Ở quá trình nén của động cơ 4 kỳ (thì) thì:

A. Xú-páp nạp đóng, xú-páp thải đóng

B. Xú-páp nạp đóng, xú-páp thải mở

C. Xú-páp nạp mở, xú-páp thải mở

D. Xú-páp nạp mở, xú-páp thải đóng

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Trong quá trình nén của động cơ 4 kỳ, cả hai xú páp (nạp và thải) đều phải đóng kín để đảm bảo hỗn hợp khí và nhiên liệu được nén một cách hiệu quả trong xi lanh. Nếu một trong hai xú páp mở, áp suất sẽ không tăng lên, làm giảm hiệu suất của động cơ.

800+ câu hỏi trắc nghiệm Nguyên lý động cơ đốt trong có đầy đủ đáp án và lời giải - Phần 2

This document is a comprehensive multiple-choice question bank covering the principles, components, and operational aspects of internal combustion engines. It includes questions on engine cycles, combustion processes, engine parts like pistons, connecting rods, and valves, as well as lubrication, cooling systems, fuel properties, and engine performance.

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 27: Thể tích công tác được tính theo công thức:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Thể tích công tác, ký hiệu là Vh, là hiệu giữa thể tích lớn nhất (Vmax) và thể tích buồng cháy (Vc) của động cơ. Công thức tính thể tích công tác là: Vh = Vmax - Vc.

Câu 28:

Tỉ số nén được tính theo công thức:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Tỉ số nén (ε) là tỉ số giữa thể tích lớn nhất (Vmax) và thể tích buồng đốt (Vc) khi piston ở điểm chết trên. Công thức tính tỉ số nén là: =Vmax/ Vc

Câu 29:

Đối với động cơ xăng, nếu hệ số dư lượng không khí α (hoặc λ) >1 thì:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Hệ số dư lượng không khí (α hoặc λ) là tỷ lệ giữa lượng không khí thực tế được nạp vào động cơ so với lượng không khí lý thuyết cần thiết để đốt cháy hoàn toàn lượng nhiên liệu được cung cấp. Khi α > 1, điều này có nghĩa là lượng không khí thực tế lớn hơn lượng không khí lý thuyết cần thiết, do đó hỗn hợp hòa khí nghèo xăng.

Câu 30: Áp suất nén ở động cơ xăng thông thường:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Áp suất nén là áp suất của hỗn hợp khí (hỗn hợp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng, hoặc chỉ không khí trong động cơ diesel) sau khi piston nén nó trong xi lanh. Động cơ diesel có tỷ số nén cao hơn động cơ xăng, do đó áp suất nén trong động cơ diesel cao hơn nhiều so với động cơ xăng. Điều này là do động cơ diesel sử dụng nhiệt sinh ra từ quá trình nén để đốt cháy nhiên liệu, trong khi động cơ xăng sử dụng bugi để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí.

Câu 31: Piston động cơ thường được làm bằng vật liệu:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Piston động cơ thường được làm từ các vật liệu như gang hợp kim, thép, hợp kim nhôm hoặc hợp kim ma-nhê. Các vật liệu này có đặc tính chịu nhiệt tốt, độ bền cao và khối lượng nhẹ, phù hợp với điều kiện làm việc khắc nghiệt của piston trong động cơ.

Câu 32: Bu-lông thanh truyền có nhiệm vụ:

Lời giải: