Theo cách bố trí lọc tinh, sơ đồ bên dưới là loại nào?

Hiện tượng kích nổ xảy ra khi nhiên liệu trong xi lanh tự bốc cháy trước khi bugi kịp đánh lửa, gây ra tiếng ồn và làm giảm hiệu suất động cơ. Để hạn chế kích nổ, cần đảm bảo quá trình cháy diễn ra đúng thời điểm và kiểm soát nhiệt độ trong xi lanh. Việc giải nhiệt động cơ tốt giúp giảm nhiệt độ trong xi lanh, ngăn ngừa nhiên liệu tự bốc cháy. Giảm tải động cơ cũng giúp giảm áp suất và nhiệt độ trong xi lanh, từ đó giảm nguy cơ kích nổ.

Trong chu trình nhiệt động, môi chất công tác là chất môi giới, thường là khí hoặc hơi, có khả năng nhận nhiệt năng và chuyển hóa một phần nhiệt năng đó thành công cơ học. Phương án 1 mô tả đúng bản chất của môi chất công tác trong chu trình nhiệt động, nó thường được coi là khí lý tưởng để đơn giản hóa các phép tính toán và phân tích.

Môi chất công tác trong chu trình thực tế của động cơ đốt trong không phải là khí lý tưởng mà là một hỗn hợp khí đa nguyên tử phức tạp. Thành phần của hỗn hợp này thay đổi liên tục trong suốt quá trình diễn biến của chu trình, do quá trình đốt cháy nhiên liệu, sự hình thành các sản phẩm cháy và sự thay đổi nhiệt độ, áp suất. Các khí đa nguyên tử (ví dụ: CO2, H2O,...) có độ phức tạp cao hơn khí lý tưởng và khí trơ, và chúng ảnh hưởng đến các tính chất nhiệt động của môi chất. Các lựa chọn khác không chính xác vì chúng đề cập đến khí lý tưởng, không khí sạch hoặc khí trơ, những thứ không phản ánh đúng bản chất của môi chất công tác trong động cơ đốt trong thực tế.

Động cơ cháy cưỡng bức bằng tia lửa điện (ví dụ: động cơ xăng) sử dụng hỗn hợp hòa trộn ngoài, nghĩa là nhiên liệu và không khí được trộn lẫn bên ngoài xi lanh động cơ (thường là trong bộ chế hòa khí hoặc hệ thống phun xăng điện tử). Khí nạp mới do đó bao gồm hơi nhiên liệu và không khí.