Ký hiệu 2.0 phía sau trên ô tô có nghĩa là:

Động cơ đốt trong là loại động cơ nhiệt, trong đó quá trình đốt cháy nhiên liệu (để tạo ra nhiệt năng) và biến đổi nhiệt năng thành cơ năng diễn ra trực tiếp bên trong xy lanh của động cơ. Điều này khác với động cơ đốt ngoài, nơi quá trình đốt cháy diễn ra bên ngoài động cơ (ví dụ: động cơ hơi nước). Các lựa chọn khác không chính xác vì chúng mô tả sai định nghĩa hoặc chức năng của động cơ đốt trong.

Phân tích:
Câu hỏi yêu cầu định nghĩa chính xác về "chu trình công tác của động cơ".

Giải thích các lựa chọn:
* Phương án 1: Đây là định nghĩa chính xác nhất. Chu trình công tác diễn ra trong một xilanh, và sau chu trình đó, môi chất (khí) trong xilanh được thay đổi.
* Phương án 2: Định nghĩa quá chung chung, không đủ chi tiết về chu trình công tác.
* Phương án 3: Sai vì chu trình công tác diễn ra trong *một* xilanh, không phải *tất cả* các xilanh cùng lúc.
* Phương án 4: Chỉ mô tả các chuyển động cơ học, không nói về quá trình công tác và sự thay đổi môi chất.

Kết luận: Phương án 1 là đáp án đúng vì nó cung cấp định nghĩa đầy đủ và chính xác nhất về chu trình công tác của động cơ.

Hệ số dư lượng không khí (α hoặc λ) là một thông số quan trọng trong quá trình đốt cháy, đặc biệt là trong động cơ đốt trong. Nó thể hiện tỉ lệ giữa lượng không khí thực tế được nạp vào xi-lanh so với lượng không khí lý thuyết cần thiết để đốt cháy hoàn toàn một đơn vị nhiên liệu. Khi α > 1, hỗn hợp nhiên liệu nghèo (lượng không khí nhiều hơn so với yêu cầu), khi α < 1, hỗn hợp nhiên liệu giàu (lượng không khí ít hơn so với yêu cầu), và khi α = 1, hỗn hợp nhiên liệu đạt tỉ lệ lý tưởng (tỉ lệ stoichiometric).

Góc lệch công tác \(\varphi\) là góc quay của trục khuỷu giữa hai lần nổ kế tiếp nhau trong động cơ đốt trong. Công thức tính góc lệch công tác phụ thuộc vào số kỳ (thì) \(\tau\) và số xy-lanh \(i\) của động cơ.

- Đối với động cơ 4 kỳ: \(\varphi = \frac{720^0}{i}\) (vì một chu trình làm việc hoàn thành sau 720 độ quay của trục khuỷu).
- Đối với động cơ 2 kỳ: \(\varphi = \frac{360^0}{i}\) (vì một chu trình làm việc hoàn thành sau 360 độ quay của trục khuỷu).

Công thức tổng quát có thể viết là \(\varphi = \frac{360^0}{i} \tau\), trong đó \(\tau\) là số kỳ (2 hoặc 4).

Tuy nhiên, công thức thường được sử dụng và chấp nhận rộng rãi hơn là \(\varphi = \frac{180^0}{i}\tau\). Trong đó, \(\tau = 4 \) cho động cơ 4 kì và \(\tau = 2 \) cho động cơ 2 kì, tuy nhiên cách kí hiệu này không phổ biến.

Như vậy, đáp án đúng nhất trong các lựa chọn là phương án 1.

Câu hỏi yêu cầu tìm ra yêu cầu *không* cần thiết khi thiết kế thân máy.
- Đáp án 2, 3, 4 là những yêu cầu cơ bản khi thiết kế thân máy để đảm bảo tính công năng, khả năng chế tạo và độ bền.
- Đáp án 1 "Khối lượng lớn" không phải là một yêu cầu bắt buộc. Trong nhiều trường hợp, người ta còn cố gắng giảm khối lượng thân máy để tiết kiệm vật liệu, giảm tải trọng và tăng tính động.
Vậy đáp án đúng là "Khối lượng lớn".