Trên đĩa ma sát, các chân động xoắn được hấp thụ do:

Lò xo giảm chấn.

Các rãnh trên đĩa ma sát.

Mặt đĩa ma sát.

Các đinh tán trên đĩa ma sát.

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Lò xo giảm chấn trên đĩa ma sát có chức năng hấp thụ các rung động xoắn, giúp giảm tiếng ồn và bảo vệ các bộ phận khác của hệ thống truyền động. Các rãnh, mặt đĩa và đinh tán không có chức năng này.

200+ câu hỏi trắc nghiệm Cấu tạo ô tô có đầy đủ đáp án và lời giải - Phần 1

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 8:

Khi buông chân bàn đạp ly hợp, piston trong xy lanh chính sẽ được:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Khi buông chân bàn đạp ly hợp, lực tác động lên bàn đạp giảm đi, lò xo hồi vị trong xy lanh chính sẽ đẩy piston trở về vị trí ban đầu. Điều này tạo ra khoảng trống để dầu từ xy lanh con trở lại, ngắt kết nối ly hợp. Vì vậy, đáp án đúng là 'Lò xo đẩy về'.

Câu 9:

Đĩa ly hợp chống mòn là do:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Đĩa ly hợp chống mòn có thể do nhiều nguyên nhân, nhưng trong các lựa chọn được đưa ra, nguyên nhân chính và trực tiếp nhất là do người lái xe có thói quen gác chân lên bàn đạp ly hợp. Thói quen này tạo ra một lực nhẹ liên tục tác động lên ly hợp, khiến đĩa ly hợp bị trượt nhẹ liên tục, dẫn đến mòn nhanh chóng. Các nguyên nhân khác như đinh tán lỏng, lò xo hồi lực yếu hoặc đĩa ly hợp bị cong vênh thường gây ra các vấn đề khác như tiếng ồn, rung giật hoặc khó vào số hơn là mòn đĩa ly hợp.

Câu 10:

Bộ ly hợp bị trượt trong lúc nối khớp do nhiều nguyên nhân gây ra, ngoại trừ:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Bộ ly hợp bị trượt khi nối khớp có thể do nhiều nguyên nhân, bao gồm:

* Đĩa ly hợp bị mòn: Khi đĩa ly hợp mòn, hệ số ma sát giảm, dẫn đến trượt.
* Đĩa ly hợp bị dính dầu: Dầu làm giảm ma sát giữa các bề mặt, gây trượt.
* Lò xo đẩy bị gãy: Lò xo đẩy yếu hoặc gãy làm giảm lực ép lên đĩa ly hợp, gây trượt.

Moay ơ đĩa ly hợp bị mòn không trực tiếp gây ra hiện tượng trượt ly hợp. Moay ơ là bộ phận kết nối đĩa ly hợp với trục sơ cấp của hộp số. Nếu moay ơ mòn, có thể gây ra tiếng ồn hoặc rung động, nhưng không làm trượt ly hợp.

Vậy nên, đáp án C là đáp án đúng vì nó không phải là nguyên nhân trực tiếp gây ra trượt ly hợp.

Câu 11:

Trên trục sơ cấp của hộp số loại 3 trục có:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Trục sơ cấp của hộp số loại 3 trục thường có một bánh răng chủ động truyền lực từ động cơ vào hộp số. Các bánh răng khác nằm trên trục thứ cấp và trục trung gian để thay đổi tỷ số truyền.

Câu 12:

Bộ đồng tốc của hộp số ô tô có những bộ phận nào sau đây, ngoại trừ:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Bộ đồng tốc trong hộp số ô tô có các bộ phận chính như lò xo hãm, khóa chuyển, ống trượt. Trục trượt là một bộ phận của cơ cấu điều khiển hộp số, không thuộc bộ đồng tốc.

Câu 13:

Trong các phát biểu sau, phát biểu nào đúng:

Lời giải: