Khi không có dòng điện ngoài, sức điện động của accu phụ thuộc vào: 

Hiệu điện thế của accu khi phóng điện được tính bằng công thức: Up = Ea - RaIp, trong đó Ea là suất điện động của accu, Ra là điện trở trong của accu, và Ip là dòng điện phóng. Dấu trừ thể hiện sự sụt áp do điện trở trong khi accu phóng điện.

Công thức tính hiệu điện thế của accu khi nạp điện là: Un = Ea + RaIp, trong đó: - Un là hiệu điện thế của accu khi nạp. - Ea là suất điện động của accu. - Ra là điện trở trong của accu. - Ip là dòng điện nạp vào accu.

Công suất của accu khởi động được tính bằng công thức Pa = I·E, trong đó I là dòng điện và E là điện áp. Do đó, đáp án A là đáp án chính xác.

Accu trên ô tô thường được nạp theo phương pháp nạp hai nấc. Phương pháp này bao gồm giai đoạn nạp nhanh với dòng điện lớn để phục hồi phần lớn dung lượng, sau đó chuyển sang giai đoạn nạp duy trì với dòng điện nhỏ hơn để đảm bảo accu được nạp đầy hoàn toàn và tránh bị quá nhiệt hoặc hư hỏng. Các phương pháp nạp khác (dòng không đổi, hiệu điện thế không đổi, hỗn hợp) ít được sử dụng phổ biến hơn trong hệ thống nạp điện của ô tô hiện đại vì hiệu quả và độ an toàn không cao bằng phương pháp nạp hai nấc.

Phương pháp nạp bằng hiệu điện thế không đổi yêu cầu các accu phải được mắc song song. Điều này đảm bảo rằng điện áp trên mỗi accu là như nhau và bằng với điện áp của nguồn nạp. Nếu mắc nối tiếp, điện áp sẽ chia đều và có thể không đủ để nạp đầy cho từng accu.