Môi chất công tác của chu trình công tác thực tế của động cơ đốt trong:

Động cơ cháy cưỡng bức bằng tia lửa điện (ví dụ: động cơ xăng) sử dụng hỗn hợp hòa trộn ngoài, nghĩa là nhiên liệu và không khí được trộn lẫn bên ngoài xi lanh động cơ (thường là trong bộ chế hòa khí hoặc hệ thống phun xăng điện tử). Khí nạp mới do đó bao gồm hơi nhiên liệu và không khí.

Quá trình cháy trong động cơ xăng diễn ra theo ba giai đoạn chính:

1. Giai đoạn cháy ban đầu (cháy trễ): Là giai đoạn bắt đầu từ khi tia lửa điện phát ra cho đến khi áp suất trong xi lanh bắt đầu tăng lên đáng kể. Trong giai đoạn này, mồi lửa hình thành và lan rộng, đốt cháy một phần nhỏ hỗn hợp hòa khí.
2. Giai đoạn cháy chính (cháy nhanh): Sau khi mồi lửa đủ lớn, ngọn lửa lan truyền rất nhanh trong buồng đốt, đốt cháy phần lớn hỗn hợp hòa khí. Áp suất trong xi lanh tăng lên nhanh chóng.
3. Giai đoạn cháy rớt (cháy hoàn thiện): Giai đoạn cuối cùng, trong đó những phần hòa khí còn sót lại được đốt cháy hoàn toàn. Áp suất trong xi lanh tiếp tục tăng nhưng với tốc độ chậm hơn.

Do đó, đáp án đúng phải là "Giai đoạn cháy ban đầu, Giai đoạn cháy chính, Giai đoạn cháy trễ".

Giai đoạn cháy trễ (hay còn gọi là thời gian cháy trễ) trong động cơ xăng 4 kỳ là khoảng thời gian từ khi bugi phát tia lửa điện đến khi áp suất trong xi lanh bắt đầu tăng lên do quá trình cháy. Giai đoạn này phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm nhiệt độ cuối quá trình nén, năng lượng của tia lửa điện bugi, và tính bốc hơi của xăng (ảnh hưởng đến quá trình hòa trộn và bay hơi của nhiên liệu). Cấu tạo của hệ thống đánh lửa ảnh hưởng đến thời điểm đánh lửa (góc đánh lửa sớm), chứ không trực tiếp ảnh hưởng đến thời gian cháy trễ sau khi tia lửa đã được tạo ra.

Hệ số nạp là tỉ số giữa lượng khí nạp mới thực tế có trong xy-lanh ở đầu quá trình nén (khi van nạp đóng) so với lượng khí nạp mới lý thuyết có thể nạp đầy vào thể tích công tác của xy-lanh. Nó đánh giá hiệu quả quá trình nạp của động cơ.