Trong cơ cấu tự động dừng, khi người tài xế tắt công tắc gạt nước thì tiếp điểm S sẽ bỏ mát và nối với:

Trong hệ thống nâng hạ kính ô tô, có nhiều cơ cấu truyền động được sử dụng để chuyển động từ motor đến tấm kính. Tuy nhiên, cơ cấu phổ biến nhất và được sử dụng rộng rãi là cơ cấu thanh kết hợp với cơ cấu bánh răng - cung răng. Cơ cấu này cho phép tạo ra chuyển động tịnh tiến của kính (lên/xuống) từ chuyển động quay của motor một cách hiệu quả. Các lựa chọn khác ít phổ biến hơn hoặc không phù hợp bằng.

Môtơ nâng hạ kính trên ô tô cần có kích thước nhỏ gọn để lắp đặt trong không gian hạn chế của cánh cửa và chỉ cần một lực vừa đủ để nâng hạ kính. Vì vậy, nó thuộc loại động cơ điện một chiều công suất nhỏ.