Tỷ số truyền từ bánh răng của máy khởi động và bánh răng của bánh đà nằm trong giới hạn:

Chiều dài dây dẫn từ accu (ắc quy) đến động cơ cần được giữ ngắn nhất có thể để giảm thiểu sụt áp trên dây dẫn và đảm bảo hiệu suất truyền tải điện năng tốt nhất. Dây càng dài, điện trở càng lớn, dẫn đến sụt áp càng nhiều, làm giảm hiệu suất của động cơ. Do đó, phương án B là phù hợp nhất.

Máy khởi động (стартер) là một động cơ điện dùng để làm quay động cơ đốt trong của xe đến khi động cơ này tự nổ được. Theo cách đấu dây cuộn cảm, máy khởi động thường được phân loại thành ba loại chính: nối tiếp, song song và hỗn hợp (kết hợp cả nối tiếp và song song). Cách đấu dây theo hình tam giác không phải là một cách phân loại phổ biến hoặc chính thống cho máy khởi động. Do đó, đáp án D là đáp án đúng.

Máy khởi động (стартер) có nhiệm vụ làm quay động cơ đến một tốc độ nhất định để động cơ có thể tự hoạt động được. Để thực hiện điều này, máy khởi động được kết nối trực tiếp với bánh đà thông qua một bánh răng nhỏ (bánh răng khởi động). Khi máy khởi động hoạt động, bánh răng này sẽ ăn khớp với vành răng của bánh đà, làm quay bánh đà và từ đó làm quay trục khuỷu của động cơ. Sau khi động cơ đã khởi động thành công, bánh răng khởi động sẽ tự động tách ra khỏi bánh đà để tránh bị quay quá tốc độ.

Phương pháp khởi động trực tiếp (Direct-on-line – DOL) là phương pháp phổ biến nhất hiện nay để khởi động động cơ điện, đặc biệt là các động cơ nhỏ và vừa. Phương pháp này đơn giản, dễ thực hiện và chi phí thấp. Các phương pháp khác như gián tiếp, quán tính, hay truyền động qua hộp giảm tốc ít được sử dụng rộng rãi trong thực tế do phức tạp hơn hoặc có những hạn chế nhất định về ứng dụng.