Thiết bị nào không có trong hệ thống truyền lực?

A. Hộp số

B. Lắp dọc

C. Động cơ

D. Cầu chủ động.

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Hệ thống truyền lực có chức năng truyền momen xoắn từ động cơ đến các bánh xe chủ động. Các bộ phận chính bao gồm: ly hợp (hoặc bộ biến mô), hộp số, trục truyền động, cầu chủ động và bán trục. Như vậy, "Lắp dọc" không phải là một bộ phận của hệ thống truyền lực, mà là cách bố trí động cơ.

500+ câu hỏi trắc nghiệm Động cơ có đáp án và hình minh họa - Phần 8

Tài liệu tổng hợp các câu hỏi trắc nghiệm về động cơ đốt trong và các hệ thống liên quan trên ô tô, bao gồm cấu tạo, nguyên lý hoạt động, bảo dưỡng, sửa chữa các bộ phận như động cơ, hệ thống truyền lực, hệ thống lái, hệ thống phanh, hệ thống điện và hệ thống làm mát.

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 21: Trong mạch khởi động, cầu chì được dùng để?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Trong mạch khởi động, cầu chì được sử dụng để bảo vệ dây dẫn và các thiết bị khác khỏi bị hư hỏng do dòng điện quá tải hoặc ngắn mạch. Khi dòng điện vượt quá giới hạn an toàn, cầu chì sẽ nóng chảy và ngắt mạch, ngăn chặn dòng điện tiếp tục chạy qua và gây ra cháy nổ hoặc hư hỏng cho các bộ phận khác.

Câu 22: Tần số đánh lửa tỷ lệ thuận với:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Tần số đánh lửa là số lần bugi đánh lửa trong một đơn vị thời gian (thường là một phút). Tần số này phụ thuộc vào số vòng quay của trục khuỷu và số lượng xilanh của động cơ. Vì mỗi xilanh cần được đánh lửa một số lần nhất định trong mỗi chu kỳ hoạt động, nên tần số đánh lửa sẽ tăng lên khi số vòng quay trục khuỷu tăng và khi số lượng xilanh tăng. Do đó, đáp án chính xác là "Số vòng quay và số Xilanh động cơ".

Câu 23: Khe hở chấu bugi( khe hở giữa điện cực (+) và mass) đối với hệ thống đánh lửa bằng ắc qui là:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Khe hở chấu bugi là một thông số quan trọng ảnh hưởng đến hiệu quả đánh lửa của bugi. Đối với hệ thống đánh lửa bằng ắc quy, khe hở chấu bugi thường nằm trong khoảng từ 0,6 đến 0,8 mm. Nếu khe hở quá nhỏ, tia lửa điện sẽ yếu, khó đốt cháy hỗn hợp khí. Nếu khe hở quá lớn, điện áp cần thiết để tạo ra tia lửa điện sẽ cao, có thể gây bỏ máy hoặc hỏng bobin đánh lửa.

Câu 24:

Nguyên nhân nổ trong ống xả trong suốt thời gian hoạt động của động cơ là:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Hiện tượng nổ trong ống xả (backfire) thường xảy ra do hỗn hợp khí cháy chưa hết trong buồng đốt xả ra ngoài ống xả và bắt lửa. Các nguyên nhân có thể dẫn đến điều này bao gồm: * Sai thứ tự nổ: Nếu thứ tự đánh lửa không chính xác, một số xi-lanh có thể không đốt cháy hết nhiên liệu, dẫn đến hỗn hợp khí giàu nhiên liệu xả ra ngoài. * Con quay chia điện bị lỗi/lò xo yếu: Con quay chia điện (rotor) phân phối điện không đúng thời điểm hoặc điện yếu do lò xo yếu có thể gây ra bỏ máy, làm nhiên liệu chưa cháy hết xả ra ngoài. * Cực than tiếp điểm bị mòn: Cực than tiếp điểm bị mòn làm giảm hiệu quả truyền điện, gây ra tia lửa điện yếu và bỏ máy, dẫn đến hiện tượng tương tự. Vì tất cả các yếu tố trên đều có thể góp phần gây ra nổ trong ống xả, nên đáp án đúng là "Tất cả các ý trên".

Câu 25: Công dụng của hệ thống chiếu sáng:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Hệ thống chiếu sáng trên ô tô có các công dụng chính sau: 1) Xin đường (tín hiệu cho các phương tiện khác), 2) Soi đường cho ô tô di chuyển vào ban đêm hoặc trong điều kiện thiếu sáng, và 3) Giúp xe hoạt động an toàn hơn vào ban đêm bằng cách tăng khả năng quan sát cho người lái và giúp các phương tiện khác nhận biết xe. Vì vậy, đáp án "Tất cả điều đúng" là chính xác nhất.

Câu 26: Quy trình siết các bulông nắp máy là:

Lời giải: