Thứ tự đánh lửa của động cơ Xăng 6 máy thẳng hàng là?

Thứ tự đánh lửa của động cơ xăng 6 máy thẳng hàng thường được thiết kế để đảm bảo sự cân bằng động lực học và giảm thiểu rung động. Thứ tự đánh lửa phổ biến nhất là 1-5-3-6-2-4. Điều này giúp phân bố đều các xung lực lên trục khuỷu và giảm tải cho các ổ trục.

Trong hệ thống truyền lực của ô tô cầu sau chủ động, thứ tự truyền động đúng là: từ động cơ, qua ly hợp để ngắt/nối truyền động, đến hộp số để thay đổi tỷ số truyền và momen xoắn, sau đó qua các đăng để truyền momen đến cầu sau chủ động (nơi có bộ vi sai và bán trục), và cuối cùng đến bánh xe.

Kỳ xả trong động cơ đốt trong là quá trình đẩy khí thải ra khỏi xylanh. Trong kỳ này, áp suất trong xylanh giảm, nhiệt độ giảm do khí thải được đẩy ra ngoài. Thể tích xylanh giảm khi piston chuyển động từ điểm chết trên (ĐCT) đến điểm chết dưới (ĐCD), và xu páp nạp đóng, xu páp xả mở để khí thải thoát ra ngoài. Vậy đáp án đúng là áp suất giảm, nhiệt độ giảm, thể tích xylanh giảm, piston chuyển động từ ĐCT đến ĐCD và xu páp nạp đóng – xu páp xả mở.

Trong động cơ đốt trong, kỳ nén là kỳ mà piston di chuyển lên để nén hỗn hợp nhiên liệu và không khí, do đó áp suất và nhiệt độ trong xi lanh tăng rất cao. Việc nén này đòi hỏi một lực lớn tác động lên piston để thắng lại áp suất tăng lên, dẫn đến công cản lớn nhất so với các kỳ khác. Các kỳ còn lại hoặc không yêu cầu công lớn (kỳ hút, kỳ xả) hoặc sinh công (kỳ nổ).