Bộ Đề Kiểm Tra Học Kì II - Công Nghệ 11 - Công Nghệ Cơ Khí - Cánh Diều - Bộ Đề 01 - Đề Số 01
Câu 1
Điểm chết trên (ĐCT) là vị trí của pít tông nằm ở phía
A.gần tâm trục khuỷu nhất.
B.xa tâm trục khuỷu nhất.
C.giữa hành trình của pít tông.
D.ngoài hành trình của pít tông.
Câu 2
Quan sát hình ảnh, cho biết đây là bộ phận nào trong hệ thống cơ khí động lực?
A.Động cơ tua bin.
B.Cánh quạt.
C.Động cơ điện.
D.Chân vịt.
Câu 3
Nội dung cấu tạo của bánh xe ô tô gồm ba nhóm như sơ đồ dưới đây. Các thành phần (2), (3) và (4) trong sơ đồ lần lượt là:
A.mâm, lốp và vòng đệm.
B.lốp, vành và vỏ bọc.
C.vành, lốp và van khí.
D.vành, mâm và trục quay.
Câu 4
Dưới đây là sơ đồ chức năng của bộ phận trong cấu tạo của ô tô.
A.động cơ.
B.hệ thống lái.
C.hệ thống treo.
D.khung vỏ.
Câu 5
Ngành học nào sau đây phù hợp để thực hiện công việc bảo dưỡng, sửa chữa máy móc?
A.Công nghệ thông tin.
B.Công nghệ kĩ thuật ô tô.
C.Quản lí nhà hàng.
D.Thiết kế thời trang.
Câu 6
Sơ đồ cấu tạo động cơ đốt trong kiểu bít tông được biểu diễn như hình gồm: (a) Nắp máy, (b) Xu páp nạp, (c) Pít tông, (d) Bu gi, (e) Xu páp thải, (f) Trục khuỷu, (g) Xi lanh, (h) Các te, (n) Thân máy, (m) Thanh truyền. Thứ tự đúng theo kí hiệu trên hình từ 1 đến 10 lần lượt là:
A.(b), (g), (e), (a), (m), (f), (h), (d), (n), (c).
B.(b), (d), (e), (c), (m), (f), (h), (g), (n), (a).
C.(b), (d), (f), (c), (a), (g), (h), (e), (n), (m).
D.(b), (d), (n), (c), (m), (g), (h), (a), (n), (e).
Câu 7
Phương tiện nào sau đây sử dụng hệ thống phanh khí nén?
A.Xe máy.
B.Tàu thủy.
C.Xe ô tô.
D.Máy bay.
Câu 8
Hệ thống lái có vai trò nào sau đây trong an toàn giao thông?
A.Điều chỉnh tốc độ xe khi di chuyển.
B.Tăng khả năng giảm chấn cho xe.
C.Điều khiển hướng di chuyển của xe.
D.Tạo sự ổn định trong hệ thống lái.
Câu 9
Dựa vào yếu tố chính nào sau đây để phân loại cơ cấu phối khí của động cơ 4 kì?
A.Tốc độ làm việc của động cơ.
B.Loại xu páp được sử dụng.
C.Loại nhiên liệu tiêu thụ.
D.Hệ thống truyền động.
Câu 10
Trong hệ thống li hợp, bộ phận nào sau đây giúp truyền mô men từ động cơ đến hộp số?
A.Hệ thống phanh.
B.Bộ trợ lực.
C.Đĩa ma sát.
D.Trục li hợp.
Câu 11
Biện pháp nào sau đây giúp xe di chuyển trên những con đường gồ ghề?
A.Kiểm tra lại mức nhiên liệu trong xe.
B.Kiểm tra và điều chỉnh lại bộ giảm chấn.
C.Kiểm tra hệ thống phanh và động cơ.
D.Điều chỉnh và kiểm tra lại áp suất lốp xe.
Câu 12
Khi lực phanh bị giới hạn do mặt đường trơn, không sử dụng hệ thống ABS vấn đề nào sau đây xảy ra?
