Nhược điểm của xe không trang bị các hệ thống hỗ trợ phanh như ABS, EBD, BA là:

A. Các đáp án đã đưa ra đều đúng

B. Mất ổn định khi phanh

C. Không an toàn khi vận hành trên đường trơn trượt

D. Không tạo đủ lực phanh lớn khi khẩn cấp

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Các hệ thống ABS (chống bó cứng phanh), EBD (phân phối lực phanh điện tử), và BA (hỗ trợ phanh khẩn cấp) đều nhằm mục đích tăng cường sự ổn định và hiệu quả phanh của xe, đặc biệt trong các tình huống khẩn cấp hoặc trên các bề mặt trơn trượt. Xe không trang bị các hệ thống này sẽ dễ bị mất ổn định khi phanh gấp, không an toàn khi đi trên đường trơn và có thể không tạo đủ lực phanh cần thiết trong tình huống khẩn cấp. Vì vậy, đáp án A bao gồm tất cả các nhược điểm này.

100+ câu hỏi trắc nghiệm Hệ thống an toàn và tiện nghi trên ô tô có lời giải chi tiết - Phần 1

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 19:

Chân CODE có nhiệm vụ:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Chân CODE trong hệ thống chống trộm của xe ô tô có nhiệm vụ cung cấp mã ID chìa khóa từ cho ECU khóa động cơ. Mã ID này được sử dụng để xác thực chìa khóa và cho phép khởi động xe nếu chìa khóa hợp lệ. Các phương án còn lại không đúng vì chúng mô tả các chức năng khác không phải là nhiệm vụ chính của chân CODE.

Câu 20:

Điều kiện nào sau đây sẽ kích hoạt hệ thống chống trộm:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Hệ thống chống trộm trên xe ô tô được kích hoạt khi phát hiện các hành động xâm nhập trái phép vào xe. Các hành động này bao gồm: * **Mở cửa xe trái phép:** Khi cửa xe bị mở bằng vũ lực hoặc không có chìa khóa, hệ thống sẽ kích hoạt báo động. * **Mở capo hoặc cốp xe trái phép:** Tương tự như cửa xe, việc mở capo hoặc cốp xe mà không có chìa khóa hoặc bằng vũ lực cũng sẽ kích hoạt hệ thống. * **Tháo ắc quy:** Việc tháo ắc quy rồi lắp lại trong khi các cửa đang khóa cũng có thể kích hoạt hệ thống chống trộm trên một số xe. Do đó, đáp án A (Các đáp án đưa ra đều đúng) là đáp án chính xác nhất.

Câu 21:

Hiệu quả phanh tốt nhất khi đạp phanh là khi hệ số trượt duy trì trong khoảng:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Hiệu quả phanh tốt nhất đạt được khi bánh xe không bị khóa hoàn toàn mà duy trì một độ trượt nhất định so với mặt đường. Hệ số trượt tối ưu thường nằm trong khoảng 15-35%. Điều này cho phép lực phanh tác dụng hiệu quả nhất, đồng thời vẫn duy trì khả năng điều khiển xe ở một mức độ nào đó. Chọn đáp án: B. 15÷35%

Câu 22:

Tín hiệu cảm biến tốc độ bánh xe trong hệ thống ABS là kiểu:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Tín hiệu từ cảm biến tốc độ bánh xe trong hệ thống ABS thường là tín hiệu điện áp xoay chiều. Cảm biến này hoạt động dựa trên nguyên tắc cảm ứng điện từ. Khi bánh xe quay, một đĩa răng (rotor) gắn trên trục bánh xe quay cùng. Rotor này có các răng và khe hở. Khi các răng và khe hở này đi qua cảm biến, nó tạo ra sự thay đổi từ trường, từ đó tạo ra một điện áp xoay chiều. Tần số của tín hiệu điện áp xoay chiều này tỉ lệ thuận với tốc độ quay của bánh xe. Do đó, ECU (bộ điều khiển điện tử) có thể xác định tốc độ bánh xe dựa trên tần số của tín hiệu này. Các lựa chọn khác không chính xác vì chúng không phản ánh đúng nguyên lý hoạt động của cảm biến tốc độ bánh xe ABS.

Câu 23:

Hệ thống cảnh báo va chạm trên xe thường được trang bị kết hợp với hệ thống:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Hệ thống cảnh báo va chạm thường được tích hợp với nhiều hệ thống hỗ trợ lái xe khác nhau để tăng cường khả năng an toàn. - Hệ thống chống trượt ABS và hỗ trợ phanh khẩn cấp BA giúp xe kiểm soát tốt hơn trong tình huống phanh gấp, giảm thiểu nguy cơ va chạm. - Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng ACCS tự động điều chỉnh tốc độ để duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước, hỗ trợ tránh va chạm khi di chuyển trên đường cao tốc. - Hệ thống duy trì làn đường LKAS giúp xe đi đúng làn đường, giảm nguy cơ va chạm do lệch làn. Do đó, đáp án A (Các đáp án đưa ra đều đúng) là chính xác nhất.

Câu 24:

Tín hiệu đầu vào hệ thống phanh ABS là:

Lời giải: