Trong quá trình phóng và nạp, dấu hiệu để xác định mức phóng điện của accu khởi động là: 

Khi accu không cung cấp dòng điện ra mạch ngoài (mạch hở), sức điện động của accu chủ yếu phụ thuộc vào nồng độ dung dịch điện phân. Nồng độ dung dịch ảnh hưởng trực tiếp đến điện thế của các điện cực và do đó ảnh hưởng đến sức điện động của accu. Các yếu tố khác như tiết diện và bề dày bản cực có ảnh hưởng đến dung lượng và dòng điện tối đa mà accu có thể cung cấp, nhưng không phải là yếu tố quyết định sức điện động khi không có dòng điện ngoài.

Hiệu điện thế của accu khi phóng điện được tính bằng công thức: Up = Ea - RaIp, trong đó Ea là suất điện động của accu, Ra là điện trở trong của accu, và Ip là dòng điện phóng. Dấu trừ thể hiện sự sụt áp do điện trở trong khi accu phóng điện.

Công thức tính hiệu điện thế của accu khi nạp điện là: Un = Ea + RaIp, trong đó: - Un là hiệu điện thế của accu khi nạp. - Ea là suất điện động của accu. - Ra là điện trở trong của accu. - Ip là dòng điện nạp vào accu.

Công suất của accu khởi động được tính bằng công thức Pa = I·E, trong đó I là dòng điện và E là điện áp. Do đó, đáp án A là đáp án chính xác.

Accu trên ô tô thường được nạp theo phương pháp nạp hai nấc. Phương pháp này bao gồm giai đoạn nạp nhanh với dòng điện lớn để phục hồi phần lớn dung lượng, sau đó chuyển sang giai đoạn nạp duy trì với dòng điện nhỏ hơn để đảm bảo accu được nạp đầy hoàn toàn và tránh bị quá nhiệt hoặc hư hỏng. Các phương pháp nạp khác (dòng không đổi, hiệu điện thế không đổi, hỗn hợp) ít được sử dụng phổ biến hơn trong hệ thống nạp điện của ô tô hiện đại vì hiệu quả và độ an toàn không cao bằng phương pháp nạp hai nấc.