Why is the cylinder head cast as a separate piece?

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các bộ phận của động cơ và chức năng của chúng, đặc biệt là liên quan đến hệ thống bôi trơn và làm mát dầu.

* A. Crank case (Cácte): Cácte là vỏ bọc bên ngoài trục khuỷu, chủ yếu bảo vệ các bộ phận bên trong và chứa dầu bôi trơn nhưng không trực tiếp thực hiện việc làm mát và thông gió cho dầu.
* B. Oil Sump (Bể chứa dầu): Bể chứa dầu (oil sump) là nơi chứa dầu bôi trơn sau khi dầu đã đi qua động cơ. Nó giúp làm mát dầu bằng cách tăng diện tích tiếp xúc với không khí và cũng cho phép các chất bẩn lắng xuống. Ngoài ra, hệ thống thông gió cácte (crankcase ventilation) thường được kết nối với bể chứa dầu để loại bỏ hơi ẩm và các chất ô nhiễm khác, giúp duy trì chất lượng dầu và giảm áp suất trong cácte.
* C. Cam shaft (Trục cam): Trục cam điều khiển việc đóng mở các van nạp và xả, không liên quan đến việc làm mát và thông gió cho dầu bôi trơn.
* D. Piston (Pít-tông): Pít-tông là bộ phận chuyển động tịnh tiến trong xi-lanh, nhận áp suất từ quá trình đốt cháy và truyền lực đến trục khuỷu. Nó không trực tiếp tham gia vào quá trình làm mát và thông gió cho dầu.

Như vậy, bể chứa dầu (oil sump) đóng vai trò quan trọng trong việc làm mát và thông gió cho dầu bôi trơn của động cơ.

Trục truyền động (drive shaft) được sử dụng để kết nối (connect), liên kết (link) hoặc ghép nối (couple) trục đầu ra của hộp số với trục đầu vào của bộ vi sai. Do đó, đáp án D (All correct) là đáp án chính xác nhất vì bao hàm tất cả các lựa chọn còn lại.

Ống xả (exhaust manifold) được gắn trực tiếp vào đầu xi lanh (cylinder head) của động cơ. Đầu xi lanh chứa các van xả, và khí thải từ các xi lanh được thu gom thông qua ống xả để dẫn ra ngoài.

Trong động cơ đốt trong bốn kỳ, trục cam (camshaft) điều khiển việc đóng mở các van nạp và xả. Để đảm bảo các van mở và đóng đúng thời điểm tương ứng với mỗi chu kỳ của động cơ, trục cam phải quay với tốc độ bằng một nửa tốc độ của trục khuỷu (crankshaft). Điều này là do trục khuỷu thực hiện hai vòng quay (720 độ) cho mỗi chu kỳ đốt trong (nạp, nén, nổ, xả), trong khi trục cam chỉ cần một vòng quay (360 độ) để hoàn thành việc đóng mở các van cho cả bốn kỳ.