Áp suất nén ở động cơ xăng thông thường:

A. Thấp hơn động cơ Diesel

B. Cao hơn động cơ Diesel

C. Tương đương động cơ Diesel

D. Gần bằng động cơ Diesel

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Áp suất nén là áp suất của hỗn hợp khí (hỗn hợp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng, hoặc chỉ không khí trong động cơ diesel) sau khi piston nén nó trong xi lanh. Động cơ diesel có tỷ số nén cao hơn động cơ xăng, do đó áp suất nén trong động cơ diesel cao hơn nhiều so với động cơ xăng. Điều này là do động cơ diesel sử dụng nhiệt sinh ra từ quá trình nén để đốt cháy nhiên liệu, trong khi động cơ xăng sử dụng bugi để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí.

800+ câu hỏi trắc nghiệm Nguyên lý động cơ đốt trong có đầy đủ đáp án và lời giải - Phần 2

This document is a comprehensive multiple-choice question bank covering the principles, components, and operational aspects of internal combustion engines. It includes questions on engine cycles, combustion processes, engine parts like pistons, connecting rods, and valves, as well as lubrication, cooling systems, fuel properties, and engine performance.

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 31: Piston động cơ thường được làm bằng vật liệu:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Piston động cơ thường được làm từ các vật liệu như gang hợp kim, thép, hợp kim nhôm hoặc hợp kim ma-nhê. Các vật liệu này có đặc tính chịu nhiệt tốt, độ bền cao và khối lượng nhẹ, phù hợp với điều kiện làm việc khắc nghiệt của piston trong động cơ.

Câu 32: Bu-lông thanh truyền có nhiệm vụ:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Bu-lông thanh truyền có chức năng chính là liên kết nắp đầu to và thân thanh truyền lại với nhau, tạo thành một khối thống nhất và chịu lực trong quá trình động cơ hoạt động.

Câu 33: Cấu tạo bu-lông bao gồm:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Bu-lông là một chi tiết cơ khí dùng để kẹp chặt các bộ phận. Cấu tạo đầy đủ của một bu-lông bao gồm: đầu bu-lông (có nhiều hình dạng khác nhau để vặn), thân bu-lông (phần trụ trơn) và phần ren (để siết chặt bằng đai ốc). Do đó, đáp án chính xác là 'Đầu bu-lông, thân và phần ren'.

Câu 34:

Hình bên dưới là cơ cấu phân phối khí?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Đáp án đúng là A. Xú-páp treo.

Vì trong hình, xú-páp được bố trí ở nắp máy (phía trên buồng cháy), còn trục cam đặt dưới thân máy và truyền động qua đũa đẩy và cò mổ — đây chính là đặc điểm của cơ cấu xú-páp treo.

Câu 35:

Dấu hiệu nào để xác định là động cơ xăng?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Động cơ xăng được nhận biết dễ dàng nhất qua buzi đánh lửa. Buzi tạo ra tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp khí và nhiên liệu, khởi đầu quá trình sinh công trong động cơ xăng. Các đặc điểm khác như vòi phun nhiên liệu, bộ phận tăng áp và bơm cao áp có thể xuất hiện trên cả động cơ xăng và động cơ diesel, nhưng buzi đánh lửa là đặc trưng riêng biệt của động cơ xăng.

Câu 36: Tại góc trùng điệp xupap thì

Lời giải: