Nếu trọng lượng tàu bay tăng, lực cản cảm ứng (induced drag) tại một vận tốc cố định sẽ:

Không đổi

Giảm

Tăng

Có thể tăng hoặc giảm

Sải cánh ngắn, chord cánh dài

Sải cánh dài, chord cánh dài

Sải cánh dài, chord cánh ngắn

Sải cánh ngắn, chord cánh ngắn

LowAspect ratio

HighAspect ratio

High thickness

Low thickness

Đường cong thay đổi từ trong ra ngoài và không thay đổi góc tới ban đầu

Độ cong không đổi và thay đổi góc tới ban đầu

Đường cong thay đổi từ trong ra ngoài và thay đổi góc tới ban đầu

Độ cong không đổi và không thay đổi góc tới ban đầu

Giảm lực cản và lực nâng

Tăng lực cản và lực nâng

Giảm lực cản và tăng lực nâng

Tăng lực cản và giảm lực nâng

Giảm lực cản và lực nâng

Tăng lực cản và lực nâng

Giảm lực cản và tăng lực nâng

Tăng lực cản và giảm lực nâng

½ x wing span x root chord

(3.14 x span x chord)/4

wing span x (root chord + tip chord)/2

wing span x (root chord + tip chord)

parasite angle of attack

effective angle of attack

geometric angle of attack

induced angle of attack

Khoảng cách thẳng đứng từ tàu bay đến 1 điểm trên bề mặt trái đất (thường lấy sân bay)

Khoảng cách thẳng đứng từ tàu bay đến mean sea level

Khoảng cách thẳng đứng từ tàu bay đang bay đến mặt đẳng áp tiêu chuẩn 1013 hPa

Tất cả đều sai

Khoảng cách thẳng đứng từ tàu bay đến 1 điểm trên bề mặt trái đất (thường lấy sân bay)

Khoảng cách thẳng đứng từ tàu bay đến mean sea level

Khoảng cách thẳng đứng từ tàu bay đang bay đến mặt đẳng áp tiêu chuẩn 1013 hPa

Tất cả đều sai