Hiện nay trên thế giới mức tiêu chuẩn khí thải cao nhất đang được áp dụng là?

Phương pháp hồi lưu khí thải (EGR - Exhaust Gas Recirculation) được sử dụng trên động cơ ô tô nhằm mục đích giảm lượng khí thải NOx (các oxit nitơ), một trong những tác nhân gây ô nhiễm môi trường. EGR hoạt động bằng cách đưa một phần khí thải từ ống xả trở lại đường nạp, làm giảm nhiệt độ đỉnh điểm của quá trình đốt cháy, từ đó hạn chế sự hình thành NOx.

Xăng E5 là hỗn hợp nhiên liệu sinh học, trong đó "E" là viết tắt của Ethanol (cồn sinh học). Số "5" biểu thị tỷ lệ phần trăm Ethanol có trong hỗn hợp. Như vậy, xăng E5 bao gồm 5% Ethanol và 95% xăng nền (thường là xăng A92).

Mục đích sử dụng nhiên liệu sinh học bao gồm tận dụng các phế phẩm nông nghiệp để sản xuất, góp phần giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, và quan trọng nhất là giảm thiểu ô nhiễm môi trường so với các loại nhiên liệu truyền thống. Phương án "Không gây ô nhiễm môi trường" là chính xác nhất vì đây là một trong những động lực chính thúc đẩy việc phát triển và sử dụng nhiên liệu sinh học. Các phương án khác không hoàn toàn đúng hoặc không phải là mục đích chính: giá thành nhiên liệu sinh học thường cao hơn, và việc tiết kiệm nhiên liệu phụ thuộc vào hiệu suất của động cơ sử dụng nhiên liệu đó.

Xe chạy bằng pin nhiên liệu (fuel cell) sử dụng khí hydro làm nhiên liệu. Khí hydro phản ứng với oxy từ không khí để tạo ra điện, nước và nhiệt. Điện này sau đó cung cấp năng lượng cho động cơ điện của xe.

Xe sử dụng động cơ đốt trong (ví dụ: xe chạy xăng, dầu diesel) thải ra nhiều khí thải độc hại như CO, NOx, HC và các hạt bụi mịn, gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng hơn so với xe điện (không phát thải trực tiếp), xe hybrid (kết hợp động cơ đốt trong và điện, giảm lượng khí thải) và xe sử dụng động cơ tuabin (mặc dù động cơ tuabin có thể có những vấn đề ô nhiễm khác, nhưng xét về tổng thể, động cơ đốt trong vẫn là nguồn gây ô nhiễm chính).