Trong thì nén của động cơ, các điều sau xảy ra, ngoại trừ:

Trong thì cháy (hay còn gọi là thì sinh công) của động cơ đốt trong, hỗn hợp nhiên liệu và không khí đã được nén và đốt cháy, tạo ra áp suất cao đẩy piston chuyển động xuống (chứ không phải lên). Xupap nạp đóng hoàn toàn, xupap xả chỉ mở ra ở cuối thì xả (sau thì sinh công). Áp suất trong xylanh tăng rất cao do quá trình đốt cháy, và buồng đốt được cấp nhiệt từ quá trình đốt cháy này. Vậy, phương án "Píttông chuyển động lên" và "Xúpáp nạp đóng, suppap thoát mở sớm" không đúng với diễn biến của thì cháy. Tuy nhiên, đề bài yêu cầu chọn đáp án *ngoại trừ*, tức là đáp án không xảy ra trong thì cháy. Trong 2 đáp án sai, chỉ có "Xúpáp nạp đóng, suppap thoát mở sớm" là một diễn biến *không* thuộc về thì cháy. Piston chuyển động lên *không phải* là đặc điểm chính xác, nhưng piston *có* chuyển động (xuống) trong thì cháy.

Trong động cơ xăng, hỗn hợp nhiên liệu và không khí được nén lại trong xi lanh. Sau khi nén đến một áp suất và nhiệt độ nhất định, bugi sẽ tạo ra tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp này. Vì vậy, đáp án đúng là do nhiệt tia lửa từ bugi.

Động cơ đốt trong tạo ra công suất nhờ vào áp suất cháy sinh ra trong buồng đốt tác dụng lên píttông. Lực này đẩy píttông di chuyển, thông qua cơ cấu thanh truyền biến thành chuyển động quay của trục khuỷu, từ đó tạo ra công suất. Các yếu tố khác có liên quan nhưng áp suất cháy là nguyên nhân trực tiếp tạo ra lực đẩy píttông.

Nắp quy lát trên động cơ xăng làm mát bằng nước thường được đúc bằng nhôm hợp kim hoặc gang hợp kim. Tuy nhiên, nhôm hợp kim được sử dụng phổ biến hơn vì nó có ưu điểm nhẹ, tản nhiệt tốt hơn so với gang, giúp làm mát động cơ hiệu quả hơn. Thép tấm và thép hợp kim ít được sử dụng cho nắp quy lát vì khả năng tản nhiệt kém và trọng lượng lớn hơn.

Thứ tự nổ 1-3-4-2 nghĩa là máy số 1 nổ đầu tiên, sau đó đến máy số 3, tiếp theo là máy số 4 và cuối cùng là máy số 2. Vì vậy, khi máy số 2 ở kỳ nổ thì máy số 3 phải ở kỳ hút (vì sau máy 3 đến máy 4 mới đến máy 2, tức máy 3 đã hoàn thành kỳ nổ và xả, đang ở kỳ hút).