Nội dung nào sau đây không thuộc an toàn tích cực liên quan tới vỏ xe?

Câu hỏi liên quan đến an toàn tích cực của vỏ xe. An toàn tích cực là các yếu tố giúp phòng ngừa tai nạn xảy ra.

- An toàn chuyển động (A) liên quan đến khả năng vỏ xe đảm bảo chuyển động ổn định, bám đường tốt.
- An toàn điều khiển (C) liên quan đến khả năng người lái kiểm soát xe dễ dàng, phản ứng chính xác.
- An toàn quan sát (D) (mặc dù không trực tiếp từ vỏ xe) có thể liên quan đến độ rung, ồn từ vỏ xe có thể ảnh hưởng đến khả năng tập trung và quan sát của người lái.

An toàn giao thông (B) là một khái niệm rộng hơn, bao gồm nhiều yếu tố khác ngoài vỏ xe. Do đó, nó không phải là một phần cụ thể của an toàn tích cực liên quan trực tiếp đến vỏ xe.

An toàn thụ động của xe tập trung vào việc giảm thiểu hậu quả khi tai nạn xảy ra. Mục đích chính là bảo vệ người ngồi trong xe và những người tham gia giao thông khác. Việc bảo vệ hàng hóa trên xe và bảo vệ môi trường không thuộc mục đích của an toàn thụ động liên quan đến vỏ xe. Do đó, các phương án C và D là đáp án đúng.

Câu hỏi yêu cầu tìm giải pháp đúng về an toàn chuyển động thuộc an toàn tích cực liên quan tới khung vỏ xe.

- Phương án A: Hạ thấp trọng tâm xe giúp xe ổn định hơn, giảm nguy cơ lật xe khi vào cua hoặc phanh gấp, do đó cải thiện an toàn chuyển động. Đây là một giải pháp liên quan trực tiếp đến khung vỏ xe (cấu trúc và thiết kế). Do đó, phương án A đúng.

- Phương án B: Đèn pha tích cực là một phần của hệ thống chiếu sáng, không liên quan trực tiếp đến khung vỏ xe.

- Phương án C: Nâng cao khoảng sáng gầm xe có thể giúp xe vượt qua địa hình gồ ghề, nhưng lại làm tăng trọng tâm xe, giảm ổn định và an toàn khi vào cua hoặc phanh gấp. Do đó phương án này không phải là giải pháp an toàn tích cực liên quan tới khung vỏ xe.

- Phương án D: Thiết kế khí động học xe tốt để giảm lực ngang là một giải pháp cải thiện an toàn chuyển động. Tuy nhiên, phương án A tập trung trực tiếp hơn vào khung vỏ và trọng tâm, yếu tố cơ bản và quan trọng hơn cho an toàn chuyển động.

Vì vậy, đáp án đúng nhất là A.

Câu hỏi yêu cầu tìm giải pháp *không* thuộc an toàn trạng thái (an toàn tích cực) liên quan đến khung vỏ xe. An toàn trạng thái, hay an toàn tích cực, tập trung vào việc ngăn ngừa tai nạn xảy ra ngay từ đầu.

* A. Đảm bảo môi trường khí hậu trong xe trong lành, đủ oxy: Điều này thuộc về tiện nghi và sức khỏe, không trực tiếp ngăn ngừa tai nạn.
* B. Chìa khóa mở từ xa thuận lợi cho người lái xe: Chìa khóa mở từ xa chủ yếu tăng tính tiện lợi, không ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng ngăn ngừa tai nạn.
* C. Đảm bảo tiếng ồn và sự rung động trong tiêu chuẩn an toàn với người trên xe: Giảm tiếng ồn và rung động giúp người lái tập trung hơn, giảm mệt mỏi, góp phần vào an toàn tích cực.
* D. Ghế và vô lăng điều chỉnh được để phù hợp với người lái xe: Điều chỉnh ghế và vô lăng giúp người lái có tư thế lái thoải mái và kiểm soát xe tốt hơn, từ đó tăng cường an toàn tích cực.

Như vậy, chìa khóa mở từ xa không phải là một giải pháp an toàn trạng thái (an toàn tích cực) liên quan tới khung vỏ xe.

Câu hỏi đề cập đến các giải pháp an toàn trạng thái thuộc an toàn tích cực liên quan đến khung vỏ xe. An toàn tích cực (active safety) là các tính năng giúp ngăn ngừa tai nạn xảy ra. Trong các lựa chọn đưa ra:

* A, B, D là các yếu tố thuộc về an toàn tích cực, giúp người lái có tư thế lái xe thoải mái, dễ dàng điều khiển xe và giảm thiểu các yếu tố gây xao nhãng.
* C. Bố trí nước hoa ô tô không liên quan đến an toàn tích cực mà có thể gây xao nhãng cho người lái, thậm chí gây dị ứng hoặc ảnh hưởng đến sức khỏe.

Do đó, đáp án C không phải là giải pháp an toàn trạng thái thuộc an toàn tích cực liên quan đến khung vỏ xe.