Trong động cơ 4 kỳ có hai lần piston ở ĐCT trong một chu kỳ công tác. Ngoài thời điểm là "cuối nén - đầu nổ", và thời điểm nào sau đây?

Đèn cốt – pha (đèn pha/đèn chiếu gần – xa) và đèn chiếu sáng trong khoang hành khách đều thuộc hệ thống chiếu sáng của xe.

Đèn thắng (đèn phanh) thuộc hệ thống tín hiệu chứ không phải hệ thống chiếu sáng.

Khi tháo ắc quy trên ô tô, cần tháo cực âm (-) trước để tránh tình trạng chạm mát khi tháo cực dương (+) sau. Nếu tháo cực dương (+) trước, trong quá trình tháo có thể vô tình chạm vào khung xe (mát) gây ra tia lửa điện hoặc thậm chí hư hỏng các thiết bị điện tử trên xe.

Khi lắp ắc quy trên ô tô, cần lắp cực dương (+) trước để tránh tình trạng chạm mát khi lắp cực âm (-) sau. Nếu lắp cực âm (-) trước, trong quá trình lắp cực dương (+) có thể vô tình chạm vào khung xe (mát), gây ra tia lửa điện hoặc thậm chí đoản mạch, nguy hiểm cho người lắp và hệ thống điện của xe.

Nguồn điện trên ô tô bao gồm ắc qui (để cung cấp điện khi xe chưa khởi động hoặc khi máy phát điện không đủ tải) và máy phát điện (để cung cấp điện khi xe đang hoạt động và sạc lại ắc qui). Máy khởi động là thiết bị tiêu thụ điện lớn để khởi động động cơ, không phải là nguồn điện.

Máy khởi động trên ôtô (củ đề) thường được cấu tạo bởi 3 bộ phận cơ bản:

1. Động cơ điện (Motor): Tạo ra momen quay để khởi động động cơ.
2. Bộ truyền động (Bộ bánh răng giảm tốc): Truyền momen quay từ động cơ điện đến trục khuỷu của động cơ đốt trong với tỉ số truyền phù hợp để tăng lực.
3. Công tắc từ (Solenoid): Đóng mạch điện để cấp điện cho động cơ điện và đồng thời đẩy bánh răng khởi động ăn khớp với vành răng của trục khuỷu.