án này sai.

* Phương án 3: "Trên đường có 2 làn đường được phân chia làn bằng vạch kẻ nét đứt."
* Vạch kẻ nét đứt: Vạch kẻ nét đứt (vạch 1.1 hoặc vạch 1.2 theo Quy chuẩn QCVN 41:2019/BGTVT) là vạch phân chia các làn xe cùng chiều hoặc ngược chiều, cho phép xe được phép cắt qua để vượt hoặc chuyển làn. Do đó, đây là trường hợp người lái xe *được phép* vượt khi an toàn, chứ không phải *không được vượt*.
* Kết luận về Phương án 3: Phương án này mô tả tình huống được phép vượt. Do đó, phương án này sai.

Đáp án đúng: Dựa trên phân tích, Phương án 1 là phương án duy nhất nêu đúng các trường hợp người lái xe không được vượt xe khác theo Luật Giao thông đường bộ Việt Nam.

Cơ sở pháp lý: Điều 14, Khoản 3 Luật Giao thông đường bộ 2008.