Thuật ngữ BSM nói về hệ thống cảnh báo điểm mù được viết tắt từ:

A. Blind Spot Monitoring

B. Blind System Monitoring

C. Black Spot Monitoring

D. Black System Monitoring

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Thuật ngữ BSM là viết tắt của "Blind Spot Monitoring", có nghĩa là hệ thống giám sát điểm mù. Hệ thống này sử dụng các cảm biến để phát hiện phương tiện khác nằm trong điểm mù của người lái và cảnh báo cho người lái để tránh va chạm. Các phương án B, C, và D không phải là cách viết tắt chính xác của thuật ngữ này.

100+ câu hỏi trắc nghiệm Hệ thống an toàn và tiện nghi trên ô tô có lời giải chi tiết - Phần 1

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 49:

Chân KSW có nhiệm vụ:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Chân KSW (Key Switch) trên ECU khóa động cơ có nhiệm vụ chính là giúp ECU nhận biết trạng thái của khóa điện. Khi khóa điện ở vị trí ON hoặc START, chân KSW sẽ báo tín hiệu cho ECU biết để ECU bỏ chế độ khóa động cơ, cho phép xe khởi động. Các lựa chọn khác không mô tả đúng chức năng này.

Câu 50:

Khi hệ thống LKAS đang kích hoạt, nếu tài xế bật xi nhan trái thì:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Khi hệ thống LKAS (Lane Keeping Assist System) đang hoạt động, nếu tài xế bật xi nhan trái, hệ thống sẽ hiểu rằng tài xế có ý định chủ động chuyển làn đường. Do đó, chế độ LKAS sẽ tạm thời ngắt kích hoạt để tài xế thực hiện thao tác chuyển làn một cách an toàn. Xe vẫn duy trì trên làn đường cũ cho đến khi tài xế chủ động chuyển làn.

Câu 1:

Đối với giắc chẩn đoán kiểu DLC3 thì được phép nối tắt chân nào:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Giắc chẩn đoán DLC3 (Data Link Connector 3) là một loại cổng giao tiếp được sử dụng trên các xe ô tô để kết nối với các thiết bị chẩn đoán. Việc nối tắt chân TC (Test Connector) và CG (Chassis Ground) trên giắc DLC3 thường được sử dụng để kích hoạt chế độ kiểm tra hoặc chẩn đoán trên một số hệ thống của xe, đặc biệt là hệ thống điều khiển động cơ (ECU). Do đó, đáp án A là đáp án chính xác. Các cặp chân khác không được sử dụng cho mục đích này.

Câu 2:

Đối với giắc chẩn đoán kiểu DLC1 hoặc DLC2 thì được phép nối tắt chân nào:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Đối với giắc chẩn đoán kiểu DLC1 hoặc DLC2, chân TC (Test Connector) và CG (Chassis Ground) được phép nối tắt để kích hoạt chế độ chẩn đoán trên một số xe. Việc nối tắt này cho phép hệ thống điều khiển động cơ (ECU) hiển thị các mã lỗi hoặc cho phép thực hiện các kiểm tra đặc biệt. Các chân khác như E1, VC không được nối tắt trong trường hợp này.

Câu 3:

Chi tiết nào thuộc cấu tạo hệ thống mã hóa khóa động cơ:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Hệ thống mã hóa khóa động cơ bao gồm các thành phần chính sau: ECU khóa động cơ (điều khiển và xác thực mã khóa), chip mã chìa khóa (lưu trữ mã khóa duy nhất), và cuộn dây thu phát tín hiệu (giao tiếp giữa chìa khóa và ECU). Vì vậy, tất cả các đáp án B, C, và D đều đúng, dẫn đến đáp án A là đáp án chính xác nhất.

Câu 4:

Khác biệt chủ yếu giữa bộ thổi khí loại đơn và loại kép trong túi khí là:

Lời giải: