Thuật ngữ LKAS về hệ thống duy trì làn đường là viết tắt của:

A. Lane Keeping Assist System

B. Line Keep Assist System

C. Link Keeping Assist System

D. Lane Keeping Accelerate System

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Thuật ngữ LKAS là viết tắt của Lane Keeping Assist System, có nghĩa là Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường. Hệ thống này giúp xe tự động điều chỉnh lái để giữ xe đi đúng làn đường, tăng cường an toàn và giảm thiểu sự xao nhãng cho người lái.

100+ câu hỏi trắc nghiệm Hệ thống an toàn và tiện nghi trên ô tô có lời giải chi tiết - Phần 2

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 50:

Hệ thống duy trì làn đường LKAS có chức năng:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Hệ thống duy trì làn đường (LKAS - Lane Keeping Assist System) là một tính năng an toàn chủ động giúp xe đi đúng làn đường. Chức năng chính của LKAS là hỗ trợ người lái giữ xe ở giữa làn đường bằng cách tác động nhẹ vào hệ thống lái khi xe có xu hướng lệch khỏi làn đường. Phương án A là chính xác vì nó mô tả đúng chức năng cốt lõi của LKAS. Phương án B sai vì đó là chức năng của hệ thống khác (ví dụ: Adaptive Cruise Control). Phương án C không hoàn toàn chính xác vì tốc độ kích hoạt có thể khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất và model xe. Do đó, đáp án đúng nhất là A.

Câu 1:

Chìa khóa từ (mã hóa khóa động cơ) được điều khiển bởi:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Chìa khóa từ (mã hóa khóa động cơ), hay còn gọi là hệ thống chống trộm Immobilizer, được điều khiển bởi một ECU (Electronic Control Unit) độc lập hoặc được tích hợp chung trong ECU động cơ. ECU này có nhiệm vụ xác thực mã khóa của chìa khi xe khởi động. Nếu mã khóa hợp lệ, ECU sẽ cho phép xe khởi động. Nếu không, ECU sẽ ngăn chặn việc khởi động xe, do đó đáp án A là chính xác. Các lựa chọn khác không đúng vì: - Hộp ABS (Anti-lock Braking System) điều khiển hệ thống chống bó cứng phanh. - Hộp ECU CCS (Cruise Control System) điều khiển hệ thống kiểm soát hành trình (nếu có). - Do đó, các đáp án nêu ra đều sai là không đúng.

Câu 2:

Hạt tạo khí trong hệ thống túi khí chủ yếu là:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Hạt tạo khí trong hệ thống túi khí thường chứa các hợp chất hóa học như natri azide (NaN3) hoặc guanidine nitrate. Khi có va chạm, một bộ phận cảm biến sẽ kích hoạt một phản ứng hóa học, giải phóng một lượng lớn khí nitơ (N2) một cách nhanh chóng. Khí nitơ này sẽ làm phồng túi khí để bảo vệ người ngồi trong xe.

Câu 3:

Thứ tự làm việc của các chi tiết trong hệ thống túi khí khi được kích hoạt là:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Hệ thống túi khí hoạt động theo trình tự sau: Khi xe gặp va chạm, cảm biến va chạm sẽ phát tín hiệu. Tín hiệu này được gửi đến hộp điều khiển túi khí (ECU). ECU sẽ xử lý tín hiệu và xác định xem có cần kích hoạt túi khí hay không. Nếu cần, ECU sẽ gửi dòng điện đến ngòi nổ. Ngòi nổ sẽ đốt cháy chất nổ, tạo ra khí làm phồng túi khí. Túi khí phồng lên sẽ giúp giảm thiểu chấn thương cho người ngồi trong xe.

Câu 4:

Việc đăng ký mã chìa được thực hiện khi:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Việc đăng ký mã chìa (hay còn gọi là lập trình chìa khóa) là quá trình đồng bộ hóa chìa khóa với hệ thống chống trộm của xe. Quá trình này cần thiết khi: * **Thay mới hộp ECU động cơ:** Hộp ECU (Engine Control Unit) là bộ điều khiển trung tâm của động cơ, và nó thường chứa thông tin về chìa khóa. Khi thay mới ECU, cần phải đăng ký lại chìa khóa để xe nhận diện được. * **Thay mới hộp điều khiển mã hóa chìa:** Hộp này chuyên trách việc quản lý và xác thực chìa khóa. Khi thay mới, việc đăng ký lại chìa khóa là bắt buộc. * **Thay mới công tắc máy (ổ khóa điện):** Ổ khóa điện chứa bộ phận đọc mã chìa. Nếu thay mới, cần đăng ký lại chìa khóa. Vì cả ba trường hợp trên đều yêu cầu đăng ký mã chìa, đáp án chính xác là "Các đáp án đưa ra đều đúng".

Câu 5:

Sau khi đăng ký mã chìa, cần bao lâu để hộp điều khiển mã chìa và ECU động cơ hoàn tất kích hoạt chế độ khóa động cơ:

Lời giải: