Vai trò của kiểm tra chất lượng? 

Phương pháp đảm bảo chất lượng (Quality Assurance - QA) không chỉ tập trung vào việc kiểm soát các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm mà còn đặc biệt chú trọng đến việc cung cấp bằng chứng và chứng minh về các hoạt động kiểm soát chất lượng. Điều này đảm bảo tính minh bạch và khả năng truy vết. Đồng thời, QA hiệu quả đòi hỏi sự tham gia của mọi thành viên trong đơn vị, không chỉ một cá nhân duy nhất, để đảm bảo chất lượng sản phẩm ở mọi giai đoạn. * **Phương án A:** Đúng một phần, vì có đề cập đến bằng chứng và người chịu trách nhiệm, nhưng thiếu sự tham gia của mọi thành viên. * **Phương án B:** Đây là đáp án đầy đủ và chính xác nhất, bao gồm cả bằng chứng chứng minh và sự tham gia của tất cả thành viên. * **Phương án C và D:** Sai vì QA luôn cần bằng chứng để chứng minh và theo dõi chất lượng.

Câu hỏi yêu cầu xác định các loại mối ghép thường gặp trong lắp ráp thân vỏ ô tô và phương pháp hàn phù hợp cho từng loại mối ghép. - **Mối ghép đối tiếp:** Thường sử dụng hàn MIG, TIG, hoặc hàn điện tiếp xúc do tính chính xác và khả năng tạo mối hàn chất lượng cao. - **Mối ghép hàn chồng:** Phổ biến với hàn MIG, TIG, và đặc biệt là hàn điện tiếp xúc (ví dụ, hàn điểm) vì hiệu quả và tốc độ. - **Mối ghép hàn nối bích:** Chủ yếu dùng hàn điện tiếp xúc để đảm bảo độ bền và tính thẩm mỹ của mối ghép. So sánh các đáp án, ta thấy: - Đáp án A phù hợp nhất vì liệt kê đúng các phương pháp hàn thường được sử dụng cho từng loại mối ghép. - Các đáp án còn lại có sự sai lệch trong việc gán phương pháp hàn cho từng loại mối ghép (ví dụ, sử dụng hàn hơi không phổ biến trong mối ghép đối tiếp, hay MAG không phù hợp cho hàn nối bích).

Đáp án đúng là B. Quy trình tổng lắp ô tô khách có khung sắt xi và khung vỏ cùng chịu lực thường bao gồm các tuyến lắp ráp cơ bản sau: * **Lắp thân vỏ (Body Line):** Giai đoạn này bao gồm việc lắp ráp các bộ phận của thân vỏ xe, tạo thành khung xe hoàn chỉnh. * **Lắp gầm và hệ thống truyền lực (Under-Foor Line):** Giai đoạn này tập trung vào việc lắp ráp các bộ phận của hệ thống gầm và truyền lực, bao gồm động cơ, hộp số, cầu xe, hệ thống treo, và hệ thống phanh. * **Lắp hoàn thiện (Final Line):** Giai đoạn cuối cùng này bao gồm việc lắp ráp các bộ phận còn lại của xe, như nội thất, ngoại thất, hệ thống điện, và các chi tiết khác, để hoàn thiện chiếc xe.

Vòng tròn Deming (PDCA) là một phương pháp cải tiến liên tục, bao gồm bốn giai đoạn: * **P (Plan):** Hoạch định (lập kế hoạch) những gì cần làm, mục tiêu cần đạt được. * **D (Do):** Thực hiện kế hoạch đã đề ra. * **C (Check):** Kiểm tra, đánh giá kết quả thực hiện so với kế hoạch ban đầu. * **A (Action):** Hành động, thực hiện các điều chỉnh hoặc cải tiến dựa trên kết quả kiểm tra để tiếp tục chu trình. Như vậy, đáp án B là đáp án chính xác nhất.

Đáp án đúng là **A. Là một sản phẩm độc lập, có thể tháo rời và có công dụng nhất định**. **Giải thích:** * **Chi tiết máy:** Là thành phần cơ bản nhất của máy móc, thường là một bộ phận đơn lẻ, có chức năng riêng biệt và có thể tháo rời khỏi cụm lắp ráp lớn hơn. Các đáp án khác không chính xác vì: * **B, C:** Mô tả về một cụm chi tiết hoặc một bộ phận máy, không phải chi tiết đơn lẻ. Chi tiết là thành phần nhỏ nhất, không bao gồm nhiều chi tiết lắp ghép. * **D:** Vật liệu chế tạo không phải là yếu tố quyết định một bộ phận có phải là chi tiết hay không. Chi tiết có thể được làm từ nhiều loại vật liệu khác nhau, không chỉ kim loại hoặc phi kim loại.