The transmission is a gear system that adjusts the ratio of engine speed to wheel speed.

Điện trở dốc (Gradient resistance) là lực cản mà xe phải vượt qua khi di chuyển lên dốc. Lực này phụ thuộc vào trọng lượng của xe và độ dốc của mặt đường. Xe càng nặng, lực cản càng lớn. Các yếu tố như kích thước xe, độ rộng lốp và tốc độ không trực tiếp ảnh hưởng đến điện trở dốc. Do đó, đáp án đúng là A.

Trong động cơ xăng, nhiệm vụ của ống góp hút (inlet manifold) là phân phối hỗn hợp khí-nhiên liệu (air-fuel mixture) từ bộ chế hòa khí (carburetor) hoặc hệ thống phun nhiên liệu (fuel injection system) đến các xi-lanh (cylinders). Bộ chế hòa khí hoặc vòi phun nhiên liệu là nơi hòa trộn không khí và nhiên liệu trước khi hỗn hợp này được đưa vào ống góp hút và sau đó vào xi-lanh để đốt cháy.

* A. Air filter: Lọc gió chỉ lọc không khí trước khi nó đi vào động cơ, không liên quan đến việc trộn không khí và nhiên liệu.
* B. Fuel injector: Vòi phun nhiên liệu phun nhiên liệu trực tiếp vào ống góp hút hoặc xi-lanh, nhưng ống góp hút lại là bộ phận dẫn hỗn hợp đã được phun.
* C. Fuel pump: Bơm nhiên liệu chỉ bơm nhiên liệu từ bình chứa đến động cơ, không liên quan đến việc trộn không khí và nhiên liệu.
* D. Carburetor: Bộ chế hòa khí là thiết bị trộn không khí và nhiên liệu để tạo ra hỗn hợp khí-nhiên liệu, sau đó hỗn hợp này được đưa vào ống góp hút. Do đó, đáp án này là chính xác nhất.

Trong một bộ ly hợp nhiều đĩa, số lượng bề mặt tiếp xúc (hay cặp bề mặt tiếp xúc) được tính bằng công thức: N = (Số lượng đĩa - 1). Trong đó, "Số lượng đĩa" là tổng số đĩa ma sát và đĩa thép. Vì có 7 đĩa ly hợp, số cặp bề mặt tiếp xúc là: N = 7 - 1 = 6.

Overdrive thường được đặt giữa hộp số (transmission) và trục truyền động (propeller shaft) để giảm tốc độ vòng quay của trục truyền động so với tốc độ vòng quay của động cơ, giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm tiếng ồn khi xe di chuyển ở tốc độ cao. Do đó, đáp án C là chính xác nhất.