A.Xe dừng lại nhanh chóng.
B.Lốp chịu lực phanh tốt.
C.Xe trượt và mất kiểm soát.
D.Hệ thống phanh tự dừng xe.
Câu 13
Hộp số ô tô thành phần quan trọng trong hệ thống truyền động được biểu diễn như hình, giúp điều chỉnh sự chuyển động của xe, cho phép thay đổi tốc độ và lực kéo. Khi người lái chuyển số, hộp số sẽ thay đổi mô men xoắn từ động cơ đến bánh xe. Hệ thống hộp số giúp xe vận hành hiệu quả, tiết kiệm nhiên liệu.
a) Hệ thống hộp số chỉ cần thiết khi xe chạy ở tốc độ thấp.
b) Mô men xoắn ảnh hưởng đến việc điều chỉnh sự mượt mà trong vận hành của xe.
c) Trong ngành sản xuất ô tô, tối ưu hóa thiết kế hộp số giúp giảm thiểu sự tiêu tốn nhiên liệu và tăng hiệu suất xe.
d) Hệ thống hộp số được cải tiến để tăng hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu, đặc biệt trong các dòng xe hybrid và xe điện.
Câu 14
Hình dáng khí động học của máy bay đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa hiệu suất bay. Thiết kế này giúp giảm lực cản không khí, tăng tốc độ và tiết kiệm nhiên liệu trong quá trình vận hành. Kĩ sư phải tính toán chính xác cấu trúc cánh, thân và các bề mặt điều khiển để đảm bảo lực nâng tối ưu và ổn định trong mọi điều kiện bay. Các thử nghiệm trong hầm gió và mô phỏng trên phần mềm tiên tiến giúp kiểm tra và cải thiện thiết kế.
a) Khả năng giảm ma sát giữa các chi tiết máy không ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ.
b) Hầm gió được sử dụng để kiểm tra thân và cánh máy bay.
c) Hình dáng khí động học của máy bay được thiết kế để tăng lực cản không khí và giảm tốc độ bay.
d) Trong ngành hàng không, việc cải thiện thiết kế khí động học giúp giảm độ ổn định của máy bay.
Câu 15
Cấu tạo bên trong của một động cơ đốt trong với piston và trục khuỷu được biểu diễn như hình. Piston chuyển động lên xuống trong xi lanh, truyền lực qua thanh truyền tới trục khuỷu để tạo chuyển động quay. Thiết kế này giúp chuyển hóa năng lượng từ quá trình đốt cháy nhiên liệu thành năng lượng cơ học.
a) Đây là động cơ chữ V thuộc tiêu chí theo cách bố trí xi lanh của động cơ.
b) Trong động cơ đốt trong, trục khuỷu chuyển động quay nhờ lực từ thanh truyền.
c) Nếu không có quá trình đốt cháy nhiên liệu, piston sẽ vẫn tiếp tục chuyển động.
d) Động cơ trên hình có thể được áp dụng trong máy phát điện tại các bệnh viện vì dễ dàng bảo trì.
Câu 16
Cơ cấu lái hoạt động nhờ truyền động từ vô lăng đến bánh xe dẫn hướng. Khi người lái xoay vô lăng, bánh răng quay làm thanh răng dịch chuyển. Thanh đòn tiếp nhận lực và điều khiển bánh xe sang trái hoặc phải. Các bánh xe dẫn hướng quay theo chiều tương ứng với vô lăng.
a) Thanh răng trong hệ thống lái dịch chuyển xoay khi bánh răng quay.
b) Khi xe chạy ở tốc độ cao, góc quay của bánh xe dẫn hướng cần nhỏ hơn để giữ sự ổn định.
c) Kĩ sư thiết kế ô tô cần hiểu nguyên lí cơ cấu lái để tối ưu hóa trải nghiệm lái và sự ổn định của xe.
d) Trong lĩnh vực giao thông vận tải, kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống lái định kì giúp giảm thiểu tai nạn.
Top 10/0 lượt thi
| Tên | Điểm | Thời gian |
|---|
