Thứ tự trong hệ thống truyền lực của ô tô cầu sau chủ động là?

Kỳ xả trong động cơ đốt trong là quá trình đẩy khí thải ra khỏi xylanh. Trong kỳ này, áp suất trong xylanh giảm, nhiệt độ giảm do khí thải được đẩy ra ngoài. Thể tích xylanh giảm khi piston chuyển động từ điểm chết trên (ĐCT) đến điểm chết dưới (ĐCD), và xu páp nạp đóng, xu páp xả mở để khí thải thoát ra ngoài. Vậy đáp án đúng là áp suất giảm, nhiệt độ giảm, thể tích xylanh giảm, piston chuyển động từ ĐCT đến ĐCD và xu páp nạp đóng – xu páp xả mở.

Trong động cơ đốt trong, kỳ nén là kỳ mà piston di chuyển lên để nén hỗn hợp nhiên liệu và không khí, do đó áp suất và nhiệt độ trong xi lanh tăng rất cao. Việc nén này đòi hỏi một lực lớn tác động lên piston để thắng lại áp suất tăng lên, dẫn đến công cản lớn nhất so với các kỳ khác. Các kỳ còn lại hoặc không yêu cầu công lớn (kỳ hút, kỳ xả) hoặc sinh công (kỳ nổ).

Động cơ diesel thường được sử dụng trên các xe tải vì chúng có hiệu suất cao, tạo ra mô-men xoắn lớn ở vòng tua thấp, điều này rất quan trọng để vận chuyển hàng hóa nặng. Động cơ xăng thường phù hợp hơn cho xe con vì chúng nhẹ hơn và có vòng tua máy cao hơn. Động cơ điện và hybrid chưa phổ biến trên xe tải hạng nặng do giới hạn về phạm vi hoạt động và khả năng tải trọng.

Trục các đăng (cardan) dùng để truyền momen xoắn giữa các cụm chi tiết có khoảng cách và vị trí thay đổi (ví dụ: giữa hộp số và cầu chủ động trên ô tô con dẫn động cầu sau hoặc ô tô tải). Trục các đăng thường được chế tạo rỗng để giảm khối lượng. Trục các đăng không có chức năng đảm bảo an toàn cho hệ thống truyền lực khi bị quá tải, chức năng này thường do các bộ phận khác như ly hợp hoặc các cơ cấu tự động khác đảm nhiệm.

Câu hỏi yêu cầu tìm phát biểu sai về hộp số ô tô.
- Phương án 1 sai vì bánh răng đồng hồ tốc độ liên kết với bánh răng của trục thứ cấp, không phải trục sơ cấp.
- Phương án 2 đúng: hộp số có chức năng thay đổi tỉ số truyền, từ đó thay đổi tốc độ và mô-men xoắn.
- Phương án 3 đúng: vòng đồng tốc giúp quá trình chuyển số êm ái hơn bằng cách đồng bộ tốc độ các bánh răng trước khi chúng ăn khớp.
- Phương án 4 đúng: trục thứ cấp nhận công suất từ trục trung gian (hoặc trực tiếp từ trục sơ cấp trong một số trường hợp) và truyền đến trục các-đăng để đưa công suất đến cầu chủ động.
Vậy, phương án sai là phương án 1.