The piston _____ in the cylinder bore to evacuate the combustion chamber.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về cấu tạo và chức năng của các bộ phận động cơ đốt trong, đặc biệt là hệ thống làm mát bằng chất lỏng.

* A. Cylinder block (Khối xi lanh): Khối xi lanh là một bộ phận chính của động cơ, chứa các xi lanh nơi diễn ra quá trình đốt cháy. Bên trong khối xi lanh có các đường dẫn nước làm mát để tản nhiệt từ các xi lanh.

* B. Cylinder head (Đầu xi lanh): Đầu xi lanh nằm trên khối xi lanh và chứa các van, bugi (đối với động cơ xăng) hoặc vòi phun (đối với động cơ diesel). Tương tự như khối xi lanh, đầu xi lanh cũng có các đường dẫn nước làm mát để tản nhiệt.

* C. Crankcase (Hộp trục khuỷu): Hộp trục khuỷu là phần dưới của động cơ, chứa trục khuỷu. Hộp trục khuỷu thường không có các đường dẫn nước làm mát.

* D. Piston (Pít-tông): Pít-tông là một bộ phận chuyển động bên trong xi lanh. Pít-tông không có các đường dẫn nước làm mát.

Như vậy, cả khối xi lanh và đầu xi lanh đều có các đường dẫn nước làm mát. Tuy nhiên, câu hỏi không chỉ rõ "passages" được ưu tiên hơn ở đâu. Vì khối xi lanh bao quanh trực tiếp các xi lanh (nơi sinh ra nhiệt lớn nhất), nên nó thường chứa phần lớn và quan trọng hơn của các đường dẫn nước làm mát. Do đó, đáp án A hợp lý hơn.

Câu hỏi yêu cầu tìm loại gioăng (gasket) không thuộc loại gioăng cho manifold.
- Felbestos là một loại vật liệu làm gioăng, thường được sử dụng cho gioăng manifold.
- Metal encased (gioăng bọc kim loại) là một loại gioăng manifold, có lõi làm bằng vật liệu mềm (ví dụ: amiăng, cao su tổng hợp) và được bọc bên ngoài bằng kim loại.
- Metal embossed (gioăng dập nổi kim loại) là một loại gioăng manifold, được tạo ra bằng cách dập nổi các đường gân trên bề mặt kim loại để tăng độ kín khít.
- Shimbestos không phải là một loại vật liệu hay thiết kế gioăng manifold phổ biến. Do đó, đây là đáp án không đúng.

Hiệu suất của tuabin khí chu trình hỗn hợp (làm mát bằng hơi nước) có thể đạt tới 60%. Tuabin khí chu trình hỗn hợp kết hợp tuabin khí và tuabin hơi để tận dụng nhiệt thải từ tuabin khí, do đó làm tăng hiệu suất tổng thể.

Hộp số là một hệ thống bánh răng điều chỉnh tỷ lệ tốc độ động cơ so với tốc độ bánh xe. Các lựa chọn khác như Rocker (cò mổ), Piston rod (thanh truyền piston) và Pin (chốt) không liên quan đến chức năng này.

Điện trở dốc (Gradient resistance) là lực cản mà xe phải vượt qua khi di chuyển lên dốc. Lực này phụ thuộc vào trọng lượng của xe và độ dốc của mặt đường. Xe càng nặng, lực cản càng lớn. Các yếu tố như kích thước xe, độ rộng lốp và tốc độ không trực tiếp ảnh hưởng đến điện trở dốc. Do đó, đáp án đúng là A.